我國將加速電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程

時間:2009-04-16

來源:中國傳動網(wǎng)

導(dǎo)語:我國以節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用為契機,加速電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程

  中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇4月10日在京舉行,工業(yè)和信息化部副部長苗圩出席論壇并發(fā)表講話。苗圩指出工信部將加強與財政部、科技部、國家發(fā)改委等有關(guān)部門的合作與配合,以節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用為契機,加速電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程。   苗圩表示,加速電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程,一是要盡快啟動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究;二是要穩(wěn)步推進電動汽車示范推廣;三是要加快推進電動汽車和關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化示范技術(shù)改造;四是要加快區(qū)域布局調(diào)整,推進產(chǎn)業(yè)聚集;五是要強化標準管理,建立電動汽車公告管理體系;六是要完善電動汽車推廣的扶持政策;七是要推動廣泛合作與交流。   苗圩強調(diào),電動汽車要真正上市銷售,還需要創(chuàng)建安全、方便、可靠的使用環(huán)境,這必須依賴國家相關(guān)政策的扶持。電動汽車的初期導(dǎo)入政策、初期用戶與市場定位是電動汽車走向產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵,必須充分發(fā)揮政府部門的引導(dǎo)和示范作用。電動汽車大規(guī)模商業(yè)化推廣需要電池工業(yè)和電網(wǎng)、市政基礎(chǔ)設(shè)施等方面的配套支持。必須突破行業(yè)限制,打破封閉運行狀態(tài),加強跨行業(yè)聯(lián)盟和協(xié)調(diào)協(xié)作,發(fā)揮多方面積極性,集聚力量,共同推進。   財政部副部長張少春在論壇發(fā)言中透露,目前節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作進展順利,效果良好。節(jié)能與新能源汽車節(jié)油率與最大功率比檢驗大綱已經(jīng)確定并對外公布,《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》正在抓緊制定,即將出臺。   國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目專家組組長、清華大學(xué)汽車工程系主任歐陽明高在論壇上提出三點建議:一、以鋰動力電池為重點,掌握自主核心技術(shù);二、以小型電動轎車為重點,推進自主品牌新能源汽車大規(guī)模商業(yè)化;三、以電動車標準法規(guī)為重點,建立自主產(chǎn)業(yè)政策體系。   電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇由工業(yè)和信息化部主辦,亞洲制造業(yè)協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會承辦,日產(chǎn)(中國)投資有限公司協(xié)辦,來自日產(chǎn)、奔馳、寶馬等國際品牌和東風(fēng)汽車等國內(nèi)汽車廠商及配套企業(yè)和電動汽車試點城市的近150名代表出席了論壇。
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