“汽車售后市場服務(wù)”的定義是指汽車從經(jīng)銷商出售給顧客的那一刻起．直至該汽車報廢送至回收站之前，為該汽車提供全過程的各項服務(wù)，包括車輛保險、上牌、年檢、養(yǎng)護、維修、配件更換、裝具添置、清洗加油、泊車管理、行使指揮、違章處罰、信息提供等等的一切服務(wù)。 我國汽車售后市場的現(xiàn)狀。目前我國汽車售后市場的經(jīng)營模式、管理服務(wù)、競爭意識等還存在一系列的問題。為了應(yīng)對即將到來的國際競爭，我國汽車行業(yè)迫切需要明確汽車后市場在整個汽車行業(yè)市場中的重要地位，提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。 規(guī)模小、經(jīng)營分散、缺乏行業(yè)組織性。 我國汽車售后市場目前的一個顯著特點是小而散，新車銷售、二手車交易、租賃、配件和用品供應(yīng)、汽車改裝、美容養(yǎng)護、檢測維修、金融信貸、保險、俱樂部等各自為政，分散經(jīng)營，各企業(yè)各自花費大量的時間和費用去搜集、分析有關(guān)政策法規(guī)、市場環(huán)境等信息，但由于種種原因，所得資料的置信水平較低，因而導(dǎo)致企業(yè)在制定一系列決策時產(chǎn)生偏差甚至重大失誤，給企業(yè)發(fā)展帶來嚴重的負面影響，也使企業(yè)經(jīng)營難以形成規(guī)模效益。而規(guī)模大在某種程度上代表了資金和技術(shù)的實力，只有上規(guī)模，才能與國外企業(yè)抗衡。 管理服務(wù)水平低。中國汽車售后市場在發(fā)展過程中，由于長期受政府的行政干預(yù)而不能完全進入市場，人力資源的不足和人才培養(yǎng)體系不健全等，成為我國汽車售后市場向前推進的瓶頸。這也是行業(yè)總體服務(wù)水平差的一個主要原因。當(dāng)然服務(wù)意識及服務(wù)能力的欠缺也是導(dǎo)致服務(wù)水平差的一個主要原因。屬于第三產(chǎn)業(yè)的汽車售后市場中所涉及的各行業(yè)，“服務(wù)”即為它們所能提供給社會的“產(chǎn)品”，在以質(zhì)量保證為前提的品牌化經(jīng)營戰(zhàn)略中，服務(wù)質(zhì)量的低下必然使企業(yè)不能進行品牌化經(jīng)營。面對即將帶著知名品牌大舉進入我國的國外同行，國內(nèi)企業(yè)不能形成自己的品牌，在激烈的競爭之初無疑是先失一招。 未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用的，應(yīng)注明“來源： 中國傳動網(wǎng)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。