日前，哈爾濱電機(jī)廠(chǎng)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)哈電機(jī)公司）白鶴灘1000兆瓦水輪發(fā)電機(jī)通風(fēng)模型試驗(yàn)研究順利完成。該試驗(yàn)的成功完成，填補(bǔ)了世界百萬(wàn)級(jí)水輪發(fā)電機(jī)通風(fēng)領(lǐng)域的技術(shù)空白。

      該項(xiàng)試驗(yàn)的成功完成對(duì)1000兆瓦水輪發(fā)電機(jī)冷卻方式的選擇具有重要參考意義，試驗(yàn)不僅表明電機(jī)各部分風(fēng)量分配合理，檢驗(yàn)了真機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的可行性，也為下一階段的白鶴灘定子溫升試驗(yàn)研究工作提供了關(guān)鍵參數(shù)，驗(yàn)證了哈電機(jī)公司對(duì)1000兆瓦級(jí)水輪發(fā)電機(jī)計(jì)算分析中所采用的數(shù)學(xué)建模方法的正確性。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這一具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)將對(duì)我國(guó)巨型水輪發(fā)電機(jī)冷卻方式的研發(fā)具有巨大推動(dòng)作用，并將引領(lǐng)我國(guó)百萬(wàn)級(jí)巨型水輪發(fā)電機(jī)組的前進(jìn)方向。

      隨著市場(chǎng)上對(duì)水輪發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量的要求不斷提高，大功率的水電機(jī)組已成為水力發(fā)電設(shè)備的主角。但受場(chǎng)地等限制，水輪發(fā)電機(jī)的主要尺寸不可能隨容量同比增長(zhǎng)。如何解決好發(fā)電機(jī)通風(fēng)冷卻問(wèn)題，成為機(jī)組能否研制成功的關(guān)鍵。以空氣冷卻為特征的全空冷水輪發(fā)電機(jī)因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用安全、高效節(jié)能、維護(hù)簡(jiǎn)便深受?chē)?guó)內(nèi)外市場(chǎng)歡迎，但60萬(wàn)千瓦以上的這類(lèi)機(jī)組技術(shù)瓶頸卻是困擾國(guó)際水電界多年的難題。

      為攻克這一難關(guān)，哈電機(jī)公司近幾年投入巨額研究經(jīng)費(fèi)自主開(kāi)發(fā)，自己設(shè)計(jì)試驗(yàn)?zāi)M平臺(tái)，成功完成三峽、龍灘、小灣等多臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)模擬試驗(yàn)研究，并依托三峽工程，在世界上第一個(gè)將空冷技術(shù)應(yīng)用在70萬(wàn)千瓦水輪發(fā)電機(jī)中。

      談到空冷技術(shù)發(fā)展歷程，哈電機(jī)公司總工程師、副總經(jīng)理王國(guó)海告訴記者，空冷技術(shù)在30萬(wàn)千瓦以下的項(xiàng)目里已經(jīng)運(yùn)用得非常成熟，到了50萬(wàn)千瓦以上，國(guó)際業(yè)界很多人士認(rèn)為發(fā)電機(jī)的容量大了，搞空冷不適合。三峽右岸的工作開(kāi)始于2004年。2006年下半年，關(guān)于空冷技術(shù)行與不行的爭(zhēng)議還是特別大。很多人都說(shuō)空冷技術(shù)不行。但哈電機(jī)公司的專(zhuān)家卻堅(jiān)信巨型水輪發(fā)電機(jī)組必須走空冷的道路，為了深入研究大型機(jī)組空冷技術(shù)，哈電機(jī)公司為此投入了巨大研究經(jīng)費(fèi)。當(dāng)三峽項(xiàng)目的空冷技術(shù)取得突破以后，國(guó)際上不論是生產(chǎn)制造廠(chǎng)家還是用戶(hù)全都認(rèn)可了這種冷卻方式，并且期待著百萬(wàn)級(jí)水電機(jī)組空冷技術(shù)取得新的飛躍。三峽機(jī)組正式運(yùn)行以后，各方對(duì)空冷技術(shù)更是贊不絕口。

      在整個(gè)研發(fā)過(guò)程中，通風(fēng)冷卻系統(tǒng)研究是關(guān)鍵之一，而通風(fēng)模型試驗(yàn)是研究通風(fēng)系統(tǒng)的重要手段。白鶴灘水輪發(fā)電機(jī)通風(fēng)模型從設(shè)計(jì)到試驗(yàn)完成，歷時(shí)一年。哈電機(jī)公司通風(fēng)技術(shù)專(zhuān)家李廣德對(duì)記者表示，按照不同轉(zhuǎn)速工況，整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程分為5個(gè)試驗(yàn)階段，每個(gè)階段均對(duì)總風(fēng)量、定子風(fēng)溝風(fēng)速、冷卻器前后壓降等6個(gè)通風(fēng)系統(tǒng)主要參數(shù)進(jìn)行測(cè)試，對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)值分析后，運(yùn)用相似原理折算真機(jī)實(shí)際運(yùn)行情況。白鶴灘水輪發(fā)電機(jī)通風(fēng)模型的試驗(yàn)結(jié)果與轉(zhuǎn)速關(guān)系試驗(yàn)曲線(xiàn)說(shuō)明，通風(fēng)模型的設(shè)計(jì)符合相似規(guī)律，模型流體的流動(dòng)狀態(tài)處于自模區(qū)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了通風(fēng)模型與真機(jī)的相似模擬。

      有專(zhuān)家評(píng)價(jià)說(shuō)：“當(dāng)年，空冷技術(shù)在三峽項(xiàng)目的應(yīng)用使哈電機(jī)公司擁有了獨(dú)步天下的資本，今天白鶴灘百萬(wàn)千瓦水輪發(fā)電機(jī)組空冷技術(shù)的突破將使哈電機(jī)公司在巨型水輪發(fā)電機(jī)通風(fēng)冷卻領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭?！?/p>