6月29日，隨著最后一組四十噸龍門吊檢測(cè)調(diào)試完畢，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)內(nèi)的龍頭支撐項(xiàng)目西安鐵路集裝箱中心站于昨日正式竣工。

      昨日（29），在西安國(guó)際港務(wù)區(qū)內(nèi)西安鐵路集裝箱中心站施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)單位中鐵十二局的技術(shù)人員對(duì)日前安裝完畢的一組四十噸龍門吊操作系統(tǒng)進(jìn)行了最后的檢測(cè)調(diào)試，系統(tǒng)運(yùn)行良好無(wú)誤，中鐵十二局集團(tuán)西安鐵路集裝箱中心站工程指揮部書記俞南平表示，自2008年9月27日開(kāi)工建設(shè)至今，中鐵聯(lián)集、中鐵十二局集團(tuán)、西安鐵路局以及西安國(guó)際港務(wù)區(qū)緊密協(xié)作，團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)，經(jīng)過(guò)21個(gè)月緊張的建設(shè)，該項(xiàng)目已宣告提前竣工。

      在西安鐵路集裝箱中心站內(nèi)，記者見(jiàn)到通過(guò)集裝箱作業(yè)區(qū)、特貨作業(yè)區(qū)、快運(yùn)作業(yè)區(qū)、路局裝卸作業(yè)區(qū)等四個(gè)作業(yè)區(qū)鐵路軌道，逐漸并攏收縮，東西匯集在隴海鐵路線上，項(xiàng)目綜合辦公樓、機(jī)械保養(yǎng)間、快運(yùn)倉(cāng)庫(kù)、簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)、分撥中心等功能單元均已建成，等待投入運(yùn)營(yíng)。

　　在項(xiàng)目建設(shè)沖刺“6.30”竣工階段，西安市人民政府副市長(zhǎng)、國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)黨工委書記、管委會(huì)主任韓松，西安鐵路局局長(zhǎng)汪亞平等多次前往項(xiàng)目工地視察，督促建設(shè)進(jìn)度，保障了工程提前竣工。據(jù)汪亞平介紹，集裝箱作業(yè)區(qū)是西安鐵路集裝箱中心站的核心作業(yè)區(qū)，它的建成運(yùn)營(yíng)將大大增加西安、陜西乃至西部地區(qū)的集裝箱運(yùn)量，促進(jìn)貨物運(yùn)輸由散貨和零擔(dān)運(yùn)輸向現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱運(yùn)輸過(guò)渡。

      “快運(yùn)作業(yè)區(qū)是中鐵快運(yùn)專門用于急快件物流的設(shè)施；而特貨作業(yè)區(qū)主要承擔(dān)著汽車、大件和冷鏈等特殊貨物的物流需要?！蔽靼茶F路局副總工程師張健說(shuō)，另一位專程趕往西安鐵路集裝箱中心站了解情況的西安某進(jìn)口汽車品牌4S店負(fù)責(zé)人黃先生也表示，有了鐵路集裝箱中心站特貨作業(yè)區(qū)，西安人在西安就可以辦理轎車進(jìn)口的相關(guān)業(yè)務(wù)，再也不需要跑到天津港去提取進(jìn)口轎車，然后通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)西安了，這將為企業(yè)進(jìn)一步降低物流運(yùn)營(yíng)成本提供條件。

      西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)常務(wù)副主任強(qiáng)曉安介紹說(shuō)，西安鐵路集裝箱中心站內(nèi)還將設(shè)置海關(guān)、商檢、動(dòng)植物免疫檢查和邊防檢查窗口，實(shí)現(xiàn)所有進(jìn)出口貨物的“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，貨物可直達(dá)國(guó)內(nèi)國(guó)際，屆時(shí)，陜西生產(chǎn)的重型汽車、果品果汁也可以通過(guò)特貨作業(yè)區(qū)進(jìn)入隴海線，而后抵達(dá)天津或連云港，“借港出?！薄Ｋ硎荆鳛槲靼矅?guó)際港務(wù)區(qū)內(nèi)最為重要的支撐項(xiàng)目，西安鐵路集裝箱中心站與西安綜合保稅區(qū)一期西安保稅物流中心都已建成，按照?qǐng)@區(qū)打造中國(guó)最大的國(guó)際陸港的定位，西安綜合保稅區(qū)將賦予西安極為優(yōu)惠的政策軟件支持，而西安鐵路集裝箱中心站則為國(guó)際陸港提供了功能強(qiáng)大的物流硬件基礎(chǔ)設(shè)施，兩大項(xiàng)目的完美銜接為真正實(shí)現(xiàn)“港口后移、就地辦單、海鐵聯(lián)運(yùn)、無(wú)縫對(duì)接”提供可靠保障。

      副市長(zhǎng)韓松在接受采訪時(shí)說(shuō)，西安鐵路集裝箱中心站項(xiàng)目的竣工凝結(jié)著中鐵聯(lián)集、中鐵十二局、西安鐵路局以及西安國(guó)際港務(wù)區(qū)的建設(shè)者們共同的心血，項(xiàng)目的投運(yùn)使陜西和西安具備了口岸服務(wù)功能，西安鐵路集裝箱中心站和西安綜合保稅區(qū)將為陜西發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)展開(kāi)雙翼，為打造全國(guó)最大的國(guó)際陸港和全球商貿(mào)物流中心提供了基礎(chǔ)條件，隨著工作重心由建設(shè)將轉(zhuǎn)入運(yùn)營(yíng)，韓松希望在西安建設(shè)國(guó)際化大都市的背景下，兩大項(xiàng)目能夠緊密對(duì)接，形成良好通透的運(yùn)行模式和運(yùn)行流程，發(fā)揮各自巨大的功能作用，為把陜西打造成為內(nèi)陸型開(kāi)發(fā)開(kāi)放的戰(zhàn)略高地作出貢獻(xiàn)。

      西安鐵路集裝箱中心站位于西安國(guó)際港務(wù)區(qū)內(nèi)，是國(guó)際港務(wù)區(qū)重要的支撐平臺(tái)項(xiàng)目之一，同時(shí)也是鐵道部在全國(guó)布點(diǎn)的18個(gè)鐵路集裝箱中心站中的示范工程，它東連鄭州鐵路集裝箱中心站，西接蘭州集裝箱中心站，南靠重慶、成都集裝箱中心站，北臨呼和浩特和包頭集裝箱中心站，成為全國(guó)鐵路集裝箱中心站的中心樞紐。項(xiàng)目于2008年9月27日正式開(kāi)工建設(shè)，占地2058畝，總投資6.8億元人民幣，由中鐵聯(lián)集、中鐵特貨、中鐵快運(yùn)和西安鐵路局共同投資興建，由中鐵十二局集團(tuán)負(fù)責(zé)施工建設(shè)。據(jù)測(cè)算，2010年西安鐵路集裝箱中心站運(yùn)量可達(dá)535萬(wàn)噸；2015年可達(dá)862萬(wàn)噸；2025年可達(dá)1950萬(wàn)噸，根據(jù)西安地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及全國(guó)鐵路集裝箱發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)測(cè)西安中心站集裝箱運(yùn)量遠(yuǎn)景總規(guī)模將達(dá)到2800萬(wàn)噸。