福特首席執(zhí)行官Jim Farley最近在財報電話會議的問答環(huán)節(jié)中暗示了這種可能性，“我們已經(jīng)對LFP研究了很長一段時間，在我們的第一代產(chǎn)品中增加LFP解決方案，我們認(rèn)為這對我們來說是一個快速發(fā)展的巨大機(jī)遇?！?/p>

　　外媒進(jìn)一步報道稱，“福特似乎已經(jīng)對LFP電池很熟悉，并可能很快推出LFP版本的電動汽車，包括Mustang Mach-E、E-Transit和F-150 Lightning?！?/p>

　　福特的LFP可能是“刀片電池“

　　今年2月20日，有渠道傳出新的“一號客戶”到訪比亞迪西安弗迪XAB工廠，“陪同‘一號客戶’參觀比亞迪西安電池工廠人員包括比亞迪董事長兼總裁王傳福、比亞迪集團(tuán)副總裁兼弗迪電池CEO何龍?！?/p>

　　據(jù)了解，西安比亞迪20GWh專用刀片電池項目已于2021年12月正式投產(chǎn)。本次“一號客戶”參觀的對象，包括刀片電池。

　　“到訪西安弗迪XAB工廠的一號客戶，所用的口罩標(biāo)志是“Mustang”，由此可見該一號客戶是福特汽車?！?/p>

　　有媒體表示，根據(jù)身材等特征對比，該一號客戶是——福特汽車公司集團(tuán)副總裁兼中國區(qū)總裁、福特汽車(中國)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧。

　　福特汽車旗下 Mustang mach-E有換裝磷酸鐵鋰電池的必要性。據(jù)了解，2022年1月份，福特 Mustang mach-E在中國市場的上險數(shù)僅為352輛。在此之前，福特 Mustang mach-E曾被美國消費文化權(quán)威雜志《Consumer Reports》評選為最受歡迎的電動車型之一。該車型2021年在美國銷量約為2.7萬輛。

　　目前福特 Mustang mach-E的中國電池供應(yīng)商僅有比亞迪一家，電池類型為三元高鎳811電池，產(chǎn)品主要由比亞迪西安工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

　　眾所周知，比亞迪旗下全系車型，已換裝刀片電池，福特 Mustang mach-E 即將裝上刀片電池的可能性極大。

　　當(dāng)然，不排除福特的Mustang mach-E、E-Transit和F-150 Lightning同時推出刀片電池版本的可能。

　　LFP裝機(jī)量已遠(yuǎn)超三元

　　LFP無論是產(chǎn)量，還是動力電池裝機(jī)量，都已遠(yuǎn)超三元電池。

　　最新的數(shù)據(jù)顯示，產(chǎn)量方面，2022年4月我國動力電池產(chǎn)量共計29.0GWh。其中三元電池產(chǎn)量10.3GWh，占總產(chǎn)量35.5%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量18.6GWh，占總產(chǎn)量64.3%。

　　裝機(jī)量方面，2022年4月我國動力電池裝機(jī)量13.3GWh。其中三元電池裝機(jī)量4.4GWh，占總裝機(jī)量32.9%;磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量8.9GWh，占總裝車量67.0%!

　　從數(shù)據(jù)可看到，磷酸鐵鋰電池的市場份額已接近70%，三元電池的市場份額趨向于下滑至30%。

　　值得一提的是，在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域，比亞迪依靠刀片電池的出色表現(xiàn)，位居4月份國內(nèi)磷酸鐵鋰動力電池企業(yè)裝機(jī)量第一。

　　總結(jié)

　　如同外媒所述，LFP電池的價格更低，可能是更環(huán)保的選擇。這款電池不含鈷和鎳，周期壽命更長，具有更好的安全性。

　　特斯拉早已大規(guī)模采用LFP電池，該公司2022年第一季度生產(chǎn)的電動汽車幾乎有一半都采用了LFP電池。其他電動汽車制造商也為部分車型增加了LFP電池版本。

　　比如，號稱“特斯拉殺手”的Rivian宣布推出R1T皮卡、R1S SUV和EDV廂式貨車的LFP電池包版本。

　　福特汽車將在產(chǎn)品中采用LFP電池并不令人意外。