近期，國家相繼出臺了多部輪胎產(chǎn)業(yè)的相關政策，其中加速普及載重輪胎的子午化和無內(nèi)胎化被多次提及。在中國工業(yè)和信息化部新頒布的《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》中也提出了明確的改革方向：鼓勵汽車企業(yè)裝配新型輪胎產(chǎn)品，提高國產(chǎn)大型客車和載重車裝配輪胎的子午化率，2015年基本實現(xiàn)裝配輪胎子午化和無內(nèi)胎化。卯年伊始，普利司通積極響應產(chǎn)業(yè)政策號召，在現(xiàn)有豐富的卡車巴士用無內(nèi)胎商品線的基礎上，再次推出重載領域的無內(nèi)胎輪胎新品---M858SUPER，為中國載重胎領域的無內(nèi)胎商品市場帶來驚喜。

      無內(nèi)胎載重子午線輪胎以其更好的安全性和經(jīng)濟性，深受歐洲消費者的喜愛與認可，使用率已達90%，而在國內(nèi)，根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會的相關數(shù)據(jù)表明，有內(nèi)胎載重胎目前依然占市場份額的70%以上。普利司通本次新上市的無內(nèi)胎M858SUPER是普利司通在重載領域推出的第一款無內(nèi)胎商品，是對現(xiàn)有重載明星有內(nèi)胎產(chǎn)品M858SUPER的無內(nèi)胎化和規(guī)格全面化。無內(nèi)胎M858SUPER采用重載用強化胎圈結構，提高了胎圈耐久和防爆破性能，使其與一般有內(nèi)胎輪胎相比，具備優(yōu)異的載重性能的同時，大幅提升其耐久性及使用壽命。此外，由于無內(nèi)胎輪胎沒有內(nèi)胎、墊帶，減輕了輪胎重量，并且降低了輪胎的扁平率，與有內(nèi)胎輪胎相比滾動阻力明顯減小。經(jīng)過普利司通日本試驗場實車測試驗證，普利司通無內(nèi)胎輪胎相比同級別有內(nèi)胎載重輪胎滾動阻力降低明顯、燃費優(yōu)化效果最高可達4%，耐久性與經(jīng)濟性得到雙重提升。無內(nèi)胎M858SUPER，適合半掛車，油罐車和整車在良好路面上行駛使用，并具備可提供全輪位使用的特點。此次推出的M858SUPER無內(nèi)胎新品提供了12R22.5和315/80R22.5兩種不同規(guī)格供車主選擇，已分別于2011年1月和2月正式上市銷售。

      普利司通作為行業(yè)領軍者，多年來一直致力于將集團先進的技術理念引進中國，在推進卡車巴士用輪胎的無內(nèi)胎化進程上取得令人矚目的成績，2008年無內(nèi)胎產(chǎn)品在普利司通中國的卡車巴士用市場的銷售構成比中占到10%左右，至2010年末就已迅速上升為30%以上。據(jù)普利司通相關人士透露，預計在2011年這一比例將被繼續(xù)提高至45%以上。普利司通的目標是把世界最前沿的技術引入中國，推動中國載重胎的無內(nèi)胎化早日與世界接軌。