新興產(chǎn)業(yè)如何開局“十二五” 節(jié)能環(huán)保戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型年

時間:2011-03-08

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:中國計劃用20年時間,使節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)等七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)整體創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平達(dá)到世界先進(jìn)水平,為經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展提供強有力的支撐。

      《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》提出,中國計劃用20年時間,使節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)等七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)整體創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平達(dá)到世界先進(jìn)水平,為經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展提供強有力的支撐。2011年,作為“十二五”開局之年,如何為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)打下基礎(chǔ),成為各界關(guān)注的焦點。

  新能源產(chǎn)業(yè):格局變化年

  在政策利好的作用下,加上國內(nèi)外市場向好,2010年國內(nèi)新能源行業(yè)可以用“熱火朝天”形容,然而進(jìn)入2011年,這樣“百花齊放”的態(tài)勢恐將有所調(diào)整。業(yè)內(nèi)預(yù)測,2011年,中國風(fēng)能和光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度將減慢,而核能建設(shè)將明顯提速。

  在風(fēng)能方面,經(jīng)過“十一五”期間每年超過100%的市場擴張,2010年風(fēng)電市場迎來一個明顯的轉(zhuǎn)折點。據(jù)統(tǒng)計,2010年中國風(fēng)電年新增裝機將增長50%,而2011年-2012年增速小幅放緩至30%。

  至于光伏產(chǎn)業(yè),中國在過去的兩年得到快速增長,2010年我國光伏產(chǎn)量預(yù)計達(dá)到8GW(1GW=1000MW),占全球產(chǎn)量的50%。然而與國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)能不斷擴大相對的,卻是歐洲市場的日漸飽和。因此,業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,海外市場的萎縮會迫使需求方將訂單更多投向綜合實力較強的光伏企業(yè),2011年國內(nèi)光伏企業(yè)將呈現(xiàn)強者更強、“大魚吞小蝦”的市場整合格局。

  而在核能方面,業(yè)內(nèi)專家預(yù)計,2011年是其快速擴張之年。根據(jù)我國《核電中長期發(fā)展規(guī)劃》,中國核電發(fā)展的目標(biāo)到2020年核電運行裝機容量達(dá)到8000萬千瓦,這意味著到2015年,中國的裝機目標(biāo)將超過1500萬千瓦,考慮到核電站的建設(shè)周期長達(dá)4-5年,因此要達(dá)到這個目標(biāo),就必須從2011年開始實現(xiàn)足夠的核電開工量。因此業(yè)內(nèi)專家紛紛表示,在新能源政策的刺激下,2011年國內(nèi)核電站建設(shè)將呈如火如荼之勢。

  高端裝備制造:邁向“智造”年

  2011年資本市場開市第一天,中國南車與中國北車聯(lián)袂漲停;次日中船股份強勢漲停、中核科技攜手沃爾核材齊齊大漲,2011年A股交易第一周,高端設(shè)備制造行業(yè)熱點迭出,高鐵、核電、航母造船等概念板塊風(fēng)頭強勁。

  裝備制造業(yè)作為國家的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),是中國制造業(yè)的基礎(chǔ)和核心競爭力所在。目前中國裝備自給率雖然達(dá)到了85%,但高端裝備仍主要依賴進(jìn)口,業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,隨著高端裝備制造業(yè)被定為七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一,在國民經(jīng)濟(jì)中的地位將得到空前的提高。此外,中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過程中的內(nèi)需啟動也在需求端為高端裝備制造業(yè)的發(fā)展開辟了廣闊發(fā)展空間。多方利好因素推動下,高端裝備制造業(yè)無疑在“十二五”開局之年加速前進(jìn)。

  就目前綜合情況來看,作為高端制造代表、具有突出戰(zhàn)略意義的航空航天業(yè),未來將享受更多政策傾斜;此外,高鐵無疑將是其發(fā)展中當(dāng)之無愧的明星。1月4日,全國鐵路工作會議上傳出消息,2011年全國鐵路安排基本建設(shè)投資達(dá)7000億元人民幣,安排新開工項目70個,京滬高鐵將于今年6月通車,且今年中國高鐵初步成網(wǎng),運營里程將突破1.3萬公里。另據(jù)對已有規(guī)劃鐵路的測算,2010年以前開通的高速鐵路僅占目前全部高鐵規(guī)劃長度的17%,2010年-2014年期間竣工并投入運營的高速鐵路占比將達(dá)到57%以上。毫無疑問,中國制造業(yè)從今年將大踏步邁入“智造”時代。

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