高油價(jià)時(shí)代我們何去何從

時(shí)間:2010-04-19

來源:中國傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語:如果加上4月14日油價(jià)上調(diào)行動(dòng),從去年3月25日到現(xiàn)在,國家發(fā)改委已經(jīng)6次上調(diào)油價(jià)。以至有人把國家發(fā)改委尊稱為“漲價(jià)委”。

      雖然中國經(jīng)濟(jì)30年來持續(xù)高速增長,雖然老百姓的腰包里面確實(shí)有了錢,但是,一個(gè)不容樂觀的現(xiàn)實(shí)是,四處飛漲的物價(jià)讓我們兜里的錢很不禁花,讓我們對(duì)未來難說心安。有人調(diào)侃說,在這個(gè)時(shí)代,我們活不起也死不起,因?yàn)榛钪I不起住房、死了買不起墓地。

      對(duì)于北京開車族來說,最近這些日子可謂“好”消息不斷,繼停車費(fèi)大幅上漲之后,4月14日零時(shí),國家發(fā)改委上調(diào)國內(nèi)汽柴油最高零售價(jià),汽柴油漲幅均為320元/噸(汽油約0.24元/升,柴油約0.27元/升)。此前,發(fā)改委解釋漲價(jià)的理由是要與國際油價(jià)接軌,但是開車族知道的就是國內(nèi)油價(jià)總是在上漲,國際油價(jià)降的時(shí)候并未見下調(diào)。有好事的記者統(tǒng)計(jì),如果加上4月14日油價(jià)上調(diào)行動(dòng),從去年3月25日到現(xiàn)在,國家發(fā)改委已經(jīng)6次上調(diào)油價(jià)。以至有人把國家發(fā)改委尊稱為“漲價(jià)委”。

  在這個(gè)高油價(jià)時(shí)代,我們?cè)撊绾蚊鎸?duì)呢?

  首先,筆者呼吁,今后涉及到民生的漲價(jià),一定要先切實(shí)改革和執(zhí)行聽證制度,通過聽證制度,在每次調(diào)價(jià)漲價(jià)前聽取民意,讓人民參與和知情。雖然目前聽證制度存在這樣那樣的問題,但總比不經(jīng)過聽證就擅自漲價(jià)要好。對(duì)于現(xiàn)行聽證制度的改革,重點(diǎn)在于與會(huì)的老百姓代表的產(chǎn)生機(jī)制以及如何約束他們真正代表老百姓的利益。另外,聽證制度最關(guān)鍵的問題是聽證會(huì)有關(guān)材料的公開。

  面對(duì)高油價(jià),筆者呼吁大力打破壟斷,大力發(fā)展民營加油站,鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入原油進(jìn)口、煉油等領(lǐng)域。我們注意到,就在發(fā)改委宣布油價(jià)上調(diào)后,很多民營加油站和外資加油站依然能做到低價(jià)促銷。民營加油站的發(fā)展歷程可以追溯到1992年,當(dāng)時(shí),寬松政策下民營石油流通企業(yè)迅速發(fā)展并形成規(guī)模。然而1998年,國內(nèi)各煉油廠生產(chǎn)的成品油,要全部交由中石油、中石化的批發(fā)企業(yè)經(jīng)營,其他企業(yè)不得批發(fā)經(jīng)營,各煉油廠一律不得自銷。接下來的10年,民營油企被兩大集團(tuán)收購、兼并的不在少數(shù)。如果大量民營企業(yè)進(jìn)入石油市場,在充分競爭之下,開車族就能享受到自由競爭帶來的好處。

  面對(duì)高油價(jià),我們還能做的就是少開燒汽油的汽車,以小排量車、電動(dòng)車、柴油車來替代。筆者注意到在北京車展上,有些國內(nèi)汽車企業(yè)和國外巨頭都展出了新能源汽車和柴油車。國內(nèi)最大的清潔柴油生產(chǎn)企業(yè)歐意德動(dòng)力集團(tuán)也宣布國內(nèi)首款歐Ⅴ轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)成功下線,新款清潔柴油機(jī)比同等汽油機(jī)節(jié)油可達(dá)30%,開啟了中國清潔型轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的新階段。據(jù)介紹,清潔型柴油車在動(dòng)力性能和節(jié)能減排方面的完美平衡是汽油機(jī)望塵莫及的,其二氧化碳排放可比汽油機(jī)減少25%,同時(shí)可實(shí)現(xiàn)節(jié)能35%-40%,而動(dòng)力則可以提升50%左右。這意味著普通消費(fèi)者在不犧牲動(dòng)力追求的前提下,每年可以大約剩下6000元左右的油錢。

  業(yè)內(nèi)專家指出,清潔型柴油機(jī)先進(jìn)的技術(shù)要轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的市場還需要與市場教育相結(jié)合。不少消費(fèi)者對(duì)柴油車的認(rèn)知還停留在過去“噪音大”、“冒黑煙”的誤區(qū)中,與目前柴油機(jī)先進(jìn)、成熟的技術(shù)水平存在嚴(yán)重的鴻溝。柴油車整車廠和柴油機(jī)主機(jī)廠還面臨著繁重的市場教育任務(wù)。

  有消息稱,今年汽油價(jià)格還會(huì)上調(diào)。因?yàn)槔麧欂S厚,很多移動(dòng)通信運(yùn)營商紛紛開展存話費(fèi)送手機(jī)活動(dòng)吸引用戶。筆者在想,會(huì)不會(huì)將來有一天,當(dāng)汽油價(jià)格漲到一定程度,中石油和中石化也開展存汽油費(fèi)送汽車的促銷呢?

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