自財政部等四部委聯(lián)合下發(fā)通知，確定上海、長春、杭州等5個城市啟動私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點工作，杭州市加快了新能源汽車發(fā)展步伐。5月31日，該市專題召開新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會，提出安排資金并出臺相應(yīng)配套政策措施，加大示范推廣力度、研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化力度，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　早早起步的電動汽車產(chǎn)業(yè)

　　杭州市新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化起步較早。目前，萬向電動汽車、眾泰紐貝耳汽車等企業(yè)已建成投產(chǎn)，東風(fēng)裕隆汽車、普眾科技等項目正在建設(shè)或即將投入生產(chǎn)。截至今年5月，該市已投產(chǎn)和正在建設(shè)的新能源汽車企業(yè)有10家，鋰電池年生產(chǎn)能力達(dá)7000萬安時。項目全部建成投產(chǎn)后，每年將生產(chǎn)新能源汽車2.5萬輛，動力電池3.9億安時。目前，全市節(jié)能與新能源汽車運行總量達(dá)369輛。

　　作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，充電站的建設(shè)對電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起著實質(zhì)性的推動作用。杭州市政府明確表示，要把充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃納入城市建設(shè)發(fā)展總體規(guī)劃中，在充電設(shè)施布點、科技研發(fā)和商業(yè)運營等方面加大政策支持，加快推動電動汽車發(fā)展。由杭州市電力局負(fù)責(zé)建設(shè)的杭州古翠路電動汽車全功能大型充電站已完成施工，并具備了商業(yè)化運營條件，這也是杭州的第7座電動汽車充電站。

　　其實早在2006年，杭州市電力局就開始電動汽車充電站的研發(fā)和建設(shè)，并在企業(yè)內(nèi)部推進(jìn)電動汽車應(yīng)用。目前，該局擁有純電動車12輛，建成電動汽車充電站7座，逐步形成了以全功能站為主、標(biāo)準(zhǔn)站為輔、標(biāo)準(zhǔn)充電柱和電池更換點為補(bǔ)充的一體化充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。今年4月，杭州市政府與浙江省電力公司簽署合作協(xié)議，在合作協(xié)議框架下，政府支持，電網(wǎng)企業(yè)負(fù)責(zé)電動汽車充電設(shè)施投資、建設(shè)和運營，共同推進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　充電站建設(shè)加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　根據(jù)城市特點，杭州將以城市綜合體為布點單元加快充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，依托現(xiàn)有綜合配套的超市、體育場館、公共停車場等資源建立服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)電池組分層轉(zhuǎn)運、配送。根據(jù)計劃，杭州市電力局年內(nèi)將在市區(qū)范圍內(nèi)建設(shè)1座大型充電站、5座中小型充電站、50~100個電池更換服務(wù)網(wǎng)點、130個充電樁。

　　同時，杭州市電力局加快科研步伐，積極開展電池成組技術(shù)和電池管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)對電網(wǎng)的影響等八項關(guān)鍵技術(shù)的研究。該局已經(jīng)擁有全套的能源供應(yīng)體系核心技術(shù)，包括直流充電設(shè)備、交流充電樁、標(biāo)準(zhǔn)電池成組技術(shù)等全系列技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)能力；開發(fā)完成了整套運營管理系統(tǒng)，可以做到多種充電設(shè)備的接入，在技術(shù)上具備了全國通用功能。

　　杭州市政府已計劃將電動汽車產(chǎn)業(yè)培育成戰(zhàn)略與支柱產(chǎn)業(yè)，以此帶動杭州低碳型城市的發(fā)展。下一階段，在杭州市政府的支持與推動下，杭州市電力局將大幅增加投入，加快建設(shè)電動汽車能源供應(yīng)體系，建立“三位一體”(汽車制造商、電池供應(yīng)商、公共服務(wù)機(jī)構(gòu))的多級服務(wù)平臺，形成能夠服務(wù)5000輛純電動汽車的能源供應(yīng)體系。杭州市電力局將依托杭州市政府合作成立示范運營公司，推進(jìn)電動汽車進(jìn)入公務(wù)用車、出租車等領(lǐng)域。