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　　分析師周三稱，通用汽車很可能將在明天報(bào)稱連續(xù)第八個(gè)季度虧損，更加增強(qiáng)其與工會(huì)、政府和債券持有人達(dá)成減少440億美元債務(wù)協(xié)議以維持生存的必要性。　　調(diào)查顯示，根據(jù)接受調(diào)查的五名分析師的平均預(yù)期，通用汽車可能報(bào)稱第一季度凈虧損約69億美元，每股虧損11.34美元，這一業(yè)績不及去年同期。2008年第一季度，通用汽車凈虧損33億美元，每股虧損5.74美元。　　市場研究公司Argus Research駐紐約的分析師Kevin Tynan稱：“報(bào)稱虧損將有助于表明通用汽車距離破產(chǎn)有多近。” 　　通用汽車首席執(zhí)行官韓德勝（Fritz Henderson）此前曾表示，他仍在試圖避免這家擁有100年歷史的汽車制造商申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。但他同時(shí)表示，由于奧巴馬政府堅(jiān)持要求債券持有人及其他各方削減高于原定計(jì)劃的債務(wù)，通用汽車破產(chǎn)的可能性愈發(fā)加大。　　自2004年以來，通用汽車已經(jīng)虧損了820億美元。根據(jù)11名分析師的平均預(yù)期，不計(jì)入一次性成本，通用汽車第一季度每股虧損預(yù)計(jì)為10.97美元。　　汽車業(yè)研究公司AutoPacific駐密歇根的分析師Stephanie Brinley稱：“通用汽車正處于非常危險(xiǎn)的狀況當(dāng)中，以至于即使財(cái)報(bào)表現(xiàn)良好，可能也無法避免破產(chǎn)的命運(yùn)。通用汽車的問題是系統(tǒng)性的，一個(gè)季度的業(yè)績表現(xiàn)無法改變其現(xiàn)金耗盡的事實(shí)。” 　　在美國總統(tǒng)巴拉克·奧巴馬（Barack Obama）3月份否決了通用汽車的重組計(jì)劃以后，后者已經(jīng)提出了最新的計(jì)劃。根據(jù)這項(xiàng)計(jì)劃，美國政府將控有重組后通用汽車600億股普通股中的至少50%，工會(huì)運(yùn)營下的一家醫(yī)療保健基金將獲得39%，無擔(dān)保債券持有人將獲得10%，現(xiàn)有股東則僅將獲得1%。　　據(jù)美國金融業(yè)監(jiān)管局（Financial Industry Regulatory Authority）下屬的債券價(jià)格報(bào)告體系Trace稱，2033年7月份到期的、票面利率為8.375%的通用汽車公司債價(jià)格上漲0.35美分，至每美元8.4美分，收益率為98%。　　在紐約證券交易所（NYSE）昨天的常規(guī)交易中，通用汽車股價(jià)上漲4美分，報(bào)收于1.85美元。第一季度中，通用汽車股價(jià)下跌了39%。