我國(guó)汽車(chē)工業(yè)自主研發(fā)的CVT無(wú)級(jí)變速器在奇瑞汽車(chē)公司下線(xiàn)

時(shí)間:2010-04-19

來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):有奇瑞汽車(chē)公司自主研發(fā)的CVT無(wú)級(jí)變速器在奇瑞汽車(chē)股份有限公司緩緩下線(xiàn),標(biāo)志著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)告別沒(méi)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)變速器的歷史。

      4月17日上午10時(shí)許,國(guó)內(nèi)首款自主研發(fā)的CVT無(wú)級(jí)變速器,在奇瑞汽車(chē)股份有限公司緩緩下線(xiàn),標(biāo)志著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)告別沒(méi)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)變速器的歷史,這是民族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在核心技術(shù)上的又一次重大突破。
    在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中,CVT無(wú)級(jí)變速器提高了整車(chē)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性,是汽車(chē)自動(dòng)變速器中的高端技術(shù),國(guó)內(nèi)目前只有少數(shù)合資品牌車(chē)型裝備這一變速器。由于這一核心技術(shù)一直控制在跨國(guó)公司手中,成為中國(guó)自主品牌產(chǎn)品提升品質(zhì)的“瓶頸”。
    為改變中國(guó)自主品牌汽車(chē)中的這一狀況,奇瑞汽車(chē)于2003年啟動(dòng)研發(fā)CVT無(wú)級(jí)變速器項(xiàng)目,經(jīng)過(guò)近8年的不懈努力,在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、加工工藝、裝配工藝、產(chǎn)品試驗(yàn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了一系列突破,取得了32項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利。更為重要的是通過(guò)自主研發(fā),奇瑞建立了獨(dú)立的CVT變速器評(píng)價(jià)體系,制定了19項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),填補(bǔ)了自動(dòng)變速器試驗(yàn)規(guī)范的國(guó)家空白。
    據(jù)悉,本次下線(xiàn)的 QR019CHACVT無(wú)級(jí)變速器,是奇瑞自主研發(fā)的首款具有國(guó)際先進(jìn)水平的無(wú)級(jí)變速器,其最大輸入扭矩190牛米,可匹配1.6L2.0L主流排量區(qū)間的發(fā)動(dòng)機(jī),可為中國(guó)全行業(yè)提供配套。一期工程生產(chǎn)能力為年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái),二期產(chǎn)能為年產(chǎn)15萬(wàn)臺(tái),今年底開(kāi)始小批量配套。奇瑞配備CVT變速器的車(chē)型,預(yù)計(jì)明年將正式上市。

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