海上風(fēng)電項(xiàng)目的安裝主要采用分體式安裝方法進(jìn)行，流程較為復(fù)雜，涉及運(yùn)輸、吊裝、敷設(shè)、安裝等多個(gè)環(huán)節(jié)，需要依靠運(yùn)輸船、風(fēng)機(jī)安裝船、海纜敷設(shè)船等多種船體協(xié)同作業(yè)完成。風(fēng)機(jī)安裝船是安裝海上風(fēng)電所需船體之一，是指用于安裝海上風(fēng)電塔筒、機(jī)艙、葉輪、及葉片等核心組件的船型。

　　根據(jù)工作原理不同，風(fēng)機(jī)安裝船可分為浮式、坐底式、自升式、自升自航式、半潛式安裝船五大類。其中自升自航式風(fēng)機(jī)安裝船具有作業(yè)水深高、抗風(fēng)浪干擾性能強(qiáng)、承載力大、穩(wěn)定性好、起重能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，是目前風(fēng)機(jī)安裝船市場(chǎng)的主流船型。

　　當(dāng)前在國(guó)內(nèi)雙碳目標(biāo)持續(xù)推進(jìn)背景下，海上風(fēng)電裝機(jī)量持續(xù)攀升，進(jìn)而帶動(dòng)風(fēng)機(jī)安裝船需求不斷增加。根據(jù)國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年上半年，國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電新增裝機(jī)27萬(wàn)千瓦，累計(jì)裝機(jī)2666萬(wàn)千瓦。在此背景下，我國(guó)風(fēng)機(jī)安裝船市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　我國(guó)是全球造船大國(guó)之一，國(guó)內(nèi)已有中船重工、中船工業(yè)、揚(yáng)子江船廠、振華重工等多家造船龍頭企業(yè)，造船行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)良好。目前布局風(fēng)機(jī)安裝船生產(chǎn)領(lǐng)域的本土企業(yè)主要有振華重工、韓通重工、大津重工、招商局重工、中交三航、中鐵福船等，企業(yè)數(shù)量眾多。但風(fēng)機(jī)安裝船屬于新興領(lǐng)域，且生產(chǎn)周期較長(zhǎng)、技術(shù)較復(fù)雜，因此目前國(guó)內(nèi)該行業(yè)仍處于初期發(fā)展階段。

　　根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2023-2028年風(fēng)機(jī)安裝船行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示，2022年我國(guó)處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的風(fēng)機(jī)安裝船數(shù)量在70艘左右，在建數(shù)量約為40艘。目前國(guó)內(nèi)處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的風(fēng)機(jī)安裝船數(shù)量還比較少，難以滿足下游持續(xù)增長(zhǎng)的海上風(fēng)電裝機(jī)需求，市場(chǎng)呈現(xiàn)出供不應(yīng)求局面，供需缺口較大。

　　風(fēng)機(jī)安裝船主要通過(guò)租賃模式進(jìn)行盈利，在市場(chǎng)需求維持高增狀態(tài)背景下，其租金增長(zhǎng)明顯，近三年來(lái)國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)安裝船租金平均增速已超200%。因此，未來(lái)本土風(fēng)機(jī)安裝船企業(yè)還需不斷提升造船效率與加快造船進(jìn)程，為促使市場(chǎng)供需平衡奠定良好基礎(chǔ)。

　　新思界行業(yè)分析人士表示，海上風(fēng)電是國(guó)家大力發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前隨著其裝機(jī)容量持續(xù)增長(zhǎng)，上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)得以快速發(fā)展。風(fēng)機(jī)安裝船作為海上風(fēng)電安裝所需關(guān)鍵船體之一，屬于海上風(fēng)電上游關(guān)鍵設(shè)備之一，市場(chǎng)需求增速較高，行業(yè)呈現(xiàn)出良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。但目前國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)安裝船供應(yīng)尚未滿足需求，未來(lái)本土企業(yè)還需加快釋放產(chǎn)能。