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      由我國自主研發(fā)制造的時(shí)速300公里動(dòng)車組是目前世界上運(yùn)行速度最高的動(dòng)車組列車之一，相對于時(shí)速200公里動(dòng)車組，其動(dòng)力需求更大，車輛穩(wěn)定性更高，技術(shù)更為復(fù)雜。所以，列車制造廠家對為其配套的供應(yīng)商在技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)等方面要求也就更高。
      中國北車集團(tuán)青島四方機(jī)車車輛研究所（簡稱四方所）擔(dān)負(fù)著該項(xiàng)目電氣部分的制造任務(wù)。近幾年來，我們與四方所一直保持著密切而良好的合作關(guān)系。當(dāng)我們捕捉到這個(gè)信息后，立即與四方所有關(guān)部門取得聯(lián)系與溝通，并將信息及時(shí)反饋回公司，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視并給予肯定與支持。這個(gè)項(xiàng)目多家競爭，其中最主要的競爭對手是業(yè)內(nèi)知名的外資企業(yè)，地處青島本土，具有天時(shí)、地利兩大優(yōu)勢，并有著與四方所在時(shí)速200公里動(dòng)車組上的長期合作基礎(chǔ)，這為我們的切入帶來了相當(dāng)大的難度與困難。這次四方所簽下了時(shí)速300公里動(dòng)車組全部電控部分的訂單，為確保電控部分的質(zhì)量，四方所先采購3列車的控制柜，待通過試運(yùn)行測試后，再進(jìn)行后續(xù)采購。在辦事處領(lǐng)導(dǎo)的積極支持下，我們多方努力，克服重重困難，通過多次溝通與談判，終于在2007年6月份拿到了前3列車信號(hào)傳輸柜的訂單。如果我們的機(jī)柜在質(zhì)量、供貨期等方面達(dá)到客戶的要求，我們將可以拿下后續(xù)訂單。
      時(shí)速300公里動(dòng)車組項(xiàng)目采用的是西門子技術(shù)，四方所要求必須按照西門子的圖紙加工制做機(jī)柜，這給我們的生產(chǎn)制造帶來一定難度，也給我們各有關(guān)部門帶來了許多麻煩。各有關(guān)部門和相關(guān)人員克服困難、相互配合，到2007年底我們已將3列車的機(jī)柜交付給客戶，目前，前兩列車的機(jī)柜已在長客上車試運(yùn)行。
      這個(gè)項(xiàng)目是我公司在中國鐵路行業(yè)動(dòng)車組機(jī)柜方面的首次切入，隨著中國鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，我們相信威圖制造的機(jī)柜一定會(huì)在中國的鐵路行業(yè)大放異彩。