10月12日從廣佛軌道交通有限公司獲悉，廣佛地鐵首通段工程建設(shè)進(jìn)展順利，目前魁奇路至西朗的首通段土建工程已經(jīng)完成75％，14座車站中有9座主體結(jié)構(gòu)已封頂，預(yù)計(jì)年底可進(jìn)入鋪軌等基建設(shè)備安裝階段。同時(shí)，地鐵列車已經(jīng)投產(chǎn)，預(yù)計(jì)明年三四月份，首臺(tái)廣佛地鐵車輛即可到位。 　　首通段土建工程已完成75％ 　　據(jù)廣佛軌道交通有限公司新聞發(fā)言人蔡波介紹，截至9月底，廣佛地鐵首通段土建工程已經(jīng)完成75％?？媛分廖骼?4座車站中，已有9座主體結(jié)構(gòu)封頂。按照施工計(jì)劃，如果在今年年底前完成首通段土建工程的80％，那么首通段就有望在明年10月底前通車。 　　蔡波表示，目前區(qū)間隧道正以每周1000米的速度向前掘進(jìn)，17臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在同時(shí)在井下工作。施工方也已陸續(xù)開展沿途各站點(diǎn)的附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)工作?！拔覀儬幦〗衲?2月份進(jìn)行鋪軌、供電通信設(shè)備等的安裝，爭取在明年10月份高水平地開通廣佛地鐵首通段?！? 　　西朗站換乘通道已動(dòng)工 　　廣佛線首段開通后，佛山市民可以在西朗站與廣州地鐵一號線進(jìn)行換乘。據(jù)介紹，廣佛線西朗站設(shè)在地下，與設(shè)在地面的廣州地鐵一號線西朗站分開建設(shè)。屆時(shí)乘客可通過地面通道直接換乘，不用重新刷卡也無需出站。 　　“換乘通道已經(jīng)開始施工了，預(yù)計(jì)明年春節(jié)前后就可以完成?！辈滩ū硎?，西朗站作為廣佛線與廣州地鐵1號線的換乘樞紐站，已經(jīng)加快步伐在建設(shè)。 　　另外，仍有個(gè)別車站建設(shè)進(jìn)展依然相對滯后。蔡波介紹說，目前祖廟站主體結(jié)構(gòu)還未完工，普君北站完成主體結(jié)構(gòu)的一半，而金融高新區(qū)站受此前線路的調(diào)整工期稍有滯后。 　　列車進(jìn)入投產(chǎn)階段 　　此外，廣佛地鐵列車也已進(jìn)入投產(chǎn)，預(yù)計(jì)明年3、4月份首輛列車可以到位。“第一輛列車運(yùn)過來相對慢一些，因?yàn)橥懂a(chǎn)工序需要規(guī)劃。我們爭取從第二輛列車開始，每個(gè)月都確保有兩輛列車投產(chǎn)。”據(jù)悉，廣佛線計(jì)劃采購共27列，將采用B型車，車身寬2.8米，四節(jié)編組，每輛列車長約80米，載客量滿載約為950人，最高時(shí)速80公里。 　　而被譽(yù)為“廣佛列車之家”的夏南車輛段，其主體結(jié)構(gòu)已于今年4月份封頂，預(yù)計(jì)在明年2月份列車到來之前可具備停車條件。