嫦娥三號正在向登陸的最終目標(biāo)不斷靠近。它的發(fā)射成功反應(yīng)的是國內(nèi)最尖端的裝備制造技術(shù)，而機(jī)床在這些高端裝備加工中重要性是不言而喻的，國內(nèi)機(jī)床企業(yè)急需加緊技術(shù)創(chuàng)新，對接航空航天領(lǐng)域。

目前國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床在重點(diǎn)用戶領(lǐng)域應(yīng)用的總量還不算多。在某些加工工序不算復(fù)雜的企業(yè)，如某些軍工企業(yè)，國產(chǎn)機(jī)床占比較大，能達(dá)到總設(shè)備的60%左右，但都以中低檔數(shù)控機(jī)床單機(jī)應(yīng)用為主，其中大部分是兩軸的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床、3軸的加工中心和數(shù)控銑等，出廠年份也都比較早。但在一些高端應(yīng)用領(lǐng)域，比如在航空企業(yè)，使用的主要是大型、復(fù)合、精密、多軸聯(lián)動高檔機(jī)床，要求機(jī)床具有高剛性、高效率，對難加工材料進(jìn)行切削，占比很小的國產(chǎn)機(jī)床往往只能用于一般工序或作為輔助設(shè)備，很少進(jìn)入關(guān)鍵制造工序。

總結(jié)歸納起來，在用國產(chǎn)機(jī)床存在以下一些具體問題：一是精度保持性不好，多家用戶反映，國產(chǎn)設(shè)備加工精度下降較快，設(shè)備故障率較多。二是可靠性需加強(qiáng)，國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的數(shù)控系統(tǒng)、驅(qū)動電源、潤滑冷卻系統(tǒng)、控制單元、功能部件等都多少存在可靠性問題。三是某些機(jī)床需在設(shè)計上進(jìn)行改進(jìn)，有用戶反映，某些機(jī)床設(shè)計上不盡合理，造成某些部件在使用中容易被損壞。還有些機(jī)床的電氣設(shè)計不適應(yīng)南方濕熱地區(qū)的工作環(huán)境，導(dǎo)致故障頻發(fā)。四是制造質(zhì)量急需提高，某些產(chǎn)品，因制造質(zhì)量不過關(guān)，在使用一段時間并修復(fù)了一些故障后，原定的主軸轉(zhuǎn)速就不得不打了一半的折扣。還有的機(jī)床，在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，加工就變得不穩(wěn)定，且噪聲很大。

目前，我國航空航天事業(yè)在近些年來得到極大的發(fā)展。殲20、殲31、運(yùn)20等多型先進(jìn)飛機(jī)相繼試飛，太空控索正在實(shí)現(xiàn)無人月球車登陸。這些尖端裝備制加工都需要精密機(jī)床實(shí)現(xiàn)，畢竟航空航天非常充分的詮釋著“差之毫厘，繆之千里”。

航空航天設(shè)備制造業(yè)大發(fā)展對機(jī)床行業(yè)具有很強(qiáng)的帶動作用。結(jié)合航空航天設(shè)備的特點(diǎn)，未來航空航天制造企業(yè)將采購一大批高速加工中心、5軸加工中心和5軸高速龍門銑床等關(guān)鍵設(shè)備。目前重點(diǎn)急需的是5軸加工中心。加工航天發(fā)射的運(yùn)載火箭、艙體等大件，需要100t以上大噸位旋壓機(jī)，φ3000mm以上5軸雙柱立式車銑中心、φ16000mm以上落地銑鏜加工中心、加工寬度2000mm以上寬龍門鏜銑加工中心等重型機(jī)床。

目前，航空航天設(shè)備業(yè)既有國家政策的大力扶持，又具有未來相對確定的業(yè)績預(yù)期，同時產(chǎn)業(yè)整合方興未艾，在新機(jī)遇下將加速發(fā)展。