一家在黃岡土生土長(zhǎng)的民營(yíng)企業(yè)如何經(jīng)歷“非凡十年”的發(fā)展成長(zhǎng)為全國(guó)最大的行星齒輪減速機(jī)生產(chǎn)商?

　　它就是被工信部授予“專精特新”小巨人榮譽(yù)稱號(hào)的湖北科峰智能傳動(dòng)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱:科峰傳動(dòng))。

　　核心技術(shù)買不來,就自己研發(fā)

　　進(jìn)入科峰傳動(dòng)的生產(chǎn)車間,機(jī)聲轟鳴,大型數(shù)控機(jī)床正開足馬力運(yùn)轉(zhuǎn),生產(chǎn)線上機(jī)械手快速而有規(guī)律地操作,生產(chǎn)線的屏幕上,當(dāng)天的進(jìn)度不停刷新。

　　“機(jī)器24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),800多名員工兩班倒,每天能生產(chǎn)1500臺(tái)減速機(jī)。10月份訂單比2021年同期增長(zhǎng)15%,今年的訂單已排到明年一季度,正在加班加點(diǎn)生產(chǎn)滿足市場(chǎng)供應(yīng)?！焙笨品逯悄軅鲃?dòng)股份有限公司副總經(jīng)理?xiàng)顒φf。

　　“減速機(jī)是工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)裝備,不論是生產(chǎn)還是施工,都必須通過減速機(jī)降低轉(zhuǎn)速、增加扭矩,把動(dòng)力變得可控?！痹?jīng),我國(guó)只能制造低端的通用減速機(jī),用精密齒輪傳動(dòng)的小型行星減速機(jī)全部依賴進(jìn)口。

　　“核心技術(shù)買不來,我們就自己研發(fā),”湖北科峰智能傳動(dòng)股份有限公司董事長(zhǎng)吳俊峰補(bǔ)充道:“科峰傳動(dòng)每年將銷售收入的20%,甚至超過30%投入到研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)上。”

　　機(jī)器人的關(guān)節(jié)要想活動(dòng)自如,就得靠諧波減速機(jī)驅(qū)動(dòng);減速機(jī)也是用于開挖地下管廊道的頂管機(jī)、盾構(gòu)機(jī)的核心部件,此外,還有安裝在高速公路閘口發(fā)卡機(jī)器人上、僅半個(gè)拳頭大小的減速機(jī),安裝在智能物流車上的行星減速機(jī)……

　　這一系列曾經(jīng)一直被德日等國(guó)壟斷的核心技術(shù)被科峰傳動(dòng)一一成功攻克。

　　吳俊峰介紹說:“科峰傳動(dòng)新投資6億元的高端行星減速機(jī)項(xiàng)目就是為了替代進(jìn)口,它的應(yīng)用領(lǐng)域主要覆蓋高端領(lǐng)域,比如半導(dǎo)體加工、芯片封裝、復(fù)刻設(shè)備、高端的激光切割機(jī)、醫(yī)療設(shè)備、移動(dòng)機(jī)器人等等?！?/p>

　　據(jù)了解,科峰傳動(dòng)新開發(fā)的高端行星減速機(jī)的精度已經(jīng)做到了世界上最好的水平,傳統(tǒng)精度達(dá)到了一個(gè)弧分以內(nèi),壽命在原來的基礎(chǔ)上提高到50%以上?！?/p>

　　堅(jiān)持創(chuàng)新,年均增長(zhǎng)30%以上

　　第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)小型行星減速機(jī)、第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)用減速機(jī)、第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)諧波減速機(jī)……如今的湖北科峰傳動(dòng),已成為全球動(dòng)力傳動(dòng)領(lǐng)域重要制造商。

　　2021年,科峰傳動(dòng)研發(fā)生產(chǎn)的全球首臺(tái)智能剝蝦機(jī)交付使用,1分鐘能剝出1100只小龍蝦,相當(dāng)于50個(gè)剝蝦工同時(shí)工作,對(duì)小龍蝦產(chǎn)業(yè)延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈具有重要意義。

　　截至目前,科峰傳動(dòng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)與科研院所聯(lián)合自主創(chuàng)新研發(fā)110多項(xiàng)實(shí)用新型專利和發(fā)明專利,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷伊朗、日本、印度等26個(gè)國(guó)家。

　　“堅(jiān)定不移走自主創(chuàng)新之路,企業(yè)才能危中有機(jī)”,吳俊峰說。

　　這條自主創(chuàng)新之路雖然走得很艱難,但也給科峰傳動(dòng)帶來了實(shí)實(shí)在在的回報(bào),從2018年到2020年,科峰傳動(dòng)銷售收入連續(xù)突破一億元、兩億元、三億元大關(guān),年均增長(zhǎng)30%以上,今年的訂單生產(chǎn)預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值6億元,同比增長(zhǎng)60%。

　　加大技改,為中國(guó)減速機(jī)“加速”

　　前不久,科峰傳動(dòng)自主研發(fā)的機(jī)電一體化產(chǎn)品——重載AGV一體化舵輪已經(jīng)開始大批量投入市場(chǎng),可以應(yīng)用于物流分揀、家電制造等領(lǐng)域。

　　“AGV的應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛,在智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能物流、生產(chǎn)車間、碼頭……都有應(yīng)用。如果全部達(dá)產(chǎn),科峰傳動(dòng)可年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)的AGV舵機(jī)舵輪,預(yù)計(jì)產(chǎn)值在8億元左右,能夠新增稅收8000萬(wàn)元?！眳强》逭f。

　　吳俊峰表示,科峰傳動(dòng)將進(jìn)一步加大投資進(jìn)行技改,緊緊圍繞減速器進(jìn)行延鏈、補(bǔ)鏈。從單一減速器生產(chǎn)向機(jī)電一體化產(chǎn)品生產(chǎn)轉(zhuǎn)型,讓科峰減速器的應(yīng)用領(lǐng)域從機(jī)械、機(jī)床等傳統(tǒng)行業(yè)向芯片封裝、移動(dòng)機(jī)器人等新型行業(yè)轉(zhuǎn)變。

　　吳俊峰強(qiáng)調(diào),未來科峰傳動(dòng)將繼續(xù)加大科創(chuàng)投入,發(fā)揚(yáng)“工匠精神”,推動(dòng)科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)更多的智能制造核心零部件,在新征程上繼續(xù)奮進(jìn)建功。