工程機(jī)械市場(chǎng)告別“黃金時(shí)代”?

時(shí)間:2011-06-21

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導(dǎo)語(yǔ):去年,整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)銷量爆發(fā)式增長(zhǎng),主要工程機(jī)械企業(yè)都賺得盆滿缽滿,但是今年一季度剛一結(jié)束,爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)就迅速停滯。

    在工程機(jī)械行業(yè)浸淫多年的張建(化名)沒(méi)有預(yù)料到今年的形勢(shì)會(huì)變化得那么快:去年,整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)銷量爆發(fā)式增長(zhǎng),主要工程機(jī)械企業(yè)都賺得盆滿缽滿,但是今年一季度剛一結(jié)束,爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)就迅速停滯。

  按照今年年初的規(guī)劃,他所在的公司徐工機(jī)械(000425,股吧)預(yù)計(jì)裝載機(jī)今年的銷量要增長(zhǎng)10%以上,但是4月份和5月份的數(shù)據(jù)出爐后,讓他感覺(jué)到可能很難完成這個(gè)任務(wù)。

 中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,5月份挖掘機(jī)銷量同比首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),同比下降10%,推土機(jī)銷量同比下降34%,裝載機(jī)銷量同比雖然保持穩(wěn)定,但是環(huán)比下滑20%以上。

  這是4月份主要工程機(jī)械產(chǎn)品環(huán)比出現(xiàn)下滑之后,再次下滑。4月份的銷量下滑,曾被行業(yè)內(nèi)認(rèn)為是3月份基數(shù)太高導(dǎo)致的。然而,5月份數(shù)據(jù)公布后,行業(yè)主要公司不得不重新審視下游需求。

  張建主要負(fù)責(zé)裝載機(jī)市場(chǎng)。他說(shuō),從下游銷售反饋的信息顯示,今年以來(lái)國(guó)家政策頻繁變動(dòng),尤其是信貸政策,導(dǎo)致許多工程項(xiàng)目進(jìn)展較為緩慢,許多新開(kāi)工的工程項(xiàng)目資金到位比較困難,此外,新開(kāi)工項(xiàng)目相比于去年也較少。

  裝載機(jī)主要用戶是礦業(yè)資源領(lǐng)域和基建工程。據(jù)張建介紹,裝載機(jī)在礦業(yè)資源領(lǐng)域的銷售今年以來(lái)比較穩(wěn)定,銷量下降主要體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施工程領(lǐng)域。

  來(lái)自鐵道部的數(shù)據(jù)顯示,今年1~4月的鐵路固定資產(chǎn)投資為1732.73億元,同比增長(zhǎng)22%,1~5月份為2199.93億元,同比僅增長(zhǎng)10.4%,增幅大幅下降。

  “并不只是徐工的裝載機(jī)銷量環(huán)比出現(xiàn)下滑,其他主要公司也都出現(xiàn)不同程度的環(huán)比下滑。”張建說(shuō)。

  山河智能(002097,股吧)一位高層在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)認(rèn)為,“鐵路投資放緩對(duì)于工程機(jī)械影響非常大?!?/p>

  中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)韓學(xué)松告訴本報(bào),去年鐵路實(shí)際完成基建投資7091億元,而今年我國(guó)鐵路基本建設(shè)計(jì)劃安排投資為7000億元,投資規(guī)模與2010年基本一致,所以對(duì)工程機(jī)械的增長(zhǎng)并沒(méi)有太大拉動(dòng)作用。

  去年歲末,韓學(xué)松曾給行業(yè)內(nèi)一些樂(lè)觀的企業(yè)潑了一盆冷水?!叭ツ昴甑组_(kāi)會(huì)的時(shí)候,許多公司都非常樂(lè)觀,認(rèn)為今年可能還會(huì)保持50%~60%的增速,當(dāng)時(shí)我就說(shuō)不可能保持這樣的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?!表n學(xué)松說(shuō)。

  受益于4萬(wàn)億政策的拉動(dòng)及2009年低基數(shù)影響,2010年工程機(jī)械各產(chǎn)品均實(shí)現(xiàn)較高增長(zhǎng),其中,挖掘機(jī)、裝載機(jī)、汽車式起重機(jī)、叉車、推土機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)分別同比增長(zhǎng) 74.5%、51.1%、28.4%、58.9%、62.2%、58.0%和29.1%。

  韓學(xué)松認(rèn)為,一季度銷量大幅增長(zhǎng)是去年四季度的慣性作用,4月和5月銷量環(huán)比下滑是比較正常的,符合預(yù)期。

  “從6月以來(lái)的銷售數(shù)據(jù)看,我們預(yù)測(cè)整個(gè)裝載機(jī)銷量6月可能環(huán)比繼續(xù)下滑20%以上?!睆埥ǜ嬖V本報(bào),就公司本身而言,上半年基本實(shí)現(xiàn)10%左右的增長(zhǎng)目標(biāo),但是從全年來(lái)看,“有很大壓力?!?/p>

  壓力不僅體現(xiàn)在完成任務(wù)上。由于一季度許多企業(yè)為了增加銷量,不惜大幅降低首付比例,甚至采用零首付,導(dǎo)致企業(yè)應(yīng)酬賬款大幅增加,財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)不斷積累。盡管零首付遭到行業(yè)協(xié)會(huì)的反對(duì),但是降低首付比例并沒(méi)有得到遏制。

  “這也是沒(méi)有辦法,今年一季度銷量大增已經(jīng)透支了市場(chǎng),現(xiàn)在市場(chǎng)環(huán)比持續(xù)下滑,各家公司為了完成年初制定的任務(wù),不得不通過(guò)各種辦法加大銷售力度?!睆埥ㄕf(shuō)。

  事實(shí)上,今年一季度,工程機(jī)械行業(yè)主要上市公司的財(cái)務(wù)報(bào)表已顯示,應(yīng)收賬款大幅攀升,二季度數(shù)據(jù)公布后,依然不會(huì)樂(lè)觀。

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