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　　今天上午，地鐵1號(hào)線升仙湖站，地鐵工人將在這里完成最后一根鋼軌的焊接，實(shí)現(xiàn)成都地鐵1號(hào)線軌道全線貫通。據(jù)了解，這將為地鐵1號(hào)線于2010年10月1日實(shí)現(xiàn)全線試運(yùn)營(yíng)提供有力的支持。從今天起，地鐵，又離成都生活近了一步。　　地鐵1號(hào)線一期工程北起升仙湖站，南止于世紀(jì)城站，全長(zhǎng)37.9公里，共有站點(diǎn)17個(gè)。軌道鋪設(shè)開始于2008年5月16日，汶川大地震之后的第4天，完成軌道鋪設(shè)歷時(shí)1年半。　　通風(fēng)電力設(shè)施開始安裝　　記者提前來到桐梓林站，探營(yíng)地鐵1號(hào)線。沿著長(zhǎng)長(zhǎng)的通道前行，兩旁整齊地?cái)[滿了各種建筑材料。站在護(hù)欄旁張望，兩根鋼軌在有些昏黃的燈光下閃著它特有的光芒。成都地鐵全部采用25米長(zhǎng)的鋼軌，37.9公里長(zhǎng)的線路，僅單線就需要1500多根軌道，鋪設(shè)難度可想而知。　　燈光下，地鐵工人站在高高的鐵腳架上，忙碌地焊接鋼架。“正在安裝的是通風(fēng)設(shè)備、電力設(shè)備?！币晃还と烁嬖V記者，通風(fēng)設(shè)備和電力設(shè)備安裝好后，地鐵將進(jìn)入裝修階段。而軌道旁邊的墻上，已經(jīng)用45度傾斜的夾角裝上了日光燈。今后，這些地方將被裝上廣告燈箱。　　17列列車今年底運(yùn)抵成都　　成都地鐵1號(hào)線17個(gè)站點(diǎn)的外立面施工也將全面鋪開。明年5月底，17個(gè)站臺(tái)的61個(gè)出入口將全部完工。　　今年底，成都地鐵1號(hào)線一期17列地鐵車輛都將全部運(yùn)抵成都。2010年10月1日，它們將開始在已經(jīng)建成的軌道上進(jìn)行試運(yùn)行，這種列車的車速可達(dá)80公里/小時(shí)，但平時(shí)的運(yùn)行速度是37～40公里/小時(shí)。這些列車的車廂專為成都人設(shè)計(jì)，車廂內(nèi)可乘坐200多人，一張座椅可容納7～8人，椅子下面還安裝了加熱器，冬天可以將座椅加熱。　　試運(yùn)行結(jié)束后，有關(guān)部門和地鐵公司將就乘車時(shí)間、乘車票價(jià)等市民們關(guān)心的問題舉行聽證會(huì)。