日產(chǎn)汽車公司與美國通用汽車公司日前在美國市場發(fā)售了電動汽車，率先在全球揭開了電動汽車時代的序幕。除豐田汽車公司與本田公司之外，中國車商也力爭參與其中。美國市場的成敗將會決定下一代汽車行業(yè)的格局。
日產(chǎn)在美國率先發(fā)售的電動汽車 “聆風”最低零售價為3萬2780美元。在部分州政府的補貼下，消費者實際只需負擔2萬美元，而這一價格已與目前的燃油汽車相差無幾。計劃銷售的2萬臺“聆風”已經(jīng)被預(yù)訂一空。日產(chǎn)計劃從2012年開始也在美國本土生產(chǎn)電動汽車，日產(chǎn)社長卡洛斯·戈恩宣稱的“2020年電動汽車將占全球市場10%”的預(yù)測日益凸顯現(xiàn)實性。
日產(chǎn)的競爭對手通用汽車面向個人用戶推出了電動車“雪佛蘭伏特”，1號車在網(wǎng)上以22萬5千美元競拍成功。美國通用電氣公司也訂購了1.2萬輛電動汽車，為電動汽車產(chǎn)業(yè)推波助瀾。
中國的比亞迪汽車公司也計劃從明年開始在美國發(fā)售電動汽車。與歐美和日本車商相比，中國車商雖然在燃油汽車上缺乏技術(shù)積累，但在集眾多新技術(shù)與一身的電動汽車上，中國車商則表示“有可能追趕上日美”，中國政府也給予了全面支持。
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