節(jié)能減排是當(dāng)今汽車制造商共同面對(duì)的一道難題，而輪胎能耗可占到汽車總能耗的20%，因此作為汽車配件重要組成部分，輪胎的節(jié)能至關(guān)重要。近年，歐盟、美國(guó)等紛紛立法，對(duì)輪胎的滾動(dòng)阻力等參數(shù)提出限值要求。而歐盟、美國(guó)是我國(guó)輪胎生產(chǎn)企業(yè)的重要出口市場(chǎng)，了解各國(guó)法規(guī)對(duì)企業(yè)及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)布局意義重大。

      歐盟

      歐盟于2009年11月25日正式通過(guò)了779號(hào)《歐洲議會(huì)和歐盟理事會(huì)關(guān)于燃料效率和其他必要參數(shù)的輪胎標(biāo)簽指令》，這是繼歐盟對(duì)境內(nèi)汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售實(shí)施整車型式認(rèn)證（WVTA）制度以及對(duì)輪胎中所含多環(huán)芳烴物含量進(jìn)行限制（REACH）之后的又一新指令。779號(hào)指令規(guī)定未來(lái)3年內(nèi)所有進(jìn)口歐盟輪胎都要在標(biāo)簽上標(biāo)注輪胎關(guān)鍵參數(shù)：燃料效率級(jí)別、濕地抓著性能以及外部滾動(dòng)噪聲。該標(biāo)簽將輪胎效率劃分為A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)等級(jí)，按最佳到最差以綠“A”直至紅“G”標(biāo)志標(biāo)識(shí)。為更好地推廣節(jié)油輪胎，歐盟各國(guó)將對(duì)至少達(dá)到C類等級(jí)的輪胎實(shí)施財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)。其范圍包括歐盟機(jī)動(dòng)車輛通用安全法[Com（2008）316]規(guī)定的C1（主要為轎車輪胎）、C2（主要為輕型車輛輪胎）、C3（主要為中重型車輛輪胎）。779號(hào)指令要求歐盟各成員國(guó)最遲應(yīng)于2011年11月1日采用并公布符合該指令的法律、法規(guī)和管理規(guī)定，自2012年11月1日起正式實(shí)施。

      美國(guó)

      美國(guó)的新法規(guī)主要包括標(biāo)簽制度和EPA的Smartway認(rèn)證兩部分。

      標(biāo)簽制度：美國(guó)國(guó)家高速公路安全管理局（NHTSA）于2010年3月30日公布的法規(guī)文件要求，所有輪胎生產(chǎn)商都必須在該法規(guī)公布的12個(gè)月內(nèi)，對(duì)替換輪胎按照燃油效率（滾動(dòng)阻力）、安全性（濕路面條件下?tīng)恳Γ┖湍途眯裕ㄌッ婺ズ模┻M(jìn)行分級(jí)，并在輪胎的顯著位置進(jìn)行標(biāo)識(shí)。目前只有替換胎需要進(jìn)行燃油效率分級(jí)，原配胎不受分級(jí)制度的限制。輪胎替換胎主要指乘用車的替換胎。需進(jìn)行分級(jí)的產(chǎn)品的三項(xiàng)主要指標(biāo)參數(shù)還要公示在有關(guān)汽車安全的美國(guó)政府網(wǎng)站上。此外，NHTSA還要求生產(chǎn)商上報(bào)各種性能測(cè)試的數(shù)據(jù)，輔助其完善分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并建議零售商在銷售前保留所有有關(guān)輪胎的標(biāo)簽信息。

      美國(guó)環(huán)保署（EPA）的Smartway認(rèn)證：Smartway認(rèn)證是一種國(guó)際權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)的第三方論證，專門認(rèn)證高效節(jié)能汽車和輪胎等汽車配件。通過(guò)鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買經(jīng)這種認(rèn)證后的商品，達(dá)到減少燃油消耗、改善空氣質(zhì)量、降低溫室氣體排放。目前，獲得Smartway認(rèn)證的品牌產(chǎn)品僅來(lái)自美國(guó)、法國(guó)、日本、德國(guó)、韓國(guó)和中國(guó)。

      另外，早在2008年底，日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)省和國(guó)土交通省曾宣布制定一個(gè)關(guān)于輪胎燃油效率的法規(guī)。日本輪胎制造商最近提出了非強(qiáng)制性的輪胎標(biāo)簽制度，該標(biāo)簽將滾動(dòng)阻力劃分為AAA、AA、A、B和C五個(gè)等級(jí)，將濕抓著力劃分為a、b、c和d四個(gè)等級(jí)。