“打通攔門沙，治理長江口”這個幾代仁人志士的夢想今天終于實現(xiàn)。當(dāng)日，長江口深水航道治理三期工程順利通過交工驗收。同時，交通運輸部宣布：長江口深水航道三期工程12.5米水深全線貫通。
這項迄今為止我國最大的水運工程，在交通運輸部領(lǐng)導(dǎo)和指揮下，交通運輸部長江口航道管理局集中了全國科技精英和水上施工力量，工程歷時12年，消除了千百年來長江口“攔門沙”對長江航運的制約，打造出一條全長92.2公里、底寬350—400米的“雙向水上高速通道”。
深水航道開通前，5萬噸級以上船舶幾乎無法進(jìn)出長江口。一、二期工程治理成功實施后，10米水深航道向上延伸至南京，使南京以下長江兩岸港口可以直接連接海運航線，內(nèi)河港變成了海港。三期工程完工后，長江口航道水深達(dá)到了12.5米并將于年內(nèi)向上延伸至太倉，將會進(jìn)一步促進(jìn)長江水系形成高等級航道體系；進(jìn)一步促進(jìn)形成以上海國際航運中心為龍頭，布局合理、層次分明、分工協(xié)作、優(yōu)勢互補的長江港口體系；進(jìn)一步充分發(fā)揮長江“黃金水道”的作用，帶動沿江中西部經(jīng)濟(jì)的崛起。
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