【汽車資訊】“豐田大規(guī)模的召回，主要是由汽車廠家普遍面臨的問題導(dǎo)致的，那就是被不斷要求降低采購(gòu)、制造成本，在一定程度上影響了整車廠采購(gòu)的零部件質(zhì)量?！苯冢谝粋€(gè)“非正式”的場(chǎng)合，普利司通中國(guó)總裁武田邦俊與記者聊起了眼下演繹得如火如荼的豐田全球召回?cái)?shù)百萬輛汽車事件。
但在回答某個(gè)客戶如果要求普利司通產(chǎn)品的價(jià)格再下降10%而又要確保質(zhì)量和性能，普利司通能否做到這個(gè)問題時(shí)，武田邦俊的回答卻又非常自信———“普利司通是可以做到的，但問題是，我們要一步步培養(yǎng)原材料供應(yīng)商降低成本的能力?！?/p>
與記者的交談過程中，對(duì)于未來幾年的中國(guó)市場(chǎng)，武田邦俊充滿了信心，他表示，“今后幾年中國(guó)輪胎市場(chǎng)會(huì)保持10%的增長(zhǎng)速度，所以我們的產(chǎn)能也要迅速調(diào)整來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的需求?！币韵率怯浾叩膶ＴL。
普利司通對(duì)今年中國(guó)車市怎么看？
武田邦俊：2010年，雖然部分內(nèi)需刺激計(jì)劃進(jìn)行了調(diào)整，可能對(duì)車市起到一定“剎車”作用，但我們還是樂觀地預(yù)計(jì)，車市的銷量會(huì)跟去年持平甚至超過去年。目前我們已經(jīng)收到不少日系、美系整車廠提出的增產(chǎn)要求。
普利司通無錫工廠去年實(shí)施了增資擴(kuò)產(chǎn)，未來幾年普利司通還有什么計(jì)劃？
武田邦?。喝ツ晡覀?cè)跓o錫工廠增資9800萬美元進(jìn)行第三期工程的擴(kuò)建，新項(xiàng)目計(jì)劃在2011年7月投產(chǎn)，但普利司通在中國(guó)的步伐不會(huì)就此停止。2009年，中國(guó)乘用車銷售超過了1000萬輛，2、3年后這些車型的輪胎將集中進(jìn)入替換期，再加上屆時(shí)每年至少1000萬輛新車的需求，中國(guó)市場(chǎng)輪胎的需求量至少在8000萬條以上。
我們預(yù)測(cè)，今后幾年中國(guó)輪胎市場(chǎng)將保持10%的增長(zhǎng)速度，所以我們的產(chǎn)能也要迅速調(diào)整來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的需求，因此我們還在研究采取措施進(jìn)一步提高產(chǎn)能。
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