一個(gè)多月前，冰箱冰柜意外脫銷時(shí)，中國(guó)人多少還有些驚訝，也有些戲謔。這似乎與即時(shí)、新鮮和方便的時(shí)代精神背道而馳，或許只是階段性的“恐慌”。

　　不過，只要讓人們看看它背后發(fā)生的故事，相信大多數(shù)人很快就會(huì)改變自己的想法。冰箱冰柜的背后是庫(kù)存，也是供應(yīng)鏈，正發(fā)生著根本性的變化。

　　過去兩年多，從紡織材料、汽車零件和芯片，一直到玩具、成衣和3C成品，幾乎每個(gè)環(huán)節(jié)都在增加庫(kù)存，以備不時(shí)之需。而冰箱冰柜，只是這波巨大浪潮里的一朵小浪花。不過，它表明，供應(yīng)鏈調(diào)整的效應(yīng)已傳導(dǎo)至家庭和消費(fèi)者。

　　供應(yīng)鏈由大大小小和零零散散的企業(yè)組成，它就像齒輪一樣，嚴(yán)絲合縫咬合起來，整個(gè)鏈條才會(huì)運(yùn)行順暢。它的日夜運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅維系著普通人的光榮與夢(mèng)想，也蘊(yùn)藏著無(wú)數(shù)中國(guó)制造崛起的奧秘。

　　現(xiàn)在，疫情封鎖、海運(yùn)阻塞、大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)和地緣沖突……一把一把的沙石正撒進(jìn)齒輪。如果你正在從事消費(fèi)、電商、零售以及外貿(mào)相關(guān)的領(lǐng)域，這或許是一個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)。

　　零庫(kù)存和高周轉(zhuǎn)為什么不靈了?

　　如果說，過去兩年的動(dòng)蕩教會(huì)了我們什么，最重要的一條是永遠(yuǎn)要對(duì)意外做好準(zhǔn)備。

　　為應(yīng)對(duì)疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈停擺和不確定性，許多環(huán)節(jié)及企業(yè)正在放棄豐田模式倡導(dǎo)的零庫(kù)存和高周轉(zhuǎn)。這種模式不允許供應(yīng)鏈當(dāng)中出現(xiàn)浪費(fèi)和冗余，恨不得產(chǎn)品賣出去再去組織生產(chǎn)，當(dāng)然也就不允許把產(chǎn)品生產(chǎn)出來放在倉(cāng)庫(kù)里。

　　按照豐田模式，庫(kù)存被看成了沙子，“防止沙子進(jìn)入齒輪”。它讓及時(shí)生產(chǎn)(Just in time)和精益生產(chǎn)(Lean)成為制造業(yè)福音，節(jié)省下來的成本讓人興奮。一項(xiàng)研究表明，1981-2000年，美國(guó)總庫(kù)存平均每年下降2%，在制品平均每年下降約6%。

　　盡管有這樣那樣的好處，豐田模式還是有一個(gè)致命的缺點(diǎn)。因?yàn)樽非罅銕?kù)存，一旦生產(chǎn)環(huán)節(jié)或者供應(yīng)鏈上出現(xiàn)任何小問題，整個(gè)鏈條就有可能停擺或者斷裂，更有甚者會(huì)把企業(yè)帶到危險(xiǎn)的極端。

　　2020年疫情暴發(fā)以來，許多此前倡導(dǎo)零庫(kù)存和高周轉(zhuǎn)的企業(yè)，都面臨無(wú)貨可賣的現(xiàn)狀，從而引導(dǎo)不少企業(yè)重新思考豐田模式，轉(zhuǎn)而增加庫(kù)存，挺過供應(yīng)鏈的混亂時(shí)刻。幾乎所有短缺的產(chǎn)品，都在隨后轉(zhuǎn)向增加庫(kù)存。

　　歐洲和美國(guó)是全球最重要的兩大消費(fèi)市場(chǎng)，最近兩年均處于高庫(kù)存狀態(tài)。2021年7月，美國(guó)倉(cāng)庫(kù)的空置率為4.8%，靠近港口地區(qū)的空置率急劇下降，達(dá)到1.7%。去年，英國(guó)倉(cāng)庫(kù)的空置率創(chuàng)下歷史新低，平均接近2%左右。

　　今年以來，歐洲和美國(guó)放松疫情防控，但庫(kù)存并沒有下降跡象。2022年2月，美國(guó)零售庫(kù)存商品價(jià)值達(dá)到6864億美元，仍高于疫情前的水平。今年第一季度，由于家電和家具等大件的庫(kù)存增加，塔吉特(Target)和沃爾瑪?shù)让绹?guó)零售企業(yè)的庫(kù)存同比增長(zhǎng)超30%。

　　中國(guó)的情況略有不同，不同行業(yè)差異較大，一些產(chǎn)業(yè)鏈比較復(fù)雜的行業(yè)，庫(kù)存也在急劇上漲，比如汽車行業(yè)。為了應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈安全，一家以庫(kù)存管理著稱的中國(guó)汽車企業(yè)，不得不增加70多億的存貨，主要為原材料、庫(kù)存商品和在產(chǎn)品。

　　一種較為樂觀的聲音認(rèn)為，今天的供應(yīng)鏈模式和系統(tǒng)經(jīng)過多年調(diào)整和探索，大致上反映了成本和效率之間的微妙平衡，不會(huì)輕易改變。隨著疫情褪去，海運(yùn)阻塞解除，供應(yīng)鏈還是要回到豐田模式。

　　20世紀(jì)八九十年代，豐田模式迅速向外擴(kuò)散，正好趕上全球化的黃金時(shí)期。隨著冷戰(zhàn)結(jié)束，鐵幕落下，貿(mào)易自由化加速，跨國(guó)公司迅速發(fā)展，更便宜的集裝箱運(yùn)輸、更低的通信成本和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展重塑了冷戰(zhàn)后的新世界。

　　豐田模式賴以生存的根基，與其說是全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，不如說是由資金、信息、人員、商品共同構(gòu)建的一個(gè)信任和價(jià)值共同體。這套體系驅(qū)動(dòng)著很多東西，其中就包括全球供應(yīng)鏈。比如，甲公司在A國(guó)生產(chǎn)化學(xué)品，送到B國(guó)做成紡織材料，在C國(guó)印染加工，然后銷售到D國(guó)，高效運(yùn)作背后既有互利和信任，也有對(duì)冷戰(zhàn)后全球化的憧憬。

　　從1989年柏林墻倒塌，一直到2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)，國(guó)際資本流動(dòng)占GDP的比例，從5%上升到21%;國(guó)際貿(mào)易占GDP的比例，由39%上升到59%。另外，二十年間，生活在出生國(guó)的人口增長(zhǎng)超過25%。

　　2008年成了分水嶺。在這之后，三項(xiàng)數(shù)據(jù)一路下滑，保守主義和反全球化勢(shì)力開始抬頭。在保守主義看來，全球化已經(jīng)變成一種獨(dú)享型增長(zhǎng)分配，以資本為代表的既得利益者獲得更多利益，而利益損失者流失更多利益。

　　2020年暴發(fā)的疫情，或許只是供應(yīng)鏈大調(diào)整的一個(gè)導(dǎo)火線。疫情的確造成了物理上的中斷與阻隔，但更深層次的信任、價(jià)值和規(guī)則的沖突，卻有著更持續(xù)深遠(yuǎn)的影響。而后者，正是曾經(jīng)支撐豐田模式的精髓，今天這套東西被顛覆了。

　　20世紀(jì)80年代逐漸成型的全球貿(mào)易與供應(yīng)鏈體系，可以說是二次世界大戰(zhàn)以后，國(guó)際合作絕無(wú)僅有的范例。許多人對(duì)它在當(dāng)下的命運(yùn)與波折大感吃驚或憤怒，其實(shí)大可不必。全球化既非理所當(dāng)然，也非第一次回潮。

　　十九世紀(jì)，汽船、鐵路和電報(bào)改變了跨國(guó)的通信和運(yùn)輸，世界經(jīng)歷第一輪全球化。1913年，沙俄是全球小麥出口的巨頭。不過很快，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，一切戛然而止。20世紀(jì)90年代，經(jīng)過整整三代人的努力，一些前蘇聯(lián)共和國(guó)才重回小麥出口巨頭的地位。

　　經(jīng)濟(jì)力量驅(qū)動(dòng)的全球化，它是如此短暫，又如此弱小。眼下，疫情封鎖、海運(yùn)阻塞、大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)和地緣沖突……一把一把的沙石正撒進(jìn)齒輪，導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷或者停擺，如今它正在從及時(shí)供應(yīng)(Just in time)轉(zhuǎn)向以防萬(wàn)一(Just in case)。

　　顯然，安全庫(kù)存現(xiàn)在不是沙子，而是供應(yīng)鏈上的潤(rùn)滑劑。另一方面，越來越多的企業(yè)正在嘗試讓供應(yīng)鏈減少依賴，來源多元化，且縮短供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，降低風(fēng)險(xiǎn)。

　　目前工業(yè)制造業(yè)存在的問題：

　　問題第一：運(yùn)營(yíng)成本增高。

　　這里面一個(gè)大方面就是國(guó)家提出對(duì)生產(chǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)和高要求。

　　主要體現(xiàn)在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的提高和對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求上。產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的提高無(wú)疑是對(duì)過去幾十年中中國(guó)產(chǎn)品的質(zhì)量問題提出的解決辦法，比如長(zhǎng)期以來存在的產(chǎn)品不合格率高、食品安全等等為題。通過產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的提高，有關(guān)部門也加大了對(duì)市場(chǎng)的監(jiān)督和整治，這些長(zhǎng)期存在的不良問題如今已經(jīng)越來越多的得到了改善，但是我們也應(yīng)該看到，這些對(duì)于企業(yè)來說所帶來的成本的提高，這里面就包括了對(duì)生產(chǎn)線的優(yōu)化，對(duì)原材料質(zhì)量的高要求，對(duì)施工環(huán)境的優(yōu)化等等。

　　此外，國(guó)家對(duì)于環(huán)境問題越來越重視，環(huán)保要求也不斷提高，一些規(guī)模大的工廠為了在排放要求上提高，不得不投入資金引入環(huán)保設(shè)備，加大生產(chǎn)過程中污染源的治理，而一些小廠則干脆閉門或者轉(zhuǎn)行了，因?yàn)樨?fù)擔(dān)不起這樣高額的成本。

　　曾經(jīng)有一個(gè)鑄造廠的老板說：引入一套煙氣處理系統(tǒng)要幾百萬(wàn)，我一年?duì)I業(yè)額也就幾百萬(wàn)，這樣算來不但不掙錢， 還要自掏腰包往里面墊錢。對(duì)于這些私人老板我可以理解，他們很多人辦工廠也是四處籌錢，整日奔走，這樣的環(huán)保要求和設(shè)備的引入對(duì)于他們真的是承擔(dān)不起。

　　其實(shí)對(duì)于產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)境要求引起的成本增長(zhǎng)，主要壓力體現(xiàn)在中層和下層的企業(yè)中，對(duì)于中上層和上層的企業(yè)這些資金的投入不算什么。但是我要接下來講的這一方面，確實(shí)對(duì)整個(gè)體系的成本增長(zhǎng)造成了影響，那就是勞動(dòng)力的成本上升和用工荒。

　　據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，一個(gè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的企業(yè)中，通常人工成本約占總成本的1/3。而在一些以勞動(dòng)力密集型的制造業(yè)企業(yè)中，人工成本可以占到1/2，甚至更多。

　　人工成本主要包括員工的工資發(fā)放、社會(huì)福利繳納和稅，這是一筆大錢，所以你會(huì)聽見很多企業(yè)家說養(yǎng)人難，留住人更難啊。如今，隨著社會(huì)的進(jìn)步，越來越多的高學(xué)歷、高技術(shù)工種的畢業(yè)生涌入人才市場(chǎng)，加之物價(jià)的通貨膨脹，生活成本的提高，人們對(duì)于工資越來越不滿足，都希望可以提高薪資，這一期望無(wú)疑也對(duì)勞動(dòng)力成本的提高產(chǎn)生了影響。為了留住人，企業(yè)也不得不在工資、福利各方面盡可能滿足勞動(dòng)者的要求。

　　這里補(bǔ)充一個(gè)背景：改革開放40年，中國(guó)制造業(yè)之所以可以快速發(fā)展，這里面最重要的因素就是龐大的人口紅利和低廉的勞動(dòng)力成本兩大優(yōu)勢(shì)，這使得制造業(yè)可以以優(yōu)勢(shì)的價(jià)格進(jìn)入到國(guó)際市場(chǎng)，并通過相對(duì)低的成本獲取利潤(rùn)。

　　但是如今隨著中國(guó)社會(huì)的老齡化和勞動(dòng)力成本的提升，中國(guó)制造業(yè)本身的優(yōu)勢(shì)正在慢慢消退。成本的提高加之國(guó)際市場(chǎng)的充分競(jìng)爭(zhēng)，使得中國(guó)制造業(yè)兩面受敵。

　　企業(yè)越來越難做，但是勞動(dòng)力成本上，基本上沒有任何彈性可言，工資、福利和稅哪一樣都不能少，企業(yè)又不能降低產(chǎn)品質(zhì)量的方式省錢，這讓企業(yè)真的是左右為難。很可能你會(huì)說，可以精簡(jiǎn)人工啊，但是對(duì)于制造業(yè)而言，通過減少人工的辦法省錢就如同飲鴆止渴，竭澤而漁。

　　制造業(yè)是勞動(dòng)力密集型的，并且這里的人工很多事技術(shù)工種，很多制造業(yè)大廠虧損很久都要想辦法留住人，因?yàn)橐坏┦袌?chǎng)好轉(zhuǎn)訂單來了，卻找不到人反而會(huì)雪上加霜，總不能去大馬路現(xiàn)抓人吧，何況技術(shù)工種不是那么好找的。所以，勞動(dòng)力成本的提高對(duì)于上層企業(yè)來說可能還能挺得住，但是對(duì)于下層的民營(yíng)企業(yè)來說，基本上只能關(guān)門大吉了。

　　問題第二：用工荒。

　　今天的社會(huì)對(duì)于制造業(yè)都很“鄙視”，凡是有點(diǎn)能力或者出路的年輕人你都可以去問問他們有幾個(gè)愿意進(jìn)廠子工作的，不管是國(guó)企大廠還是民營(yíng)車間?很多農(nóng)村出來的年輕人，和他們的父輩祖輩不一樣，并不希望進(jìn)工廠去消耗青春，他們大多樂意從事去做“外賣”“送快遞”或者“當(dāng)月嫂”這樣的辛苦的工作，因?yàn)檫@樣的工作時(shí)間自由，最重要的還是屬于"高薪”工作。

　　而許多擁有高學(xué)歷的高校畢業(yè)人才，都希望做一個(gè)“白領(lǐng)”“金領(lǐng)”，坐著辦公室吹著空調(diào)，喝著咖啡談著生意，他們是絕對(duì)不會(huì)從事“體力活兒”，不然讀那么多書干嘛?真正的擁有技術(shù)的“藍(lán)領(lǐng)”如今反而成了稀缺資源。很多工廠的嫻熟工人都是四五十歲的居多，年輕人來了干一陣子能堅(jiān)持下來的并不多。

　　所謂“用工荒”也并不是說找不到勞動(dòng)力，而是找不到具備技術(shù)含量的勞動(dòng)力人才。

　　解決這一問題光靠企業(yè)是辦不到的，企業(yè)一方面希望留住人才，一方面又要節(jié)約成本，而人才一方面想增加收入，一方面又不滿現(xiàn)狀，這兩兩矛盾。簡(jiǎn)單的提高薪資留住人才不是這么好辦得到的。這個(gè)問題的解決還是需要政府和社會(huì)的動(dòng)員，和企業(yè)一同努力，一方面要塑造“勞動(dòng)光榮”的正確社會(huì)認(rèn)識(shí)，一方面也要提高技術(shù)工種的待遇，以及讓他們?cè)谏鐣?huì)中得到認(rèn)可。這一目標(biāo)是需要長(zhǎng)期努力才能實(shí)現(xiàn)的。

　　問題第三：轉(zhuǎn)型升級(jí)難。

　　隨著“供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革”“去產(chǎn)能”的政策落實(shí)，留給制造業(yè)的出路似乎也只能在“轉(zhuǎn)型升級(jí)“和”創(chuàng)新“上了，但是這個(gè)任務(wù)說起來容易，做起來可不是誰(shuí)都做的了的。不管是“轉(zhuǎn)型升級(jí)”還是“創(chuàng)新”，都離不開企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品的深入研發(fā)，而研發(fā)則需要大量的人力物力的投入。

　　中國(guó)企業(yè)，特別是制造業(yè)企業(yè)，長(zhǎng)期以來并沒有在研發(fā)上下大功夫。除了極個(gè)別制造業(yè)的龍頭企業(yè)，享受國(guó)家資金和政策扶持，取得一定成績(jī)以外(如高鐵)，廣大的制造業(yè)企業(yè)似乎更青睞于模仿。外國(guó)人看的更透徹，中國(guó)人善于做從1到N，而不善于做從0到1。 各個(gè)企業(yè)家和老板也是總關(guān)注如何降低成本，如何拓展銷路，而并沒有沉下心思來分析市場(chǎng)需求，更不會(huì)投入財(cái)力精力去優(yōu)化升級(jí)了。

　　分析原因，無(wú)外乎研發(fā)需要的成本太高昂了。我們都知道研發(fā)是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，這期間企業(yè)需要投入的資金、需要整合的資源無(wú)疑是巨大的，這對(duì)以小企業(yè)來講是辦不到的。

　　而研發(fā)就像是科研項(xiàng)目一樣，不見得所有項(xiàng)目都會(huì)開花結(jié)果，那么投入的資金不見得都會(huì)產(chǎn)生后續(xù)的經(jīng)濟(jì)收益。那么這對(duì)于企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展和生存而言，是不得不衡量清楚的一個(gè)問題，也是一個(gè)矛盾點(diǎn)。

　　對(duì)于中上層生態(tài)的大企業(yè)，他們是有實(shí)力或者有政府支持去搞研發(fā)。而對(duì)于中層、下層生態(tài)的制造業(yè)企業(yè)，投入這么大的財(cái)力搞研發(fā)所帶來的的風(fēng)險(xiǎn)太大，所以想要”轉(zhuǎn)型升級(jí)“對(duì)于這些企業(yè)而言很難。特別是中下層中許多民營(yíng)企業(yè)的老板，他們獲得點(diǎn)利潤(rùn)真的是不容易，要他們搞研發(fā)創(chuàng)新無(wú)異于一場(chǎng)賭博，可能一個(gè)研發(fā)項(xiàng)目的落馬就葬送整個(gè)企業(yè)的前程了，所以他們寧可維持現(xiàn)狀， 也不會(huì)去冒險(xiǎn)研發(fā)的。

　　還有很多私人老板把手里的錢寧可去投資房地產(chǎn)，也不會(huì)投入生產(chǎn)設(shè)備的升級(jí)上，用他們的話說：廠子還是沒有房子穩(wěn)啊!

　　問題第四：房地產(chǎn)對(duì)內(nèi)需的消耗。

　　房地產(chǎn)行業(yè)對(duì)于制造業(yè)的影響可以說是“成也蕭何敗也蕭何”。一方面，房地產(chǎn)的蓬勃發(fā)展帶動(dòng)了制造業(yè)的發(fā)展，上下游的原材料加工、機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)以及配套的機(jī)具等等。但是另一方面，過高的房?jī)r(jià)也導(dǎo)致其對(duì)內(nèi)需的虹吸效應(yīng)，民間大部分資金都進(jìn)入了房地產(chǎn)市場(chǎng)，而流入制造業(yè)的資金會(huì)越來越少，惡性循環(huán)，企業(yè)缺少內(nèi)需來促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，長(zhǎng)期來看也不利于整個(gè)制造業(yè)的發(fā)展。

　　問題第五：外部環(huán)境產(chǎn)生的壓力

　　正如上文提到中國(guó)制造業(yè)的優(yōu)勢(shì)正在消失，那么越來越多的外資企業(yè)也將在華的工廠轉(zhuǎn)移到了勞動(dòng)力更低廉的市場(chǎng)，如東南亞的越南、菲律賓等國(guó)。特別是2020年疫情爆發(fā)以來，美國(guó)、日本還有歐洲國(guó)家越來越清楚地認(rèn)識(shí)到本國(guó)擁有完備產(chǎn)業(yè)鏈的重要性，因此紛紛提出要讓制造業(yè)回歸本土。

　　現(xiàn)在的情況是確實(shí)有部分在華的外資制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)移去了東南亞或者南美洲，但是應(yīng)該認(rèn)清的是東南亞或者南美洲應(yīng)該說沒有任何一個(gè)國(guó)家可以完全代替中國(guó)的產(chǎn)能 ，以及容得下全產(chǎn)業(yè)鏈布局?？赡艿氖歉鱾€(gè)國(guó)家分?jǐn)偖a(chǎn)業(yè)鏈的一部分，零關(guān)稅互通有無(wú)，從而完成對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈的替代，而這一布局已經(jīng)在東盟國(guó)家上演了，東盟國(guó)家自由貿(mào)易協(xié)定實(shí)現(xiàn)了0關(guān)稅，而至于完全取代中國(guó)成為新的世界工廠還有很長(zhǎng)的路要走。

　　這里簡(jiǎn)單分析一下：目前轉(zhuǎn)移到東南亞國(guó)家的制造業(yè)主要是以服裝、鞋帽、玩具為主的勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)于技術(shù)工人的要求不高，而東南亞國(guó)家的普遍勞動(dòng)力素質(zhì)較低，缺少熟練工人，對(duì)于一些技術(shù)要求稍高的產(chǎn)業(yè)目前還不足以開展。而中國(guó)經(jīng)過這么多年的發(fā)展，擁有龐大的熟練工人和技術(shù)工人數(shù)量，加之本身科技的發(fā)展實(shí)力，這是東南亞國(guó)家所不能比的。

　　但是著眼于長(zhǎng)期發(fā)展來看，東南亞國(guó)家憑借自身勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，就像30年前的中國(guó)一樣，在中下層生態(tài)產(chǎn)業(yè)中完全取代中國(guó)成為新的世界工廠也不是不可能。而對(duì)于中上層生態(tài)中，以資源密集、科技密集為主的制造業(yè)，則大可不必?fù)?dān)心被別國(guó)取代。

　　制造業(yè)該當(dāng)如何?

　　第一，技術(shù)上的突破。我國(guó)是制造業(yè)大國(guó)，但是卻不是制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，我國(guó)在有些領(lǐng)域還是需要不斷的攻克，比方在芯片以及其他的高科技領(lǐng)域，是我國(guó)的一大短板。

　　我國(guó)的制造業(yè)需要不斷的變強(qiáng)，那么就需要在技術(shù)上完成突破，也不至于被人卡脖子。

　　第二，改善員工福利。有人說制造業(yè)缺人可能不是短暫的，而是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，對(duì)于制造業(yè)行業(yè)來說，想要吸引更多員工，那么只有改善員工的福利，制造業(yè)企業(yè)要重視人才，人才才能為企業(yè)所用。

　　制造業(yè)的未來應(yīng)當(dāng)如何，是需要做出一定的改變，為何工資上萬(wàn)也沒人干，制造業(yè)還是需要以人為本，只有這樣才能改善用工荒的問題。

　　寫在最后

　　雖然目前對(duì)于制造業(yè)而言，很多方面的操作開始使用機(jī)器替代人工，但是并不能夠達(dá)到完全機(jī)器化，還是需要不少的員工進(jìn)行操作。對(duì)于制造業(yè)而言，員工如果存在巨大的缺口，將直接影響產(chǎn)能以及發(fā)展。

　　制造業(yè)行業(yè)的用工缺口早就已經(jīng)存在了，對(duì)于制造業(yè)來說，想要改變招工難問題，首先得從自身方面進(jìn)行改變了。