法拉利CEO:絕不采用磷酸鐵鋰電池

時間:2024-07-18

來源:OFweek鋰電網(wǎng)

導(dǎo)語:7月17日消息,法拉利首款純電動車已完成數(shù)千公里的道路測試,該公司首席執(zhí)行官貝內(nèi)德托·維尼亞(Benedetto Vigna)確認(rèn),該車將于2025年年底亮相,2026年上市銷售。

  路透社一份報告稱,法拉利新款電動車的售價將為50萬美元(約363萬元人民幣)起,并且第二款電動車型已經(jīng)在開發(fā)中,針對該報道,維尼亞表示“驚訝”,并拒絕確認(rèn)任何細(xì)節(jié),但補(bǔ)充稱:“我們是在發(fā)布前一個月確定汽車價格的。”

  在新車將要采用的動力電池方面,維尼亞表示,將從多個供應(yīng)商采購,但“絕對不會采用磷酸鐵鋰電池”。

  通常而言,用磷酸鐵鋰電池與三元電池作對比的話,磷酸鐵鋰電池成本更低,安全性也更好,但是能量密度不如三元電池。因此,高端汽車的選擇,多是在做到更好防護(hù)的情況下,選擇三元電池。

  畢竟,高端汽車價格本身就很高,對動力電池的價格不那么敏感。當(dāng)然,也不排除法拉利采用其它技術(shù)路線的電池的可能,例如固態(tài)電池。

  如果磷酸鐵鋰電池技術(shù)繼續(xù)進(jìn)步,也不排除法拉利出爾反爾的可能:法拉利曾經(jīng)說過, " 我們永遠(yuǎn)不造 SUV!"在2022年,法拉利官方卻正式發(fā)布了旗下首款SUV車型—Purosangue。

  此外,維尼亞還透露,法拉利未來將提供內(nèi)燃機(jī)、混合動力和電動車型,銷售比例將由客戶需求決定。法拉利將自主生產(chǎn)電動車核心零部件,以確保產(chǎn)品的差異化和長期服務(wù)能力。

  法拉利純電車將在其位于馬拉內(nèi)羅的新能源工廠E-building生產(chǎn),該工廠將于明年1月投產(chǎn),前期將生產(chǎn)Purosangue和SF90,2026年開始生產(chǎn)純電動車。

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