其中，在4680電池產(chǎn)能方面，松下計劃到2031年3月，通過在北美新建兩家或更多工廠來提高4680電池的產(chǎn)能。
不過，松下首席執(zhí)行官Yuki Kusumi表示，公司尚未決定在北美的哪個地區(qū)增加產(chǎn)能?！翱赡苁莾?nèi)華達州，可能是堪薩斯州，也可能是其他地方，”Kusumi說道。
據(jù)悉，目前松下正在日本歌山(Wakayama)工廠運行一條4680電池試點生產(chǎn)線。
除了計劃在北美建4680電池廠之外，松下在未來兩年內(nèi)還將在日本開設(shè)兩個新基地，以深化其電池技術(shù)。其中一個是生產(chǎn)技術(shù)設(shè)施，將于2024年在大阪市建立;另外一個是新電池和電池材料開發(fā)基地，將于2025年在鄰近的Kadoma市建立。
雖然松下欲在全球范圍內(nèi)推進4680電池量產(chǎn)，但其于5月10日宣布，將推遲其4680電池的商業(yè)化生產(chǎn)時間，計劃在2024年4月至9月開始商業(yè)化生產(chǎn)4680電池。原因是為希望提高電池的性能。
松下原計劃在2023年4月至2024年3月為特斯拉量產(chǎn)4680電池芯，推遲量產(chǎn)計劃對于一直渴望提高4680產(chǎn)量的特斯拉來說，并不是一個好消息。因為特斯拉目前4680電池產(chǎn)能難以滿足大規(guī)模應(yīng)用的條件。
此外，松下此次還宣布了電池技術(shù)的目標：到2031年3月，除了將電池的能量密度從目前的800Wh/L提升到1000Wh/L外，還要爭取實現(xiàn)“鈷含量低于5%”、“少鎳”、甚至沖擊“無鈷”的目標。
網(wǎng)站客服
粵公網(wǎng)安備 44030402000946號