美國聯(lián)邦儲備委員會(美聯(lián)儲)數(shù)據周二顯示,日本3月地震導致供應鏈中斷,打擊美國4月汽車產出重跌8.9%.這造成美國4月制造業(yè)產出出現(xiàn)10個月來首次下滑.
“美國汽車生產鏈中有那麼大的部分和日本供應鏈環(huán)環(huán)相扣.因此,這將有點類似全球等級."Simons稱.
汽車組裝廠努力解決因日本地震導致的零組件短缺之際,汽車產量下降或損及美國第二季的成長.但出口景氣暢旺可望減輕多數(shù)的痛苦.
有人擔心,第一季對美國國內生產總值(GDP)成長做出1.4個百分點貢獻的汽車生產,現(xiàn)在反成為拖累.包括德意志銀行在內的部分金融機構已調降對美國第二季GDP的預估.
"這使工業(yè)生產放緩,且將致使本季的成長預估下調0.5-0.75個百分點,"德意志銀行駐紐約的資深美國經濟分析師CarlRiccadonna表示.
在周二的工業(yè)生產數(shù)據公布前,德意志銀行原預計第二季美國經濟環(huán)比年率料加速為成長3.7%,第一季環(huán)比年率為成長1.8%.
"我們調降0.5個百分點,為3.2%.我們傾向認為拖累的幅度較小,因為盡管汽車業(yè)供應中斷,但其他制造活動仍在擴張."Riccadonna稱.
迄今為止,汽車生產下降是顯示日本震災對美國經濟的影響,可能稍高于原先預計的最確鑿證據.
美聯(lián)儲主席伯南克上月預計(地震)對經濟僅造成"溫和且暫時"的影響.經濟分析師認為,供應鏈中斷將繼續(xù)到6月,至少在8月前情況會開始緩解.
目前還無法立即取得美國組裝工廠所使用的日制零組件的用量和規(guī)模數(shù)據.來自日本的零組件范圍廣泛,從傳動裝置、導航系統(tǒng)到車窗等項目.
根據BiancoResearch研究策略師HowardSimons,日制零組件占全球汽車生產所用零組件的近三分之一.
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