國(guó)內(nèi)首例央企汽車重組即將誕生，今天上午中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱“兵裝集團(tuán)”）將和中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱“中航集團(tuán)”）簽署合作協(xié)議，兵裝集團(tuán)旗下的長(zhǎng)安汽車集團(tuán)和中航集團(tuán)旗下的中航汽車合并，預(yù)料雙方按實(shí)際資產(chǎn)折算確定各自股比。 繼廣汽長(zhǎng)豐重組后，又一起國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的并購(gòu)大案即將誕生。今天上午，長(zhǎng)安汽車和母公司中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司將在人民大會(huì)堂舉行新聞發(fā)布會(huì)，兵裝集團(tuán)將與中航集團(tuán)簽署協(xié)議，中航汽車的資產(chǎn)將會(huì)并入長(zhǎng)安汽車，雙方將共同持有長(zhǎng)安汽車的股份。屆時(shí)，中航汽車旗下的哈飛、昌河汽車、東安動(dòng)力都將并入長(zhǎng)安汽車。 　　年初公布的“汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃”提出，鼓勵(lì)一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安等大型汽車企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施兼并重組?，F(xiàn)在廣汽和長(zhǎng)安已邁出第一步，未來(lái)還會(huì)有更多車企加入重組行列。 新長(zhǎng)安汽車將躋身三甲 重組完成后，長(zhǎng)安汽車將在現(xiàn)有150萬(wàn)輛產(chǎn)能基礎(chǔ)上，增加哈飛汽車40萬(wàn)輛整車和45萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、昌河汽車30萬(wàn)輛整車和15萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能。這將使長(zhǎng)安汽車的產(chǎn)能達(dá)到兩百多萬(wàn)輛。按預(yù)測(cè)，2009年長(zhǎng)安汽車銷量將達(dá)140萬(wàn)輛，昌河銷量將達(dá)15萬(wàn)輛，而哈飛今年也有28萬(wàn)輛，三者總量超過(guò)180萬(wàn)輛。 根據(jù)中汽協(xié)昨天統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)安汽車和中航旗下汽車今年以來(lái)銷售分別為116.15萬(wàn)輛和38.14萬(wàn)輛，兩者整合后的規(guī)模超過(guò)東風(fēng)汽車，僅排在上汽（217.48萬(wàn)輛）和一汽（156.17萬(wàn)輛）之后，躋身國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)前三甲。 上述資產(chǎn)注入后對(duì)長(zhǎng)安汽車影響幾何?招商證券汽車行業(yè)分析師汪劉勝對(duì)本報(bào)表示，中航汽車資產(chǎn)注入長(zhǎng)安集團(tuán)并不會(huì)對(duì)上市公司業(yè)績(jī)有什么提升，更由于資產(chǎn)資質(zhì)欠佳，整合難度也較大，預(yù)料增加長(zhǎng)安汽車管理復(fù)雜性。 央企重組加速 長(zhǎng)安汽車與中航汽車的重整意味著央企在汽車領(lǐng)域開始破題。據(jù)了解，央企數(shù)量從今年初的141家減少到目前的132家，但按國(guó)務(wù)院“關(guān)于國(guó)有經(jīng)濟(jì)布局調(diào)整”的要求，明年央企數(shù)量將減少到80～100家，這就意味著將有超過(guò)30家的央企從國(guó)資委的名錄中消失。 央企數(shù)量的減少并不意味著央企在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位下降，反而將會(huì)在未來(lái)起到越來(lái)越主導(dǎo)的作用，國(guó)資委就表示，央企改革的主要目標(biāo)是為了重新配置資源，培養(yǎng)出30～50家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大企業(yè)大集團(tuán)。 目前央企在許多行業(yè)都在加速搶占“資源”，在鋼鐵業(yè)，央企寶鋼集團(tuán)收購(gòu)寧波建龍鋼鐵56.15%股權(quán);在航空業(yè)，鷹聯(lián)航空即將被中國(guó)商飛收并;在煤炭業(yè)，“國(guó)家隊(duì)”更是大舉推進(jìn)“收編”了許多私有小煤礦。 分析人士表示，下一步央企重整的領(lǐng)域主要集中在關(guān)系國(guó)計(jì)民生的通信、航空、交通、能源等行業(yè)。 更多了解請(qǐng)參考：：“汽車制造”