最近，岳池千鹿優(yōu)車汽車銷售服務(wù)有限公司成立，經(jīng)營范圍包括汽車新車銷售和二手車經(jīng)濟(jì)等。經(jīng)股權(quán)查詢發(fā)現(xiàn)，該公司由北京有竹居網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司100%控股，而后者又是字節(jié)跳動(香港)有限公司的全資子公司。

　　聯(lián)想到今年四月份成立的重慶萬象優(yōu)車科技有限公司(同為字節(jié)系)，字節(jié)跳動在不斷加碼汽車銷售的相關(guān)業(yè)務(wù)。那么字節(jié)跳動為何對賣車如此執(zhí)著?國內(nèi)大廠們在汽車銷售領(lǐng)域都進(jìn)行了哪些探索?

　　字節(jié)對賣車的執(zhí)著

　　不局限于上文提到了的兩家新公司，字節(jié)跳動在賣車這件事情上一直都是認(rèn)真的，其中旗下最知名的平臺莫過于懂車帝。于2017年正式上線的懂車帝，前身為今日頭條汽車頻道，主要靠汽車內(nèi)容起家，推出過許多汽車原創(chuàng)節(jié)目，如《非常野》和《一萬公里定律》等，靠優(yōu)質(zhì)內(nèi)容吸引用戶留存。

　　當(dāng)然，隨著懂車帝用戶體量的不斷增長，開始將業(yè)務(wù)拓展到汽車配件及整車銷售環(huán)節(jié)，發(fā)展為一站式汽車信息與服務(wù)平臺。但這還不夠，依托于懂車帝，字節(jié)跳動在今年6月推出更專業(yè)的車源交易平臺“賣車通App”，打造新的線上汽車交易渠道。

　　賣車通強(qiáng)調(diào)“尋車”能力，根據(jù)品牌、外觀和車輛手續(xù)等條件精確尋車，為汽車經(jīng)銷商和購車方提供交易服務(wù)。不過現(xiàn)階段的賣車通并未直接面向普通買家，平臺的賣家(車源商或4S店)和買家(汽貿(mào))都需進(jìn)行企業(yè)認(rèn)證，才能進(jìn)行在線售車或?qū)ぼ嚪?wù)。

　　據(jù)2021年懂車帝經(jīng)銷商“引力峰會”系列活動的介紹，未來的賣車通將拓展?fàn)I銷渠道，借助抖音的平臺影響力，通過抖音直播與電商綁定，提高獲客效率和平臺影響力。無論是懂車帝還是賣車通，它們的成長均離不開字節(jié)系其它平臺的助攻，抖音和今日頭條能為它們提供大量的營銷數(shù)據(jù)(用戶畫像分析等)，并能給予流量上的扶持，從而實現(xiàn)流量閉環(huán)并提高商業(yè)變現(xiàn)的轉(zhuǎn)化率。

　　當(dāng)初在今日頭條的眾多頻道中，字節(jié)跳動選擇汽車頻道內(nèi)部孵化為懂車帝，看重的是汽車行業(yè)背后的廣闊市場。推薦算法是字節(jié)的優(yōu)勢，算法和內(nèi)容的結(jié)合能夠提升用戶粘性，并以汽車內(nèi)容為起點逐步拓展到行業(yè)中的其它領(lǐng)域，這一打法是不是和小米先做MIUI再做手機(jī)的方案有些類似?不過字節(jié)目前不造車而是賣車。

　　字節(jié)跳動發(fā)展賣車業(yè)務(wù)的優(yōu)勢是同時掌握流量和內(nèi)容渠道兩大關(guān)鍵點，可以為賣車業(yè)務(wù)提供源源不斷的發(fā)展動力，換句話說流量和內(nèi)容需要進(jìn)行變現(xiàn)，而賣車就是不錯的變現(xiàn)方式。如網(wǎng)購和外賣一樣，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將對傳統(tǒng)的賣車業(yè)務(wù)進(jìn)行革新，提高供需雙方的匹配效率，這件事情就算字節(jié)自己不做，其它互聯(lián)網(wǎng)廠商也會做。

　　正如中歐國際工商學(xué)院戰(zhàn)略學(xué)副教授陳威所言：“數(shù)智化智能時代，所有行業(yè)都值得重做一遍。”字節(jié)跳動作為后BAT時代成長起來的新互聯(lián)網(wǎng)巨頭，他不是對賣車執(zhí)著，而是希望拓展新的賽道，同時，其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭也在嘗試布局汽車銷售領(lǐng)域，不放過任何一片藍(lán)海。

　　大廠們都來賣車

　　汽車市場潛力巨大，去年我國汽車銷量為2531.1萬輛，連續(xù)12年蟬聯(lián)全球銷量第一。雖然近幾年我國汽車銷量的增長率有所下滑，但2019年至2020年已出現(xiàn)回升的跡象，在新能源汽車發(fā)展的大背景下，更是刺激了許多用戶買車或賣車的需求。

　　在汽車交易的渠道上，互聯(lián)網(wǎng)汽車交易平臺的出現(xiàn)為用戶提供新的選擇。以二手車交易為例，來自艾媒咨詢的報告顯示，相比于傳統(tǒng)的賣車渠道，C端賣家更傾向于使用互聯(lián)網(wǎng)二手車拍賣平臺，占比高達(dá)71%，原因是互聯(lián)網(wǎng)平臺的交易更透明、更有保障。

　　瞄準(zhǔn)用戶的需求，許多大廠均已開始布局汽車銷售業(yè)務(wù)。先看阿里，在淘寶上早已有相應(yīng)的汽車銷售板塊，借著雙11的購物氛圍，許多經(jīng)銷商通過淘寶直播在線種草;而百度推出的“有駕App”與懂車帝類似，集原創(chuàng)車評、社區(qū)和汽車銷售功能于一身，另一邊的騰訊則與黑馬資本收購了著名互聯(lián)網(wǎng)綜合汽車服務(wù)平臺易車。

　　華為在汽車領(lǐng)域的布局更多元，既與北汽等汽車廠商合作，為其提供各類軟硬件服務(wù)，又利用自身品牌優(yōu)勢，在線上和線下體驗店渠道直接賣車，塞力斯SF5就是典型的例子。除此之外，京東和拼多多也都對賣車進(jìn)行了不同程度的探索。

　　相較于直接造整車的重資產(chǎn)投資，賣車的風(fēng)險投資要低得多，使得這一領(lǐng)域大廠云集。字節(jié)跳動得益于先期的布局，在賣車領(lǐng)域已有一定積累，但想要在巨頭云集的行業(yè)中突出重圍，還需更多努力，打造產(chǎn)品力更強(qiáng)的汽車交易平臺。

　　值得注意的是，線上賣車可能并不是一條好走的路，價格戰(zhàn)和廣招站等經(jīng)典環(huán)節(jié)可能隨時都會上演。瓜子和優(yōu)信等二手車平臺的發(fā)展脈絡(luò)能提供許多參考，首先，汽車銷售的線上化需要避免各種“殺敵一千自損八百”的盲目競爭行為，損害行業(yè)玩家利益的同時，不利于整個行業(yè)的健康發(fā)展;其次，汽車交易離不開線下，平臺需要適當(dāng)?shù)牟季志€下市場，或與線下汽車經(jīng)銷商展開合作。

　　字節(jié)跳動的賣車布局比較穩(wěn)健，從懂車帝到賣車通一步一個腳印，或是為了平臺規(guī)范化發(fā)展，現(xiàn)在的賣車通還未開放給普通用戶使用，按照規(guī)劃，賣車通將和其它字節(jié)系平臺形成串聯(lián)，形成完整的宣發(fā)和銷售體系。對廣大汽車經(jīng)銷商來說，字節(jié)持續(xù)在汽車銷售領(lǐng)域的投入有利于他們繼續(xù)拓展汽車銷售渠道，將線上流量導(dǎo)入線下，降低銷售成本并提高銷量。

　　或許在不久的將來，線上賣車將成為真正的潮流，現(xiàn)在布局線上汽車銷售的大廠們就像是獲得了一張行業(yè)門票，只不過誰輸誰贏還得交給時間來回答。