大地震之后，七國集團（G7）的聯(lián)合干預并沒有阻止日元上升的長期態(tài)勢。雖然美元對日元的匯率自5月5日79.56的歷史低位開始反彈，但摩根大通的報告認為，美元對日元匯率會再次出現(xiàn)年內峰值。最新出爐的日本3月份貿易數(shù)據(jù)也顯示，日本貿易順差驟減77.9%，為16個月以來首次縮水。另據(jù)消息稱，為應對升值，以汽車業(yè)為代表的日本企業(yè)已經(jīng)開始大幅削減本土采購，增加在中國的配套零部件生產(chǎn)。專家預測，未來幾個月，日本地震影響會進一步顯現(xiàn)，不排除其出現(xiàn)單月貿易逆差，而中國對日本貿易逆差有可能進一步縮減。

　　日元升值加重出口跌幅

　　據(jù)日本共同社報道，日本財務省5月12日公布的3月份國際收支初步數(shù)據(jù)顯示，反映日本同海外商品、服務及投資等交易狀況的經(jīng)常項目盈余為16791億日元，比上年同期減少34.3%。3月進口增長16.6%至5.3964萬億日元，而出口減少1.4%至5.6367萬億日元。

　　受大地震影響，日本汽車和電子產(chǎn)品出口大幅下降，貿易順差驟降至2403億日元，降幅達到77.9%，這也是近16個月以來順差幅度首次縮水。

　　早先公布的4月上旬貿易初值則進一步顯示出日本順差縮減的趨勢。據(jù)日本財務省的消息，4月上旬日本出現(xiàn)了1689億日元的貿易逆差。

　　中國社科院日本研究所經(jīng)濟室主任張季風預計，按照這樣的趨勢，日本4月將出現(xiàn)貿易逆差。大地震的影響才剛剛顯現(xiàn)，如果企業(yè)的生產(chǎn)活動不能盡快恢復，貿易逆差或許將持續(xù)一段時間。他認為，大地震導致日本生產(chǎn)企業(yè)減產(chǎn)，電子設備、零部件出口銳減，這是短期因素。從長期看，如果日元延續(xù)升值的態(tài)勢，即使生產(chǎn)恢復，日本的出口也會受到制約。

　　上周，摩根大通發(fā)表了一份日本政府十分不愿意看到的報告。報告稱，明年3月底，美元對日元匯率將下跌至78。報告指出，因為市場波動已經(jīng)變得較小，日本貨幣當局將不再進行外匯干預。摩根大通的分析師認為，任何干預外匯市場運作的日本決議都將以波動為根據(jù)，而不是以特定的匯率水平為根據(jù)。

　　日企采購大轉移

　　日本貿易形勢的轉變也直接反映到中日雙邊貿易中。根據(jù)日方公布的數(shù)據(jù)，3月日本對華出口增長435億日元，增幅僅為3.7%，進口增長2556億日元，增幅達到25.0%。中國海關的數(shù)據(jù)也顯示，3月份中國對日本出口達到131.4億美元，同比增長37.4%，遠高于進口16.7%的增幅。4月份，中國自日本進口159.8億美元，進口環(huán)比下降了14.9%。

　　索尼公司銷售人員黎先生告訴本報記者，現(xiàn)在工廠基本上都在消耗庫存，補貨進展很緩慢，核心零部件供應不足的矛盾仍然很嚴重。

    　外交學院日本經(jīng)濟專家江瑞平指出，為了應對日元升值、降低成本，日本企業(yè)減少本土采購、增加在海外零部件生產(chǎn)的趨勢已經(jīng)開始。大地震更是一個觸媒，迫使更多企業(yè)開始轉移零部件的生產(chǎn)。

　　以汽車產(chǎn)業(yè)為例，繼豐田、日產(chǎn)之后，日本三菱汽車在日前發(fā)表的中期事業(yè)計劃（2011~2013財年）中宣布將大幅減少零部件的本土采購成本，在中國等新興市場推出全球小型車產(chǎn)品等，以應對日元升值。根據(jù)該計劃，到2013年，三菱汽車在海外市場生產(chǎn)比例要從目前的44%增加到54%。三菱汽車還表示將大幅降低采購成本，即在規(guī)劃期內減少900億日元，這當中包括會在日本以外采購更多的零部件，以對沖日元升值帶來的損失。

　　江瑞平認為，日企增加海外生產(chǎn)和海外采購給中國零部件配套廠商帶來機遇。長期看，這對中日之間的貿易平衡會起到積極作用。