記者從近日在渝舉行的“中國工程科技論壇——2010中國汽車自主創(chuàng)新”上獲悉，上汽正加速研發(fā)我國自主創(chuàng)新、擁有國際領先技術的濕式雙離合器自動變速箱，并表示該項產(chǎn)品將于不久正式面世。

      包括22名中國工程院士在內(nèi)的近千名專家參加了此次論壇。上海汽車變速器有限公司副總經(jīng)理，上海汽車集團研究院變速箱總工程師盧建鋼代表上汽集團作了題為“上海汽車乘用車變速器的產(chǎn)品開發(fā)”的講演，受到了與會汽車業(yè)人士的關注。他從中國汽車變速器的產(chǎn)量的發(fā)展、上海汽車乘用車變速器產(chǎn)品的規(guī)劃、上海汽車乘用車變速器自主開發(fā)能力建設和上汽濕式雙離合器自動變速器設計開發(fā)實例四個方面作了演講，對他所介紹的我國第一臺自主開發(fā)的擁有國際領先技術的濕式雙離合器自動變速箱設計，專家們表示出了極大興趣并給與了充分肯定。

      雙離合器變速箱是在常規(guī)的齒輪箱基礎上用兩個離合器的分離和結(jié)合，來實現(xiàn)換擋過程無動力中斷的新型自動變速箱。這也將是中國汽車制造史上第一臺雙離合器自動變速箱。

      中國工程科技論壇自2000年起由中國工程院舉辦，至今已舉辦了113場，有超過500位院士和兩萬名工程科技人員參加了論壇。

      盧建鋼資料：

      盧建鋼現(xiàn)任上海汽車變速器有限公司副總經(jīng)理，乘用車事業(yè)部的執(zhí)行總監(jiān)，同時也是上海汽車集團研究院變速箱總工程師，負責雙離合器自動變速箱（DCT）和自動機械式變速箱（AMT）的設計和整車匹配應用。他也曾承擔了上汽第一臺混合動力電驅(qū)變速箱（EDU）的創(chuàng)新開發(fā)設計任務。作為EDU工程部的總監(jiān)和總工程師，親自畫圖設計，計算分析，帶領團隊完成了第一輪設計和試驗任務。他也同時是上汽集團工程院發(fā)動機項目和變速箱項目項目管理部的總監(jiān)，負責著全部發(fā)動機和變速箱的項目管理。

      盧建鋼是于1988年加入美國通用汽車公司的變速箱分部（Hydramatic）的。在美國通用汽車公司的19年中，他不但在汽車變速箱設計和開發(fā)方面有著扎實的理論基礎和實際經(jīng)驗，他還是精通發(fā)動機設計和開發(fā)的技術專家。他從北京工業(yè)學院發(fā)動機設計與制造專業(yè)畢業(yè)后，曾經(jīng)作為副總設計師參加并承擔了我國第二代坦克發(fā)動機的總體設計任務。

      盧建鋼現(xiàn)還被聘任為國際上著名的歐洲國際汽車自動變速器技術和電子與混合動力技術工程委員會的（CTI）的專家理事和中國汽車工程學會（ChinaSAE）自動變速器技術委員會的專家理事。