路透社一份報告稱，法拉利新款電動車的售價將為50萬美元(約363萬元人民幣)起，并且第二款電動車型已經(jīng)在開發(fā)中，針對該報道，維尼亞表示“驚訝”，并拒絕確認(rèn)任何細(xì)節(jié)，但補(bǔ)充稱：“我們是在發(fā)布前一個月確定汽車價格的。”
在新車將要采用的動力電池方面，維尼亞表示，將從多個供應(yīng)商采購，但“絕對不會采用磷酸鐵鋰電池”。
通常而言，用磷酸鐵鋰電池與三元電池作對比的話，磷酸鐵鋰電池成本更低，安全性也更好，但是能量密度不如三元電池。因此，高端汽車的選擇，多是在做到更好防護(hù)的情況下，選擇三元電池。
畢竟，高端汽車價格本身就很高，對動力電池的價格不那么敏感。當(dāng)然，也不排除法拉利采用其它技術(shù)路線的電池的可能，例如固態(tài)電池。
如果磷酸鐵鋰電池技術(shù)繼續(xù)進(jìn)步，也不排除法拉利出爾反爾的可能：法拉利曾經(jīng)說過， " 我們永遠(yuǎn)不造 SUV!"在2022年，法拉利官方卻正式發(fā)布了旗下首款SUV車型—Purosangue。
此外，維尼亞還透露，法拉利未來將提供內(nèi)燃機(jī)、混合動力和電動車型，銷售比例將由客戶需求決定。法拉利將自主生產(chǎn)電動車核心零部件，以確保產(chǎn)品的差異化和長期服務(wù)能力。
法拉利純電車將在其位于馬拉內(nèi)羅的新能源工廠E-building生產(chǎn)，該工廠將于明年1月投產(chǎn)，前期將生產(chǎn)Purosangue和SF90，2026年開始生產(chǎn)純電動車。
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