近日，湘鋼在抓緊為江蘇熔盛重工集團有限公司建造的一艘40萬噸超大型礦砂船生產(chǎn)船用鋼板。這艘船是目前世界上制造的最大噸位的船，首批所用的鋼板由湘鋼提供。此外，繼向中船集團新近下水的30.8萬噸超大型原油船提供船板后，湘鋼又開始為續(xù)建的同型號姊妹船供貨。而在前不久，湘鋼為中船集團生產(chǎn)的1萬多噸液化天然氣船用鋼板也已經(jīng)交貨，這種液化天然氣船被譽為世界造船“皇冠上的明珠”。

由普鋼到優(yōu)鋼，從優(yōu)鋼到特鋼。近年來，湘鋼的研發(fā)能力、生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了“華麗轉(zhuǎn)身”，行業(yè)地位節(jié)節(jié)攀高。今年2月，湘鋼“高強度船用鋼板及其生產(chǎn)方法”獲得國家發(fā)明專利，涵蓋了5個高端產(chǎn)品。3月中旬，該產(chǎn)品又通過法國船級社一類工廠認可。

近年來，國內(nèi)外有實力的造船企業(yè)紛紛與湘鋼建立了長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。中船集團兩艘23萬噸超大型礦砂船、煙臺萊福士海洋工程有限公司建造的號稱“海上明珠”的15.6萬噸海洋浮式儲油船等，都使用了湘鋼生產(chǎn)的船用鋼板。近期，湘鋼又獲得我國第一架深水鉆井平臺工程的供貨資格，并在與中海油合作為一批海洋鉆井平臺提供高強度平臺用鋼。

此次江蘇熔盛重工集團有限公司建造的40萬噸超大型礦砂船是目前世界上制造的最大噸位的礦砂船，也是國內(nèi)建造的最大噸位的船舶。

不久前由湘鋼提供鋼板的液化天然氣船是要求在零下162攝氏度的低溫下運輸液化氣的專用船舶，有“海上超級冷凍車”之稱，是國際上公認的高技術(shù)、高可靠性和高附加值的“三高”船舶，被譽為世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”。目前全球只有包括中國在內(nèi)的少數(shù)幾個國家的10余家船廠能夠建造，而韓國現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船等造船企業(yè)在國際液化天然氣船市場上處于優(yōu)勢地位。

據(jù)專家介紹，由于液化天然氣船鋼板的尺寸公差控制范圍很窄，技術(shù)難度非常大，所以目前國內(nèi)寬厚板生產(chǎn)企業(yè)只有寶鋼和湘鋼形成了正常生產(chǎn)和整船配套供貨能力。

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