港口機(jī)械 復(fù)蘇還有待時日

時間:2009-06-03

來源:中國傳動網(wǎng)

導(dǎo)語:港口機(jī)械新簽訂單壓力大、海工業(yè)務(wù)有待時日

集裝箱、港口機(jī)械、造船均與全球貿(mào)易相關(guān)。預(yù)計(jì)09年全球集裝箱貿(mào)易量將同比下降5%,出現(xiàn)多年以來首次負(fù)增長,貿(mào)易需求低迷導(dǎo)致三大行業(yè)09年訂單大幅下降,短期內(nèi)期待復(fù)蘇為時尚早。展望2010年及以后,集裝箱行業(yè)周期最短、對全球貿(mào)易復(fù)蘇的彈性最大,復(fù)蘇也將最早,港口機(jī)械一般滯后貿(mào)易復(fù)蘇約一年,造船周期則更長。在投資機(jī)會上,09年難見到港口機(jī)械、造船復(fù)蘇帶來的投資機(jī)會,集裝箱由于閑置空箱多、港口集裝箱吞吐量等領(lǐng)先指標(biāo)好轉(zhuǎn)跡象并不明顯,預(yù)計(jì)中集干箱業(yè)務(wù)在09年年底前將繼續(xù)處在停產(chǎn)狀態(tài),短期內(nèi)缺乏投資機(jī)會,目前并不是介入中集的良好機(jī)會,可等到4季度開始關(guān)注集裝箱業(yè)復(fù)蘇帶來的投資機(jī)會。 港口機(jī)械:新簽訂單壓力大、海工業(yè)務(wù)有待時日。港口機(jī)械的周期長一些,從下訂單到交付需要半年到一年。年初至今,振華的港口機(jī)械新簽訂單同比下降幅度較大。根據(jù)歷史經(jīng)驗(yàn),港口機(jī)械一般滯后貿(mào)易復(fù)蘇一年,預(yù)計(jì)2009年全年港口機(jī)械的新簽訂單均面臨較大壓力。雖然振華目前手持訂單基本能保證2009年全年的生產(chǎn)需求,但2010年的訂單依然沒有保證,預(yù)計(jì)2010年港口機(jī)械的銷售收入將至少下降25%。對于振華進(jìn)入的海洋工程領(lǐng)域,雖然市場規(guī)模上千億美元,遠(yuǎn)超過港口機(jī)械的市場規(guī)模,但海工市場萎縮、競爭者大量增加以及海工產(chǎn)品得到客戶認(rèn)可需要時間較長等因素將導(dǎo)致振華海工業(yè)務(wù)開拓難度大,難以彌補(bǔ)港口機(jī)械的下滑。
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