6月22日,一汽紅旗宣布,旗下純電中型轎車 E-QM5 將正式上市,全系配備比亞迪提供的刀片電池,NEDC綜合續(xù)航里程431公里。紅旗品牌在共和國(guó)汽車工業(yè)史上的地位,自不必多說,由此可見刀片電池的市場(chǎng)認(rèn)可度。

　　青睞刀片電池的車企不僅僅限于紅旗,今年3月有報(bào)道稱,比亞迪將為現(xiàn)代的新能源汽車產(chǎn)品供應(yīng)刀片電池。近期,又傳出蘋果公司與比亞迪就電池供應(yīng)進(jìn)行談判的消息,Apple Car或?qū)⒋钶d磷酸鐵鋰電池。另據(jù)東吳證券的研報(bào),比亞迪已成功配套長(zhǎng)安一款純電,以及金康和北汽兩款車型。

　　事實(shí)上,自從去年刀片電池“利刃出鞘”以來,全球范圍內(nèi)的眾多車企都對(duì)刀片電池表現(xiàn)出極大興趣。按比亞迪副總裁、弗迪電池董事長(zhǎng)何龍的說法是:“你能想到的所有汽車品牌,都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案。”

　　據(jù)報(bào)道,比亞迪將向奔馳母公司戴姆勒供應(yīng)刀片電池;比亞迪將為福特供貨,雖然目前合作的是三元電池,但也不排除未來供貨刀片電池的可能。去年還傳出“比亞迪正在與捷豹路虎就電池供應(yīng)和生產(chǎn)進(jìn)行談判,并計(jì)劃在英國(guó)建立其在歐洲的第一家電池工廠”的消息。此外,比亞迪還與豐田成立合資公司進(jìn)行汽車電池研究。

　　從時(shí)間上來看,刀片電池的實(shí)際外供可能也并不遙遠(yuǎn)。去年4月,比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理李云飛曾表示,有多個(gè)國(guó)際品牌車企與比亞迪洽談刀片電池的合作,2021年下半年至2022年上半年就會(huì)有搭載刀片電池的國(guó)際品牌車型上市。

　　安全性甩三元“兩條街”

　　“我們迭代成刀片電池,在安全性上把對(duì)手甩掉兩條街?！痹诮诘囊粰n對(duì)話節(jié)目中,王傳福對(duì)主持人蔣昌建如是說道。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析稱,刀片電池之所以在全球范圍內(nèi)聲名鵲起,是因?yàn)樗鼡碛衅渌鼊?dòng)力電池?zé)o法企及的安全性,采用熱穩(wěn)定性更強(qiáng)的磷酸鐵鋰電芯,不僅通過“刀片”結(jié)構(gòu)創(chuàng)新克服了能量密度較低的缺點(diǎn),還完美通過了在動(dòng)力電池安全領(lǐng)域最嚴(yán)苛的針刺測(cè)試。而這正是目前三元做不到的。

　　此前,王傳福自豪地宣稱刀片電池已經(jīng)把“自燃”這個(gè)詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。在安全領(lǐng)域,刀片電池可謂實(shí)現(xiàn)了“乾坤大挪移”,而這也正是王傳福敢說“甩對(duì)手兩條街”的底氣所在。

　　另外,刀片電池的成本優(yōu)勢(shì)十分明顯。以比亞迪?漢為例,搭載擁有300多項(xiàng)專利的刀片電池,在相同續(xù)航里程下,可使整車電池包的成本下降30%,單車毛利可以提升1.7萬元。市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示,自2020年7月上市以來,“漢”的累計(jì)銷量已經(jīng)超過8萬輛。

　　純電+混動(dòng)全“配刀”

　　刀片電池在外供加速的同時(shí),內(nèi)供也在快速鋪展。就在紅旗宣布E-QM5 將上市的同一天,比亞迪官方正式宣布其旗下新車型EA1定名為海豚,并將搭載刀片電池。據(jù)悉,該車采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念,最早于今年4月上海車展亮相,基于新的e平臺(tái)3.0打造,有望今年年內(nèi)上市。

　　事實(shí)上,刀片電池已經(jīng)成為比亞迪電動(dòng)汽車的標(biāo)配。4月7日,比亞迪舉行“純電全系‘配刀’安天下”發(fā)布會(huì),正式宣布從即日起,旗下全系純電動(dòng)車型,開始全面搭載刀片電池。也就是說,除了我們熟知的比亞迪?漢,比亞迪?秦、秦Pro和宋Plus也都將搭載刀片電池;此外,比亞迪新款唐EV也將配備刀片電池。

　　王傳福曾言,為解決石油的安全問題,兌現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和國(guó)家承諾,比亞迪提出了兩條腿走路的方案,即:“少用油”和“不用油”。其中,純電車型全系配刀片電池,可實(shí)現(xiàn)“不用油”戰(zhàn)略。另外今年年初比亞迪超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)DM-i也正式對(duì)外發(fā)布,,可以實(shí)現(xiàn)“少用油”。

　　比亞迪DM-i發(fā)布的同時(shí),“插混專用功率型刀片電池”也驚艷亮相。根據(jù)比亞迪官方介紹,DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池采用的是無模組化設(shè)計(jì),電池與包體設(shè)計(jì)融為一體,形成類似蜂窩鋁板結(jié)構(gòu),大大提升了電池包的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,安全性得到極大保障。

　　為了加速“出鞘”,純電+混動(dòng)+內(nèi)供+外供“安天下”,比亞迪刀片電池產(chǎn)能也在急速擴(kuò)張中。據(jù)王傳福稱,重慶壁山工廠的電池產(chǎn)能已達(dá)20GWh,年底要達(dá)到35GWh。根據(jù)規(guī)劃,比亞迪長(zhǎng)沙20GWh刀片電池工廠和貴陽10GWh刀片電池工廠也將在今年逐步建成投產(chǎn)。

　　除了重慶、長(zhǎng)沙、貴陽工廠外,比亞迪的蚌埠弗迪生產(chǎn)基地也在緊鑼密鼓進(jìn)行。據(jù)悉,蚌埠弗迪項(xiàng)目總投資60億元,規(guī)劃年產(chǎn)20GWh動(dòng)力電池。綜合以上四個(gè)生產(chǎn)基地規(guī)劃年產(chǎn)能,刀片電池的年產(chǎn)能有望達(dá)到85GWh。

　　三元“出槍”?

　　從目前刀片電池加速“出鞘”的氣勢(shì)來看,王傳福似乎并不滿足于僅僅是“把磷酸鐵鋰從邊緣拉回來”,帶領(lǐng)鐵鋰陣營(yíng)打趴三元也許是個(gè)“小目標(biāo)”。

　　前不久,王傳福辟謠“勸雷軍不要造車”,可實(shí)際上,他或許可能正巴不得小米汽車早日橫空出世,正好裝配自家的刀片電池呢。小米+大刀,干新能源革命也很對(duì)路。

　　“生死看淡,不服就干。”這不僅是雷軍的信條,也許在王傳福那里,刀片既然已“出鞘”,對(duì)準(zhǔn)的不僅僅是老對(duì)手寧德時(shí)代、LG化學(xué),而是整個(gè)三元。

　　不過,三元怎會(huì)坐以待斃?既然刀片可“出鞘”,那么未來三元也是有可能“出槍”的。