在11月12日的業(yè)績溝通會上，中芯國際聯(lián)合CEO趙海軍表示，來年產(chǎn)能仍供不應求，當前半導體產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，企業(yè)希望在地生產(chǎn)，同時因為產(chǎn)能不足，一些企業(yè)不得不找新的晶圓代工廠，都希望到中芯來驗證產(chǎn)品。

　　他也坦言，由于準證審批時間、供應商交貨、疫情等因素影響，設(shè)備到廠時間有所延后。不過，面對高漲的需求，中芯國際認為行業(yè)景氣度向好，將今年全年銷售收入增長目標上調(diào)到39%左右，毛利率目標維持在30%左右。

　　近兩年來，全球的晶圓代工廠都在擴大成熟產(chǎn)能，中芯國際也分別在北京、上海和深圳建設(shè)或擴大新制造基地，趙海軍介紹道，隨著北京、上海和深圳新工廠的落地，未來中芯國際新增產(chǎn)能數(shù)量是24萬片/月(12英寸晶圓)，對比原有的12萬片/月產(chǎn)能，增加了2倍。同時，由于MCU、LCD驅(qū)動等不同芯片對產(chǎn)線要求不一樣，因此新的工廠會針對某一種特殊的技術(shù)要求來建設(shè)，不同產(chǎn)品在對應的工廠生產(chǎn)，從而提高產(chǎn)能利用率。

　　根據(jù)TrendForce集邦咨詢數(shù)據(jù)，在全球電子產(chǎn)品供應鏈出現(xiàn)芯片荒的同時，晶圓代工產(chǎn)能供不應求衍生的各項漲價效應，推升前十大晶圓代工業(yè)者產(chǎn)值在2020及2021年連續(xù)兩年皆出現(xiàn)超越20%的年增率，突破千億美元大關(guān)。展望2022年，在臺積電為首的漲價潮帶動下，預期明年晶圓代工產(chǎn)值將達1176.9億美元，年增13.3%。

　　集邦也指出，在歷經(jīng)連續(xù)兩年的芯片荒后，各大晶圓代工廠宣布擴建的產(chǎn)能將陸續(xù)在2022年開出，且新增產(chǎn)能集中在40nm及28nm制程，預計現(xiàn)階段極為緊張的芯片供應將稍為緩解。

　　而當前終端需求出現(xiàn)分化的現(xiàn)象，因此業(yè)界也擔心手機等終端產(chǎn)品的波動影響上游，乃至出現(xiàn)過剩的擔憂。趙海軍表示，從中芯產(chǎn)品構(gòu)成看，比如智能手機產(chǎn)品占31%左右，但是手機客戶體量卻很大，“傳音等多家手機廠商，都希望有一定的量在中國在地生產(chǎn)，中芯國際來做一定的保證，現(xiàn)在手機的比例還遠遠不夠，還要增強。同時，在電源、快充等產(chǎn)品上，幾乎只有中芯國際在代工業(yè)里不斷擴展8英寸，也不會出現(xiàn)供過于求或需求消失。另外，我們40nm、28nm的wifi等產(chǎn)品來年還有大量的需求。”

　　談及接下來營收的新增長點，趙海軍主要提及了手機、電動車、面板、IoT四大方向。“終端整機市場，手機發(fā)展趨勢從4G到5G，硅含量有40%-50%的增加;電動汽車未來兩年的需求在快速增長;顯示面板領(lǐng)域，目前接近70%的產(chǎn)能在中國大陸，需求也在變大;萬物互聯(lián)IoT產(chǎn)品方面，wifi、藍牙、存儲器的量都非常大?！?/p>

　　對于當前火熱的汽車電子領(lǐng)域，中芯國際也在慢慢增加比例，趙海軍說道：“電動汽車產(chǎn)品周期非常長，現(xiàn)在主要是IDM公司生產(chǎn)，晶圓代工廠大概只有25%左右用于汽車，中芯國際也有，但是現(xiàn)在占比還小，要慢慢來，是長期目標，現(xiàn)在大家都在圍繞新能源車做產(chǎn)品驗證?！?/p>

　　根據(jù)業(yè)界估計，我國新能源汽車產(chǎn)量有望在2025年實現(xiàn)600萬輛左右，而每個電動車IC比傳統(tǒng)燃油車增加4-5倍的量，屆時或出現(xiàn)拐點。