據(jù)悉，在我國高鐵建設(shè)初期，高鐵所用設(shè)備都是依靠進口。隨著近幾年我國政府對軌道交通電氣行業(yè)的支持，以及本土企業(yè)的飛速發(fā)展，國產(chǎn)裝備逐步取代了進口產(chǎn)品，占據(jù)了高鐵裝備市場的主要份額。雖然與進口設(shè)備想比國產(chǎn)設(shè)備不僅具有價格優(yōu)勢，但卻在服務(wù)和配件供應(yīng)上占有地域優(yōu)勢。發(fā)展高速鐵路體現(xiàn)了擴大投資與優(yōu)化結(jié)構(gòu)并舉，為相關(guān)企業(yè)帶來了巨大的利益。

      臥龍電氣公司是鐵路牽引變壓器行業(yè)的龍頭企業(yè)，占整個牽引變壓器市場份額的40%左右。其子公司銀川臥龍主要生產(chǎn)鐵路牽引變壓器，先后承接了多個高速客運專線的訂單，市場占有率大約在40%，目前變壓器產(chǎn)品包括電力變壓器、鐵路牽引用220kV變壓器、城市軌道交通整流/變壓器、干式變壓器等;變壓器收入2009年4.6億元，占該公司收入的21%。其子公司北京華泰主要生產(chǎn)城市軌道交通牽引變壓器，是國內(nèi)惟一一家能夠生產(chǎn)成套牽引整流設(shè)備的企業(yè)，全國市場占有率大約為30%。壟斷了北京90%的市場。

      據(jù)悉，2010～2014年，鐵路牽引變壓器市場總需求達80.3億元，年均16.1億元;市場需求峰值將在2014年到來，達到20億元。2010～2015年，城市軌道交通牽引整流變壓器市場總?cè)萘繛?5.2億元，年均4.2億元。有專家稱，牽引變壓器行業(yè)壁壘高，市場競爭格局相對穩(wěn)定。在牽引變壓器市場中，新進企業(yè)將面對較高的準入門檻以及較長的準入時間，具有豐富供貨業(yè)績的龍頭企業(yè)具有先發(fā)優(yōu)勢，行業(yè)競爭相對緩和。在市場高度景氣期，龍頭企業(yè)能更多的分享行業(yè)成長的機會。

      目前我國在建的高速鐵路有1萬公里，預(yù)計到2012年將建成1.3萬公里高速鐵路，而2010年我國投入7000億元建設(shè)高速鐵路，新線投產(chǎn)預(yù)計達到4613公里，預(yù)計未來3年我國高鐵建設(shè)仍將保持景氣。根據(jù)國家城市軌道交通規(guī)劃，目前已有22個城市共計79條軌道交通線得到國家批準建設(shè)，新建營業(yè)總里程達到2259公里，總投資達到8820億元，投資力度的加大，對城市軌道交通牽引變壓器以及成套整流設(shè)備需求量巨大。目前，國內(nèi)生產(chǎn)城市軌道交通牽引變壓器廠商主要為順特電氣和北京華泰，兩者所占市場份額合計為80%左右，北京華泰是目前國內(nèi)惟一能夠生產(chǎn)成套牽引整流設(shè)備的企業(yè)，在國家加快城市軌道交通建設(shè)速度的大背景下，北京華泰將受益匪淺。