3月31日，隨著地鐵后衛(wèi)寨、棗園站正式開工建設(shè)，橫貫西安市東西的地鐵一號線一期工程（后衛(wèi)寨—紡織城站）宣告進(jìn)入全線開工階段。計(jì)劃全線隧道盾構(gòu)期間將投入14臺盾構(gòu)機(jī)。

      棗園、后衛(wèi)寨站昨開工

      地鐵一號線一期工程（后衛(wèi)寨至紡織城站），線路全長約25.5公里，均為地下線，共設(shè)地下車站18座(不含北大街站)，其中三橋、五路口、通化門、紡織城4座車站為換乘站。

      繼漢城路至紡織城段全線開工建設(shè)后，昨日，漢城路站以西4個(gè)車站中的棗園、后衛(wèi)寨站正式開工建設(shè)。三橋和河站的前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒，近期將正式開工建設(shè)。至此，地鐵一號線一期工程實(shí)現(xiàn)全面開工建設(shè)。

　　棗園站施工不占用快、慢車道

      棗園、后衛(wèi)寨站均為標(biāo)準(zhǔn)車站即地下兩層結(jié)構(gòu)，都采用明挖法施工。

      棗園站位于棗園北路西側(cè)，施工不占用區(qū)域快、慢車道。車站建設(shè)工期19個(gè)月，預(yù)計(jì)明年9月30日竣工。

      后衛(wèi)寨站位于后衛(wèi)寨盤道西側(cè)，沿世紀(jì)大道，路中東西向布置。工期16個(gè)月，計(jì)劃明年7月31日竣工。據(jù)該車站建設(shè)方項(xiàng)目經(jīng)理賀寶志介紹，目前該車站的施工已經(jīng)對盤道西側(cè)沿世紀(jì)大道向東進(jìn)行了部分圍擋。預(yù)計(jì)本周內(nèi)將完成全部圍擋即占用該區(qū)域全部快車道，封閉期為20個(gè)月。屆時(shí)，過往車輛將從圍擋南北兩側(cè)的預(yù)留道路通行。

      一號線西咸車輛段與綜合基地，位于未央?yún)^(qū)三橋鎮(zhèn)隴海鐵路以南、世紀(jì)大道以北、太平河以東。目前該工程也已啟動前期建設(shè)工程，計(jì)劃2012年4月30日竣工。

      全線投入盾構(gòu)機(jī)達(dá)14臺

      市地鐵辦工程二處副處長楊新文說，目前西安地鐵一號線一期工程全線18座車站(不含北大街站)中，勞動路、玉祥門、紡織城3座車站已主體結(jié)構(gòu)封頂，9座車站已進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。

      目前，五路口站圍護(hù)結(jié)構(gòu)已基本完工，正進(jìn)行剩余冠梁施工;康復(fù)路站圍護(hù)樁已基本完工，正進(jìn)行旋噴樁施工及管線遷改工作;全線4個(gè)暗挖區(qū)間正洞累計(jì)開挖進(jìn)尺1486米，占設(shè)計(jì)總量的25%。    

      全線的隧道施工共將投入14臺盾構(gòu)機(jī)，其中漢城路——紡織城段投入9臺，現(xiàn)已有5臺盾構(gòu)機(jī)下井組裝完成，預(yù)計(jì)4月份3個(gè)盾構(gòu)區(qū)間的3臺盾構(gòu)機(jī)將相繼始發(fā)。全線隧道建設(shè)將穿越8個(gè)地裂縫設(shè)防段。

      楊新文表示，后衛(wèi)寨——漢城路段區(qū)間長6公里。由于招標(biāo)等原因，開工時(shí)間比東段各車站晚一年，但也將和東段同期于2011年7月建成交工。因此，在該區(qū)段的盾構(gòu)區(qū)間里，將會投入5臺盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行同步施工，以保證工期。（記者李博海 實(shí)習(xí)生屈姝利）

      新聞背景

      地鐵一號線工程全線從西安紡織城站至咸陽森林公園站，線路全長31.8公里。其中，紡織城——后衛(wèi)寨站為一期工程，全長約25.5公里。后衛(wèi)寨——森林公園站為二期工程，線路全長約6.3公里。

      其中，一期工程將于2013年9月建成通車；二期工程將于2013年開工建設(shè)，計(jì)劃2016年建成通車。