人機(jī)融合時(shí)代,中國(guó)機(jī)器人如何彎道超車

時(shí)間:2022-06-02

來(lái)源:機(jī)器人在線

導(dǎo)語(yǔ):目前,在傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域,全球工業(yè)機(jī)器人銷量約為40萬(wàn)臺(tái),來(lái)自日本和歐洲的四大家族(ABB。法納科。安川電機(jī)和庫(kù)卡)占出貨量的一半。在智能機(jī)器人領(lǐng)域,中國(guó)機(jī)器人企業(yè)在國(guó)內(nèi)替代的基礎(chǔ)上,與國(guó)際巨頭站在同一舞臺(tái)上。

  每一個(gè)機(jī)器人都有明確的目標(biāo),從不浪費(fèi)每一秒,也幾乎不相互碰撞。

  數(shù)百個(gè)短的橙色移動(dòng)機(jī)器人攜帶著1噸以上的貨物在倉(cāng)庫(kù)里來(lái)回穿梭。這個(gè)場(chǎng)景看起來(lái)很混亂,但實(shí)際上卻充滿了秩序。每個(gè)機(jī)器人都有一個(gè)明確的目標(biāo),從不浪費(fèi)每一秒,幾乎從不相互碰撞。

  這是亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的日常生活,機(jī)器人迅速將指定的貨架移到分揀工人面前,不僅提高了效率,還減少了工人的行走距離。

  很難隱藏建立機(jī)器人帝國(guó)的野心。在亞馬遜的全球倉(cāng)庫(kù)里,有成千上萬(wàn)的機(jī)器人。該公司還連續(xù)幾年舉辦分揀機(jī)器人挑戰(zhàn)賽,以促進(jìn)更多學(xué)術(shù)界和行業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用,并找到能夠完美取代人類的分揀機(jī)器人。

  但即使是這樣一個(gè)巨人,也需要一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。亞馬遜相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,至少在2030年之后,倉(cāng)庫(kù)將完全自動(dòng)化。

  亞馬遜認(rèn)為,在這個(gè)階段,機(jī)器人不應(yīng)該完全取代人類,而應(yīng)該從人類手中接管重復(fù)的工作,讓人類專注于決策和判斷。

  這就是人與機(jī)器合作的體現(xiàn)。

  人機(jī)融合的大時(shí)代。

  人和機(jī)器應(yīng)該如何一起工作?

  一個(gè)理想的畫(huà)面是:在同一個(gè)工作臺(tái)上,操作人員可以與機(jī)器人合作,在交流中合作,就像一個(gè)合作多年的伙伴。

  傳統(tǒng)的工業(yè)機(jī)器人沒(méi)有靈魂。雖然它們保質(zhì)保量,精度比人類高,力量比人類大,可以連續(xù)工作24小時(shí),但缺點(diǎn)是只能在固定的環(huán)境中重復(fù)。

  這種情況正在發(fā)生變化,以使工業(yè)機(jī)器人更容易使用。安全、靈活的合作機(jī)器人立即出現(xiàn),克服了傳統(tǒng)機(jī)器人笨拙的缺點(diǎn),使人機(jī)合作成為可能。

  例如,中國(guó)宇航員今年在機(jī)械臂的幫助下完成了離開(kāi)機(jī)艙的任務(wù)。其中,宇航員是決策者和指揮官,耗時(shí)的工作由機(jī)器人執(zhí)行。這一行動(dòng)解釋了人機(jī)交互在空間領(lǐng)域的應(yīng)用。三名宇航員評(píng)論說(shuō),機(jī)器人技術(shù)正在深刻地改變?nèi)祟惖纳a(chǎn)和生活方式。

  太空中的機(jī)械臂,是協(xié)作機(jī)器人技術(shù)發(fā)展的體現(xiàn),在生產(chǎn)制造業(yè)的支撐社會(huì)發(fā)展中,這是機(jī)器人展示能力的更大舞臺(tái)。

  從工業(yè)1.0到工業(yè)3.0,人類生產(chǎn)經(jīng)歷了蒸汽機(jī)到流水線,再到自動(dòng)化生產(chǎn)線的飛躍。如今,發(fā)展數(shù)字化生產(chǎn)技術(shù),建設(shè)數(shù)字化工廠已成為制造企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目標(biāo)。站在工業(yè)4.0的浪潮中,機(jī)器人的意義不僅僅是為了自動(dòng)化,更是為了改變整個(gè)生產(chǎn)模式。

  資本也很誠(chéng)實(shí),用真金白銀掀起了新一輪機(jī)器人投資熱潮。

  根據(jù)企業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù),去年國(guó)內(nèi)機(jī)器人領(lǐng)域發(fā)生融資事件240多起,總金額267億元。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),僅今年上半年,該領(lǐng)域的融資事件就有170多起。

  與上一輪熱潮相比,后疫情時(shí)代的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成長(zhǎng)期,一個(gè)明顯的現(xiàn)象是資本進(jìn)一步向龍頭企業(yè)傾斜。

  在合作機(jī)器人的軌道上,隨著資本的涌入,行業(yè)對(duì)機(jī)器人的需求也發(fā)生了變化:產(chǎn)品正在從標(biāo)準(zhǔn)化、批量和大規(guī)模生產(chǎn)模式發(fā)展到個(gè)性化、小批量和多品種模式。

  需求的變化給不斷增長(zhǎng)的機(jī)器人公司帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)和新的機(jī)遇。這就要求企業(yè)從客戶的角度理解行業(yè)的自動(dòng)轉(zhuǎn)型、定制和靈活的制造需求,成為新一代生產(chǎn)力轉(zhuǎn)型的動(dòng)力源。

  2020年之前,機(jī)器人行業(yè)強(qiáng)調(diào)以技術(shù)為支撐的操作能力,即性能更好,包括力量、精度和可靠性。對(duì)于機(jī)器人企業(yè)來(lái)說(shuō),這是對(duì)產(chǎn)品軟件、硬件性能和大規(guī)模生產(chǎn)后的質(zhì)量控制能力的考驗(yàn)。

  但疫情過(guò)后,行業(yè)開(kāi)始重新思考企業(yè)生產(chǎn)模式、人機(jī)合作模式。

  在《技術(shù)展望2021》中,埃森哲得出結(jié)論,每一個(gè)龍頭企業(yè)都必須將其企業(yè)(至少是企業(yè)的一部分)視為機(jī)器人公司。

  例如,施耐德電氣已經(jīng)開(kāi)始探索一種新的合作模式,在轉(zhuǎn)型過(guò)程中部署了220多個(gè)機(jī)器人,作為數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要組成部分;三一集團(tuán)在北京建立了中國(guó)風(fēng)電行業(yè)第一條總裝脈動(dòng)超柔性生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線配備了工業(yè)機(jī)器人和各種先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備,以及數(shù)據(jù)孿生可視智能大腦。。??梢钥闯?,工業(yè)巨頭已經(jīng)采取了行動(dòng)。

  為了借助人工智能重塑組織,需要推廣真正的人機(jī)合作模式。機(jī)器人不再僅僅是響應(yīng)人類命令的純自動(dòng)化設(shè)備。

  廣泛應(yīng)用場(chǎng)景的前提是機(jī)器人應(yīng)該更聰明,能夠傾聽(tīng)和觀看,以便與人類進(jìn)一步合作。這對(duì)機(jī)器人合作的智能化提出了更高的要求。

  智能能力也為機(jī)器替代者提供了新的意義,智能機(jī)器人進(jìn)一步具有感知和決策能力,進(jìn)一步覆蓋更多的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

  一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在目前階段,合作機(jī)器人和人類混合生產(chǎn)線已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)。隨著機(jī)器人智能水平的提高,下一階段將是人機(jī)混合智能,實(shí)現(xiàn)人機(jī)集成。

  中國(guó)機(jī)器人大航海時(shí)代

  對(duì)合作機(jī)器人的需求轉(zhuǎn)變,攪動(dòng)了整個(gè)機(jī)器人行業(yè)。與上一輪熱潮相比,這一輪融資浪潮更加關(guān)注機(jī)器人公司場(chǎng)景+落地的能力。

  在產(chǎn)業(yè)升級(jí)窗口期,中國(guó)機(jī)器人業(yè)最大的單一市場(chǎng),也在孕育著一批引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的機(jī)器人公司。

  目前,在傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域,全球工業(yè)機(jī)器人銷量約為40萬(wàn)臺(tái),來(lái)自日本和歐洲的四大家族(ABB。法納科。安川電機(jī)和庫(kù)卡)占出貨量的一半。在此背景下,國(guó)內(nèi)供應(yīng)商繼續(xù)完善技術(shù)體系,通過(guò)自主研發(fā)和并購(gòu)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,受益于下游制造業(yè)升級(jí),加快國(guó)內(nèi)替代。

  在智能機(jī)器人領(lǐng)域,中國(guó)機(jī)器人企業(yè)在國(guó)內(nèi)替代的基礎(chǔ)上,與國(guó)際巨頭站在同一舞臺(tái)上。

  從整個(gè)行業(yè)的角度來(lái)看,中國(guó)在合作機(jī)器人領(lǐng)域一直處于國(guó)際領(lǐng)先地位。它本身就是一個(gè)新興的產(chǎn)品。與傳統(tǒng)的工業(yè)機(jī)器人不同,它通常有二三十年的差距。最近,卡片機(jī)器人副總裁孟曉波在接受《論文》采訪時(shí)表示,卡片機(jī)器人的所有參數(shù)基本上都可以與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相匹配。

  節(jié)卡機(jī)器人成立于2014年,是中國(guó)領(lǐng)先的合作機(jī)器人公司。在過(guò)去的七年里,節(jié)卡已經(jīng)在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中大規(guī)模實(shí)施。3C電子、半導(dǎo)體、電氣制造、新能源等工業(yè)場(chǎng)景,以及餐飲、醫(yī)療等新業(yè)態(tài)。公司近日宣布已完成C+輪融資。

  更值得注意的是,在這一輪融資中,一個(gè)全球工業(yè)巨頭也作為領(lǐng)先的投資者站在節(jié)日卡后面。我們應(yīng)該知道,該行業(yè)開(kāi)始與頂級(jí)機(jī)器人公司一起探索和重建個(gè)人機(jī)交互式生產(chǎn)模式,因此獲得工業(yè)巨頭的支持具有重要的戰(zhàn)略意義。

  該行業(yè)巨頭的戰(zhàn)略副總裁表示:新一輪工業(yè)革命最關(guān)鍵的任務(wù)是重建生產(chǎn)力。這一過(guò)程需要非常穩(wěn)定和靈活的機(jī)器人來(lái)適應(yīng)不同的場(chǎng)景。節(jié)卡團(tuán)隊(duì)具有前瞻性的行業(yè)視角和綜合實(shí)力,產(chǎn)品性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于世界。對(duì)機(jī)器人的理解擴(kuò)大了自動(dòng)化和智能化的邊界。我公司希望通過(guò)與節(jié)卡機(jī)器人的深入合作,更積極地布局智能制造,推動(dòng)未來(lái)智能工廠的愿景。通過(guò)與節(jié)卡機(jī)器人等龍頭企業(yè)合作,共同引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新潮流。

  另外,憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品能力,2020年與豐田達(dá)成合作,成為全球唯一的合作機(jī)器人供應(yīng)商。

  這并不容易。對(duì)于任何機(jī)器人公司來(lái)說(shuō),進(jìn)入頂級(jí)工業(yè)企業(yè)的供應(yīng)商系統(tǒng)都意味著完全不同的挑戰(zhàn)。在與豐田合作之前,后者在半年多的時(shí)間里派出近50批檢查員完成了整個(gè)系列的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試。

  豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,豐田全球工廠發(fā)展的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)更自動(dòng)化、更高效、更靈活、更低碳。在這一目標(biāo)下,我們積極推動(dòng)智能制造升級(jí)的新興解決方案,是傳統(tǒng)汽車公司引入合作機(jī)器人進(jìn)行生產(chǎn)線改造的先驅(qū)。合作機(jī)器人作為一種快速的、低成本的新物種,大大降低了工廠的制造成本。遷移成本和能源成本。

  合作機(jī)器人的引入也推動(dòng)了生產(chǎn)模式的創(chuàng)新??ㄆ瑱C(jī)器人將我們的員工從操作人員轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)人員,也就是說(shuō),不僅是簡(jiǎn)單的生產(chǎn)線技術(shù)進(jìn)口,而且改變了人才的技術(shù)模式和工廠的運(yùn)行模式,這是創(chuàng)新技術(shù)。負(fù)責(zé)人說(shuō)。

  除了豐田,今年以來(lái),節(jié)卡與多家全球頂級(jí)工業(yè)巨頭達(dá)成戰(zhàn)略合作,獲得大規(guī)模訂單。機(jī)器人產(chǎn)品銷往全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū),服務(wù)客戶超過(guò)3000人。

  這不僅是節(jié)卡機(jī)器人全球化發(fā)展戰(zhàn)略的里程碑,也預(yù)示著中國(guó)制造正在搶占國(guó)際前沿的產(chǎn)業(yè)高地。

  新時(shí)代人機(jī)融合需要什么樣的創(chuàng)新者

  從投資者的角度來(lái)看,當(dāng)前的一個(gè)關(guān)鍵趨勢(shì)是:行業(yè)需求的變化促進(jìn)機(jī)器人能力的不斷升級(jí)。

  這給整個(gè)機(jī)器人行業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn),市場(chǎng)上大多數(shù)機(jī)器人公司在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和商業(yè)化方面仍處于傳統(tǒng)合作機(jī)器人的階段。

  然而,目前行業(yè)需求仍處于探索和增長(zhǎng)階段,問(wèn)題暫時(shí)不明顯。然而,3.5年后,市場(chǎng)上的一些機(jī)器人產(chǎn)品可能無(wú)法支持不斷升級(jí)的靈活性和智能需求。這是機(jī)器人行業(yè)打開(kāi)差距的關(guān)鍵時(shí)期。

  然而,技術(shù)并不是決定差距的全部因素。事實(shí)上,經(jīng)過(guò)幾十年的不斷發(fā)展,關(guān)鍵技術(shù)本身已經(jīng)難以支撐機(jī)器人行業(yè)壁壘的各個(gè)方面。

  機(jī)器人企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘需要沿著機(jī)器人產(chǎn)品。逐步建立應(yīng)用場(chǎng)景和全方位生態(tài)。

  在先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,創(chuàng)造先進(jìn)的產(chǎn)品是第一步。在持續(xù)應(yīng)用和實(shí)施中形成大規(guī)模生產(chǎn)的能力,在反饋技術(shù)的同時(shí)不斷降低成本,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品迭代升級(jí)。

  在商業(yè)化的過(guò)程中,機(jī)器人企業(yè)需要扎根于每一個(gè)細(xì)分的生產(chǎn)場(chǎng)景,從而形成深刻的行業(yè)認(rèn)知,創(chuàng)造出最符合需求的機(jī)器人產(chǎn)品。

  從需求側(cè)和場(chǎng)景出發(fā),實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景+落地,優(yōu)化產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這一理念的關(guān)鍵在于獲得行業(yè)內(nèi)頂級(jí)廠商的認(rèn)可。

  換句話說(shuō),在機(jī)器人應(yīng)用方面,第一步是滿足大客戶的痛點(diǎn)需求。這些大客戶的場(chǎng)景需求具有很高的價(jià)值和應(yīng)用障礙。選擇具有最高應(yīng)用障礙的場(chǎng)景,并對(duì)產(chǎn)品的各個(gè)方面提出最高要求,以便不斷完善產(chǎn)品。提高解決方案的能力。

  據(jù)了解,卡片機(jī)器人自成立以來(lái)一直堅(jiān)持產(chǎn)品+應(yīng)用雙中心研發(fā)模式。其基本邏輯是通過(guò)應(yīng)用程序應(yīng)用程序來(lái)拋光產(chǎn)品,并通過(guò)應(yīng)用程序擴(kuò)展場(chǎng)景,不斷地攻擊行業(yè)的關(guān)鍵客戶。

  機(jī)器人企業(yè)擁有更多的機(jī)器人產(chǎn)品,覆蓋更多的頭部客戶,實(shí)現(xiàn)更好的產(chǎn)品性能和更具競(jìng)爭(zhēng)力的生產(chǎn)成本,從而實(shí)現(xiàn)初步的產(chǎn)品壁壘。

  以與豐田的合作為例,它為節(jié)卡機(jī)器人在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用提供了豐富的場(chǎng)景樣本,不僅在豐田,而且為整個(gè)汽車行業(yè)的登陸創(chuàng)造了一個(gè)場(chǎng)景樣本。節(jié)卡機(jī)器人副總裁張李告訴36氪。

  在企業(yè)擁有更深層次的行業(yè)理解和更全面的場(chǎng)景應(yīng)用數(shù)據(jù)之后,頭部客戶自然會(huì)變得更

  隨著工業(yè)自動(dòng)化的靈活性。智能。隨著數(shù)字化的發(fā)展,柔性智能機(jī)器人的應(yīng)用將逆轉(zhuǎn)以前的裝配線,在設(shè)備之間進(jìn)行單元重組,然后重建生產(chǎn)力。

  合作機(jī)器人將不再僅僅是一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,而是人工智能、智能感知、智能執(zhí)行等技術(shù)的疊加,從生產(chǎn)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化設(shè)備轉(zhuǎn)變?yōu)槿嵝灾悄軝C(jī)器人,最終將合作機(jī)器人的軌道擴(kuò)展到軟件智能和硬件智能的軌道。


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