韓國的造船行業(yè)目前需要更積極的船舶融資，以擺脫中國對手的緊追，并確保世界第一的位置。
2010年中國船廠的表現(xiàn)，植根于支持海外船公司的船舶融資和大量的新訂單。一位來自首爾銀行的內部人士說：“中國政府愿意支持融資。例如，它最多資助外國船公司在當?shù)卦齑挠唵沃性齑杀镜?0%。這是在全球金融危機爆發(fā)后的一種雙贏戰(zhàn)略，特別是對歐洲航運公司?！?
該行業(yè)的人士也表示：“當然，技術競爭力在贏得新訂單時很重要。但現(xiàn)實是，當一個船廠有船舶融資支持的前提下，如中國船廠的新訂單，沒有人可以在競爭力方面打敗他們?！?
來自韓國開發(fā)銀行官員表示：“我們對造船行業(yè)中的船舶融資的重要性認識不夠。許多船廠從金融機構如銀行要求財政支持，但大多數(shù)情況下卻沒有結果?！?
另一位來自商業(yè)銀行的內部人士說：“這是非?，F(xiàn)實的，很多銀行都對船舶融資失去興趣，這主要是因為他們對該領域沒有充分了解。”
因此，根據(jù)主要意見，韓國政府和金融機構應擴大對新造船訂單的融資，2011年預計經(jīng)濟復蘇后新訂單數(shù)量將繼續(xù)增加。
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