4月6日晚間消息，國(guó)家發(fā)改委宣布調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格，汽油每噸上調(diào)500元，柴油每噸上調(diào)400元，約合全國(guó)平均汽油零售價(jià)上調(diào)0.37元/升，柴油上漲0.34元/升。
中國(guó)石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(zhǎng)董秀成表示，盡管本次調(diào)整幅度比前幾次的調(diào)整幅度更大，但和近期的國(guó)際油價(jià)漲幅相比還是不夠。
經(jīng)過(guò)計(jì)算可得，本次調(diào)整前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格為汽油每噸8080元、柴油7330元，調(diào)整后分別為8580和7730元，調(diào)整幅度分別為6.2%和5.4%。而根據(jù)息旺能源數(shù)據(jù)，截至4月5日，與上次調(diào)價(jià)2月20日相比，國(guó)際三地原油加權(quán)均價(jià)變化率已達(dá)14.13%，遠(yuǎn)超4%調(diào)價(jià)紅線。
董秀成表示，除了本次不到位之外，此前的幾次上調(diào)也有“欠賬”，因此國(guó)內(nèi)成品油價(jià)目前仍遠(yuǎn)未到位。在目前的國(guó)際原油和成品油價(jià)格下，董秀成稱，中石化等企業(yè)的煉油業(yè)務(wù)已經(jīng)處在虧損狀態(tài)了，“此次上調(diào)后，仍然將會(huì)維持虧損?！?/p>
對(duì)于此次汽油和柴油的價(jià)格沒(méi)有同步調(diào)整的原因，董秀成稱，這是發(fā)改委考慮到即將到來(lái)的春耕因素，為減少農(nóng)民的成本壓力。
就在昨日，央行剛剛宣布加息0.25個(gè)百分點(diǎn)。有分析認(rèn)為，加息在前上調(diào)油價(jià)在后，顯示出決策層壓制通脹的“誠(chéng)意”。對(duì)此，董秀成認(rèn)為，二者都在預(yù)期之內(nèi)，宣布的順序應(yīng)該只是“巧合”。
對(duì)于油價(jià)調(diào)整對(duì)物價(jià)的影響，董秀成稱，國(guó)際油價(jià)等輸入性的成本推動(dòng)確實(shí)是通脹的主要因素。他認(rèn)為，相比2007年等前幾輪的國(guó)內(nèi)通脹，目前國(guó)內(nèi)的消費(fèi)需求并不算“特別旺盛”，推高物價(jià)的主要來(lái)源不是消費(fèi)而是成本因素。
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