日前，從深交所創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市審核信息公開網(wǎng)站顯示，比亞迪半導(dǎo)體的審核狀態(tài)變更為“中止審核”，原因是因律師北京市天元律師事務(wù)所被中國證監(jiān)會(huì)立案調(diào)查，根據(jù)《深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板股票發(fā)行上市審核規(guī)則》第六十四條的相關(guān)規(guī)定，中止其發(fā)行上市審核。

　　8月21日晚間，比亞迪半導(dǎo)體媒體關(guān)系顧問回應(yīng)稱：“公司現(xiàn)在會(huì)盡快推進(jìn)一些復(fù)核的報(bào)告，至于會(huì)不會(huì)換所，我們也不清楚?！?/p>

　　年掙3200萬，比亞迪半導(dǎo)體分拆上市

　　今年年初，比亞迪發(fā)表公告表示，同意分拆公司所屬子公司比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司至創(chuàng) 業(yè)板上市。

　　公告進(jìn)一步指出，比亞迪半導(dǎo)體主營業(yè)務(wù)為功率半導(dǎo)體、智能控制 IC、智能傳感器及光電半導(dǎo)體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，主要產(chǎn)品涵蓋 IGBT、SiC MOSFET、MCU、電池保護(hù) IC、AC-DC IC、CMOS 圖像傳感器、嵌入式指紋識(shí)別、電磁及壓力傳感器、LED 光源、LED 照明、LED 顯示等。

　　在汽車領(lǐng)域，依托在車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體研發(fā)應(yīng)用的深厚積累，比亞迪半導(dǎo)體在行業(yè)快速發(fā)展的背景下能夠持續(xù)為客戶提供領(lǐng)先的車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體整體解決方案，率先制造并批量生產(chǎn)了 IGBT、SiC MOSFET、IPM、MCU、CMOS 圖像傳感器、電磁及壓力傳感器、LED 光源、車載 LED 顯示等多種車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體產(chǎn)品，應(yīng)用于新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、整車熱管理系統(tǒng)、電源管理系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、車載影像系統(tǒng)、汽車照明系統(tǒng)等核心領(lǐng)域，致力于打破國產(chǎn)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體的下游應(yīng)用瓶頸，助力我國車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的自主安全可控和全面快速發(fā)展。

　　在工業(yè)、消費(fèi)電子和家電領(lǐng)域，比亞迪半導(dǎo)體已成功量產(chǎn) IGBT、IPM、MCU、CMOS 圖像傳感器、嵌入式指紋識(shí)別、電流傳感器、電池保護(hù) IC、AC-DC IC、LED 光源、LED 照明、LED 顯示等產(chǎn)品，掌握先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)，產(chǎn)品持續(xù)創(chuàng)新升級(jí)，在全球范圍內(nèi)積累了豐富的終端客戶資源并建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，與下游優(yōu)質(zhì)客戶共同成長。

　　他們表示，通過分拆比亞迪半導(dǎo)體上市，將有利于比亞迪上市公司突出主業(yè)，增強(qiáng)獨(dú)立性。

　　至于比亞迪半導(dǎo)體方面，據(jù)公告，本次分拆上市后，比亞迪半導(dǎo)體將繼續(xù)從事功率半導(dǎo)體、智能控制 IC、智 能傳感器及光電半導(dǎo)體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。未來，比亞迪半導(dǎo)體將以車規(guī)級(jí)半 導(dǎo)體為核心，同步推動(dòng)工業(yè)、家電、新能源、消費(fèi)電子等領(lǐng)域的半導(dǎo)體業(yè)務(wù)發(fā)展， 致力于成為高效、智能、集成的新型半導(dǎo)體供應(yīng)商，本次分拆有助于比亞迪半導(dǎo) 體充實(shí)資本實(shí)力、增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范能力，進(jìn)而提升綜合競爭力及盈利能力，加速公司發(fā)展，把握中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)崛起的機(jī)遇，建立獨(dú)立的資本市場(chǎng)平臺(tái)和市場(chǎng)化的 激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)公司活力，助力業(yè)務(wù)不斷做大做強(qiáng)。

　　從公告中中我們可以看到比亞迪半導(dǎo)體于2020年度的凈利潤(凈利潤以扣除非前后孰低值估算)為0.32億元。而這部分業(yè)務(wù)在2020年底的凈資產(chǎn)為31.87億元。

　　從股東方面看，比亞迪股份依然是比亞迪半導(dǎo)體的最大股東，持股比例高達(dá)72.3%。緊隨其后的是紅杉。