京滬高鐵于6月30日15時(shí)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。作為新中國(guó)成立以來(lái)一次建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，京滬高鐵貫通“三市四省”。網(wǎng)民熱烈祝賀京滬高鐵的開(kāi)通，認(rèn)為京滬高鐵是我國(guó)高鐵技術(shù)發(fā)展的象征和集大成者，它將打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展黃金走廊。不少乘坐京滬高鐵的網(wǎng)民反映京滬高鐵快捷、舒適、更具人性化。

　　網(wǎng)民祝賀京滬高鐵的開(kāi)通。新浪網(wǎng)民“愛(ài)之微雨”說(shuō)，這條穿越中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為活躍和最具潛力地區(qū)的線路，終于正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)了，對(duì)這一時(shí)刻盼望很久了。新華網(wǎng)網(wǎng)民“北風(fēng)”說(shuō)，動(dòng)車高鐵，這是時(shí)代發(fā)展的呼喚；這是人們生活的需要。今后京滬間，人們出行又多了一種選擇，各種運(yùn)輸業(yè)之間一定會(huì)出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展，共同繁榮的局面。新浪網(wǎng)民“胡錫進(jìn)”說(shuō)，6月30日下午3點(diǎn)，京滬高鐵正式開(kāi)通了。這之前它經(jīng)歷了輿論質(zhì)疑的洗禮，但此時(shí)此刻，我衷心為它祝福。這是中國(guó)交通史上偉大的一天。京滬高鐵對(duì)中華民族的意義，大大超越了我們今天圍繞它的爭(zhēng)論和利益寬度。我們記錄它的賬本，不應(yīng)只是短期運(yùn)營(yíng)的盈虧。未來(lái)風(fēng)雨兼程，祝它好運(yùn)。也祝祖國(guó)和我們自己好運(yùn)。

　　京滬高鐵將打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展黃金走廊。網(wǎng)民認(rèn)為，京滬高鐵不僅增強(qiáng)了環(huán)渤海與長(zhǎng)三角兩大經(jīng)濟(jì)圈對(duì)沿線城市的帶動(dòng)作用，更促進(jìn)了城鎮(zhèn)化進(jìn)程和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的平衡發(fā)展，這片區(qū)域?qū)⒖赡艹蔀橐粋€(gè)托起中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新經(jīng)濟(jì)帶。新浪網(wǎng)民“中翰財(cái)訊”說(shuō)，京滬高鐵的開(kāi)通，很容易讓人想起美國(guó)的東部鐵路。這條沿著紐約—華盛頓—費(fèi)城的鐵路建成后，連接了美國(guó)的政治中心和經(jīng)濟(jì)中心，集聚了美國(guó)最好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)資源，極大地推進(jìn)了美國(guó)東部鐵路沿線的發(fā)展。京滬高鐵的開(kāi)通也將打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展黃金走廊。新浪網(wǎng)民“千年的孔城”說(shuō)，高鐵修到哪里就富到哪里，這只是表象，高鐵修到哪里現(xiàn)代文明之風(fēng)就吹到哪里，這才是本質(zhì)。一如幾千年前連接歐亞大陸的絲綢之路一樣，今天開(kāi)通的京滬高鐵，必將成為經(jīng)濟(jì)大流通大繁榮之路，文化大交流大融和之路！

　　京滬高鐵快捷、舒適、更具人性化。新浪網(wǎng)民“云健康”說(shuō)，1957年，從上海到北京需兩天時(shí)間。京滬高鐵開(kāi)通后，將實(shí)現(xiàn)一日往返兩地。對(duì)喜歡聽(tīng)相聲的市民來(lái)說(shuō)，郭德綱聽(tīng)膩了，不妨坐京滬高鐵去上海聽(tīng)聽(tīng)周立波。網(wǎng)易網(wǎng)民“oh”說(shuō)，感覺(jué)很棒，座椅像飛機(jī)的商務(wù)艙一樣舒適和寬敞，而且還能快速地瀏覽中國(guó)的鄉(xiāng)村風(fēng)景。另外，座位下有電源插座的設(shè)計(jì)也讓這里比一般列車更顯人性化。新浪網(wǎng)民“鐵路冰夫”說(shuō)，座椅不但能前后旋轉(zhuǎn)，還能伸縮，躺下睡覺(jué)。那感覺(jué)真的“很獨(dú)特”。300公里的時(shí)速，不僅快捷而且安穩(wěn)，滄州一閃而過(guò)，德州一閃而過(guò)，燕趙大地一閃而過(guò)，轉(zhuǎn)瞬間動(dòng)車就駛過(guò)了濟(jì)南，不一會(huì)兒，我們已經(jīng)行駛在江蘇大地上了，那一刻真的有了“飛起來(lái)的感覺(jué)”。

　　網(wǎng)民希望京滬高鐵能進(jìn)一步加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)水平，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。網(wǎng)易北京網(wǎng)民說(shuō)，在服務(wù)細(xì)節(jié)上需要改進(jìn)的地方有很多。比如說(shuō)，丟了車票補(bǔ)票時(shí)還要付全款，而機(jī)票補(bǔ)票顯然不需要；還比如，沒(méi)有二代身份證的國(guó)人以及外國(guó)人，能否更方便購(gòu)票。搜狐手機(jī)網(wǎng)民說(shuō)，由于京滬高鐵線路主要穿越區(qū)域中有不少通信網(wǎng)絡(luò)中的盲區(qū)，基站密度不夠，所以高鐵上的3G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)還不穩(wěn)定，“掉線”比較頻繁，WIFI尚未開(kāi)通，打電話時(shí)信號(hào)也偶有中斷。新浪網(wǎng)民“jycrystal”說(shuō)，網(wǎng)上查詢發(fā)現(xiàn)，7月份北京到上海航線平均票價(jià)已下調(diào)至四到五折，最低3.5折400元的票價(jià)（不含稅）也不鮮見(jiàn)，這與高鐵票價(jià)基本持平，黃金時(shí)段也可以預(yù)訂到大量3.5折、4折及5折機(jī)票。除經(jīng)濟(jì)艙外，東航還推出提前7天預(yù)訂頭等艙4.8折1350元（不含稅）的特價(jià)機(jī)票。由此可見(jiàn)，民航和高鐵的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)始了，高鐵只有為旅客提供更好的服務(wù)才能在這一激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲勝。

　　網(wǎng)友希望加快京滬高鐵沿線的配套設(shè)施建設(shè)。搜狐網(wǎng)民“紫色弦月”說(shuō)，安徽定遠(yuǎn)這個(gè)?？空?，建在了距縣城還有18公里的鄉(xiāng)下，遠(yuǎn)點(diǎn)的當(dāng)?shù)厝硕疾恢涝谑裁吹胤?，更何況是外地人，到哪兒坐車，不如到蚌埠或者滁州坐車；新建天津南站距京津城際列車停靠的市中心車站相距有25公里，目前還沒(méi)有可以直達(dá)的交通工具。因此要達(dá)到真正快捷方便的目的，到達(dá)沿線車站的道路等配套設(shè)施也必須迅速跟上才行。網(wǎng)民認(rèn)為京滬高鐵的通車，為經(jīng)停站的地方，尤其是經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，的確提供了一個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇，然而也可能會(huì)使會(huì)展經(jīng)濟(jì)、樓宇經(jīng)濟(jì)等高端產(chǎn)業(yè)更多地向北京、上海等發(fā)達(dá)城市聚集，如果地方缺乏明確定位和思路，在這個(gè)過(guò)程中恐怕只能充當(dāng)“過(guò)道”的角色，最終什么也留不下。