蘋果公司在選擇合作盟友方面，向來都較為謹(jǐn)慎，并且處于強(qiáng)勢的地位，因而這也導(dǎo)致，蘋果汽車的合作伙伴，簽訂合作的進(jìn)程緩慢，并且多變。
據(jù)悉，由于與兩家電池供應(yīng)商談判陷入僵局，蘋果公司已考慮來自日本的電池供應(yīng)商尋求合作。而這日本的供應(yīng)商就為松下。
松下25日表示，關(guān)于向美國蘋果公司正在研究開發(fā)的電動(dòng)汽車供應(yīng)車載電池一事，“不否認(rèn)各種可能性”。
事實(shí)上，松下為蘋果提供電池，也具有實(shí)際上的優(yōu)勢和可能性。
松下在美國布局有電池工廠，目前特斯拉是其主要的汽車客戶。但是，特斯拉逐漸將汽車電池供給業(yè)務(wù)多元化，松下有被邊緣化之嫌。
因而，二者的關(guān)系此前一度出現(xiàn)裂隙，松下還曾清倉了特斯拉的所有股票。而今，蘋果汽車洶涌而來，松下也勢必會(huì)想抓住此次機(jī)會(huì)。
此外，對(duì)于網(wǎng)傳的蘋果要求寧德時(shí)代美國建廠，導(dǎo)致合作談崩一事，寧德時(shí)代曾對(duì)此事否認(rèn)，并表示：“我們正在評(píng)估在北美進(jìn)行本土化生產(chǎn)的機(jī)會(huì)和可能性?！?/p>
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