【中國傳動網(wǎng) 行業(yè)動態(tài)】 汽車充電站和汽車加油站相類似，是一種“加電”的設(shè)備。是一種高效率的充電器，可以快速的給手機(jī)電動車電動汽車等充電。

在中國電動汽車充電站的發(fā)展是必然的，搶占先機(jī)也是企業(yè)的制勝之道。在目前的情況下，國家雖有大力倡導(dǎo)，各企業(yè)又蠢蠢欲動，但電動汽車走入尋常百姓家不是短期內(nèi)容易做到的。國家政策可以給（購車補(bǔ)償、上路等），而電動汽車充電站網(wǎng)則無法短期建，主要原因是給電動汽車快速充電需要瞬時(shí)強(qiáng)大的功率電力，常規(guī)電網(wǎng)無法滿足，必須要建專用充電網(wǎng)絡(luò)，這涉及整個(gè)國家電網(wǎng)改造，國家電網(wǎng)大改造不是小事，耗資巨大，從討論、立項(xiàng)到成網(wǎng)，非一朝一夕能實(shí)現(xiàn)。

現(xiàn)在能較好的解決快速充電問題的方案是-換電站-利用給汽車更換電池的方法代替漫長的充電過程。一輛汽車需要配備兩塊電池，當(dāng)一塊電池用完后自動切換到另一塊，此時(shí)可到換電站將用完的電池?fù)Q下，裝上滿電的電池。而換下的電池由電站統(tǒng)一充電和維護(hù)，前提是充電站要有相當(dāng)數(shù)量的備用電池。這個(gè)方法優(yōu)點(diǎn)是快速，用戶換完電池就可以上路，比加油都快。用這種方法再加上停車場充電樁等輔助手段，相信電動汽車的普及就近在眼前。

9月21日上午，記者來到杏花村文化旅游區(qū)，只見兩名供電公司員工正在對電動汽車充電機(jī)進(jìn)行調(diào)試。據(jù)了解，這是池州市首個(gè)城市電動汽車公共充電站，經(jīng)過施工單位1個(gè)月加班加點(diǎn)的施工建設(shè)，預(yù)計(jì)于“十一”前后投入使用。

記者在現(xiàn)場看到，該電動汽車充電站共配置了8個(gè)充電樁，其中直流一體充電機(jī)4個(gè)、直流分體充電機(jī)4個(gè)，根據(jù)不同需求，可為市民提供不同的充電服務(wù)?！耙话銇碚f，一輛家用電動汽車大約在一個(gè)小時(shí)左右能充滿電，續(xù)航里程為500公里左右，完全可以滿足市區(qū)內(nèi)上班族日常通勤需求?！比A光電力工程有限公司電力安裝一公司經(jīng)理袁四龍介紹，杏花村文化旅游區(qū)電動汽車公共充電站投資250萬元，可滿足8輛電動汽車同時(shí)充電的需求，改變了池州市城市無公共電動汽車充電站的局面。

其實(shí)，池州市電動汽車充電站建設(shè)早已開始，2015年至今，池州供電公司已投資1800余萬元，實(shí)現(xiàn)了池州市境內(nèi)12個(gè)高速服務(wù)區(qū)電動汽車快沖的全覆蓋，技術(shù)方面已相對成熟。

隨后，記者來到馬衙高速服務(wù)區(qū)，車主趙超凡正在給新能源汽車充電。只見他將充電插頭插入汽車充電接口，根據(jù)充電電量、時(shí)間、金額手動設(shè)定充電方式后，用手機(jī)掃下二維碼付款，就可以啟動充電?！俺潆姾芊€(wěn)定，只要30分鐘就充滿，我正好可以在服務(wù)區(qū)吃個(gè)飯休息一下，再繼續(xù)行駛?！壁w超凡給記者算了一筆賬：“使用新能源汽車1公里大約是0.1元，費(fèi)用只有汽油的八分之一，很劃算?！?/p>

近年來，池州市積極培育綠色消費(fèi)，推廣新能源汽車應(yīng)用，預(yù)計(jì)到2020年全市將有私人電動汽車2000多輛，到2030年將突破15000輛。如何滿足電動汽車增長的需求，已成當(dāng)務(wù)之急。對此，池州市結(jié)合實(shí)際制定《池州市城市充電設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃(2017-2030年)》，規(guī)劃范圍覆蓋老城區(qū)、站前區(qū)、教育園區(qū)、東部經(jīng)濟(jì)園區(qū)、齊山-平天湖風(fēng)景名勝區(qū)和杏花村文化旅游園區(qū)，到2030年，逐步形成老城區(qū)服務(wù)半徑2公里、老城區(qū)以外的中心城區(qū)服務(wù)半徑5公里的充電設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)全覆蓋。池州供電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，將全力配合相關(guān)部門做好電動汽車充電設(shè)施的建設(shè)和供電保障跟進(jìn)工作。