電機(jī)是輪船的心臟，而心臟質(zhì)量則由電機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定。我國擁有諸多電機(jī)生產(chǎn)商，不過，其中大多數(shù)企業(yè)都只能生產(chǎn)每分鐘3000轉(zhuǎn)的普通船用電機(jī)。而高速電機(jī)則長期被海外廠商壟斷，西門子和ABB便是其中領(lǐng)導(dǎo)者。

國產(chǎn)電機(jī)隱形冠軍

但好消息是，隨著電機(jī)市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，不少發(fā)達(dá)國家電機(jī)制造者都開始向中國轉(zhuǎn)移。電機(jī)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸發(fā)生改變，對于國內(nèi)廠商而言，這既是一種挑戰(zhàn)，也是一個(gè)機(jī)會(huì)。

而據(jù)齊魯網(wǎng)報(bào)道，國內(nèi)已經(jīng)有廠商成功抓住發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)高速電機(jī)自產(chǎn)、自研。這家公司便是德州恒力。

公開資料顯示，德州恒力的前身為德州電機(jī)廠，始建于1966年，經(jīng)過五十多年發(fā)展。德州恒力已經(jīng)成為國內(nèi)最大船用電機(jī)制造企業(yè)之一，目前共擁有500多名員工。雖然消費(fèi)市場知名度不是很高，但在輪船電機(jī)行業(yè)卻名聲斐然，堪稱是國產(chǎn)電機(jī)賽道的隱形冠軍。

三年實(shí)現(xiàn)零突破

據(jù)介紹，高速電機(jī)多用于航空航天領(lǐng)域，德州恒力此前并沒有涉獵。公司從2018年開始攻關(guān)高速電機(jī)產(chǎn)品，之所以僅用三年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了零突破，在筆者看來，原因主要有兩點(diǎn)：

第一是當(dāng)?shù)卣讨С郑?018年，山東加速新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，以德州恒力為代表的專精特新企業(yè)，不斷獲得政策支持和相關(guān)部門扶持，技術(shù)和規(guī)模都借此機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)了快速進(jìn)步。

第二是企業(yè)重視度研發(fā)，不遺余力技術(shù)攻堅(jiān)。在過去三年時(shí)間里，德州恒力每年研發(fā)投入都占到總營收7%，這在工業(yè)制造企業(yè)中，是非常高的比例。

得益于源源不斷的投入，德州恒力技術(shù)快速升級(jí)。目前公司已經(jīng)研制出每分鐘80000轉(zhuǎn)的高速電機(jī)，成功填補(bǔ)我國在高速電機(jī)領(lǐng)域的空白。

不僅如此，根據(jù)德州恒電特種電機(jī)部部長介紹，德州恒力電機(jī)與同功率電機(jī)相比，重量只有其他電機(jī)的八分之一，體積僅為十分之一，但輸出效率卻勝于競品，達(dá)到95%。

搶回85%中國市場

隨著產(chǎn)品不斷升級(jí)，德州恒力逐漸掌握細(xì)分電機(jī)市場主動(dòng)權(quán)，官方資料顯示，德州恒力電機(jī)在船用市場份額占比已經(jīng)超過85%。高速電機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)能力，不僅讓我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)不再受海外企業(yè)掣肘，也讓德州恒力公司獲得更多發(fā)展機(jī)遇。

事實(shí)上，普通電機(jī)市場當(dāng)前已經(jīng)飽和，各大廠商為爭搶份額，都在壓縮產(chǎn)品價(jià)格。普通電機(jī)的生產(chǎn)利潤，微乎其微。相比之下，高速電機(jī)市場則可視為一片藍(lán)海。而且，由于高速電機(jī)有較高的入門門檻，所以擁有技術(shù)優(yōu)勢的德州恒力也不會(huì)有太大競爭壓力。

在國產(chǎn)替代浪潮下，德州恒力作為少數(shù)幾個(gè)掌握高速電機(jī)生產(chǎn)技藝的企業(yè)之一，有望快速取代海外品牌，獲得更高市場影響力。