美國總統(tǒng)貝拉克·奧巴馬30日發(fā)表講話，否決汽車業(yè)巨頭通用和克萊斯勒的整改計劃。他分別給這兩家陷入絕境的公司60天和30天最后時限，若不能在這期間達到政府要求，可能要求它們破產重組。 痛批二巨頭 　　奧巴馬在講話中沒有給兩大汽車業(yè)巨頭留任何面子。他說：“年復一年，我們看到（汽車業(yè)）一次次文過飾非、艱難抉擇一再推遲。即便外國競爭者已把我們拋在身后依然如此。” 　　他說，通用和克萊斯勒在去年年底獲得政府緊急注資后，按協(xié)議向政府遞交整改方案。經過仔細分析，美國政府判定，兩家公司方案的整改力度都不夠大，不足以讓政府提供它們要求獲得的新援助。 　　奧巴馬宣布，他將給通用和克萊斯勒有限的時間，理順與債權人、工會等利益相關方的關系，拿出重大重組方案，讓政府敢將公共資金給它們，恢復美國民眾對它們長期前景的信心。 　　通用自去年12月起共收到政府134億美元援助貸款，克萊斯勒受援40億美元。兩巨頭今年2月17日在整改計劃中共尋求最多216億美元追加貸款。兩家公司都因巨額虧損和競爭力不強而負債累累，瀕臨倒閉。本月31日是政府原計劃決定是否向它們追加緊急援助貸款的最后期限。 不行就破產 　　奧巴馬宣布，將分別給通用和克萊斯勒60天和30天最后時限另尋出路，政府在這期間將確保它們獲得足夠運營經費。 　　在這60天中，通用必須拿出一份更好的商業(yè)計劃。奧巴馬提示，通用必須想清楚，它到底有沒有整合足夠多不盈利品牌?它是清理干凈資產負債表，還是任由債務壓迫，無法作出新投資?最重要的是，通用有沒有想出一個讓它不僅能在競爭激烈的國際市場中生存，而且能成功的可靠運營模式? 　　至于克萊斯勒，奧巴馬說，政府判定，克萊斯勒狀況比通用更糟，需要有個合作伙伴才能生存?？巳R斯勒將獲得30天時限，以完成與意大利汽車制造商菲亞特的合并談判。如果兩家公司完成合并，政府將考慮向它發(fā)放60億美元貸款。 　　奧巴馬在講話中直接提出，這兩家公司可能需要一個全新開始，政府將不會避諱使用破產重組的方法，讓它們浴火重生。 　　他解釋說，自己所指“破產”不是把公司拆散甩賣、留下一片“白茫茫大地真干凈”，而是通過有控制的破產重組程序，讓通用和克萊斯勒盡快清理債務大山，重回正軌。在這期間，工人照常上班，汽車照樣售賣。 安撫汽車業(yè) 　　批評歸批評，奧巴馬在講話中沒有忘記安撫汽車業(yè)。他說，汽車業(yè)是美國精神的代表，在過去、未來都是美國成功的標志，“我們不能、也不會讓我們的汽車業(yè)就此消失”。 　　為扶助汽車業(yè)，奧巴馬說，他下令政府經濟團隊采取4項措施。其一，加速政府購車款償付;其二，政府通過商業(yè)貸款支持工具、與金融企業(yè)直接協(xié)商等方式，增加購車貸款發(fā)放量;其三，國內收入署將向購車者退稅，意味著今年購車的每名美國人可享受數百美元車輛購置稅退稅，刺激最多可達10萬輛的新車銷售;最后，政府將和國會合作，想辦法補貼淘汰舊車換新車的國民。 　　奧巴馬說，他的計劃不是要“整”汽車業(yè)，而是要讓這一工業(yè)適應二十一世紀的新形勢。他向消費者保證：“如果你購買了克萊斯勒或通用的汽車，你的車會跟以前一樣獲得維修和保養(yǎng)。你的產品保證協(xié)議很安全。實際上，它比以前更安全，因為從今天開始，這些保證協(xié)議的背后站著的是美國政府?！? 　　不過，奧巴馬政府的態(tài)度引發(fā)投資者對汽車業(yè)的擔憂。紐約股市三大股指30日大幅走低。通用汽車股價暴跌25.4%。到收盤時，道瓊斯30種工業(yè)股票平均價格指數跌幅達到3.3%。標準普爾500種股票指數跌跌幅3.5%。納斯達克綜合指數跌幅2.8%。 破產是選擇 　　奧巴馬講話后，新上任的通用汽車首席執(zhí)行官弗里策·亨德森說，通用面臨嚴峻挑戰(zhàn)，但仍“致力于勝利完成公司的徹底改造”。 　　亨德森說：“我們強烈希望在法庭之外完成重組。但通用將采用所有必須措施　完成重組，其中可能包括由法庭監(jiān)督的程序?！边@句話點明，破產重組是通用考慮的選擇之一。 　　通用重組眼下卡在與汽車工人聯(lián)合工會和債權人的談判上。其中，工會在養(yǎng)老、醫(yī)療等方面和通用有分歧;債權人在以“債轉股”減輕債務上的具體條件上和通用有分歧。 　　亨德森29日接替被迫“下課”的里克·瓦格納，成為通用新老總。 　　克萊斯勒方面，首席執(zhí)行官鮑博·納爾代利當天在一份聲明中說，在美國財政部支持下，克萊斯勒和菲亞特已達成一份全球戰(zhàn)略合作的框架協(xié)議。