英格蘭東南部的當(dāng)局正在與基礎(chǔ)設(shè)施巨頭Ferrovial的子公司合作，測(cè)試將監(jiān)控和分析交通狀況的傳感器，這個(gè)跡象表明，技術(shù)已被用作一種工具，以告知有關(guān)我們所居住城鎮(zhèn)的功能決策。

在上周末的一份聲明中，肯特郡議會(huì)向Amey解釋了其試驗(yàn)，該試驗(yàn)的重點(diǎn)是安裝32個(gè)傳感器，這些傳感器可以識(shí)別出誰(shuí)在道路上行駛。

該技術(shù)來(lái)自一家名為Vivacity Labs的公司，可以區(qū)分汽車、自行車、公共汽車和行人，同時(shí)記錄他們的速度并計(jì)算使用的人數(shù)。

傳感器將安裝在縣內(nèi)的多個(gè)地點(diǎn)，包括多佛(Dover)市中心、港口以及連接英國(guó)和歐盟的主要運(yùn)輸和物流樞紐。

在那里，這些傳感器將用于“監(jiān)測(cè)多佛鎮(zhèn)內(nèi)及其周圍的行人、自行車、汽車、摩托車、HGV和公交車的動(dòng)向，包括英國(guó)脫歐對(duì)港口相關(guān)交通的影響。”

在其他地方，Faversham和Tonbridge鎮(zhèn)周圍的“多個(gè)地點(diǎn)”將使用傳感器檢查是否符合新引入的每小時(shí)20英里的速度限制。

肯特市的這項(xiàng)試驗(yàn)是為期兩年的ADEPT SMART Places Live Labs計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃已從英國(guó)政府交通部獲得了2290萬(wàn)英鎊(3220萬(wàn)美元)的資金。

在肯特的新計(jì)劃中，Amey交通基礎(chǔ)設(shè)施客戶總監(jiān)Sunita Dulai表示，使用傳感器將“幫助地方當(dāng)局做出將改善道路使用者安全，緩解交通擁堵并確定交通基礎(chǔ)設(shè)施改善區(qū)域的決定。”

Vivacity Labs的聯(lián)合創(chuàng)始人馬克·尼科爾森(Mark Nicholson)解釋說(shuō)，傳感器處理的信息將被匿名化以符合數(shù)據(jù)保護(hù)法律，并解釋說(shuō)視頻圖像將“在捕獲后的一秒鐘內(nèi)刪除”。

Nicholson補(bǔ)充說(shuō)：“很少會(huì)在大約0.1%的時(shí)間內(nèi)捕獲圖像并將其發(fā)送到服務(wù)器，但是不會(huì)在將面部模糊和車牌模糊應(yīng)用于圖像之前。”

肯特郡并非只使用與城市交通相關(guān)的創(chuàng)新技術(shù)。

據(jù)日本政府稱，由于電子收費(fèi)系統(tǒng)和車輛信息通信系統(tǒng)的普及，智能交通系統(tǒng)(ITS)在日本正在“穩(wěn)步擴(kuò)展”。

日本國(guó)土交通省(MLIT)表示，在那里建立良好的智能交通系統(tǒng)“已通過(guò)提供實(shí)時(shí)信息，消除了收費(fèi)站的擁堵并減輕了環(huán)境影響，有效地改善了交通流量。通過(guò)提供不同的通行費(fèi)折扣產(chǎn)生影響。”

關(guān)于交通管理，MLIT補(bǔ)充說(shuō)，已經(jīng)安裝了包括傳感器、攝像機(jī)、車輛檢測(cè)器和氣象觀測(cè)設(shè)備在內(nèi)的技術(shù)，以收集關(guān)于從交通擁堵、事故到固定車輛的所有信息。

在確保交通順暢的同時(shí)，還使用技術(shù)來(lái)確保駕駛員遵守法律并以安全的方式使用其車輛。

在澳大利亞，新南威爾士州政府推出了攝像頭，可以檢測(cè)人們?cè)陂_車時(shí)是否正在使用手機(jī)。

系統(tǒng)使用晝夜運(yùn)行的固定和移動(dòng)相機(jī)以及“自動(dòng)查看圖像并檢測(cè)潛在的違規(guī)駕駛員”的軟件。

未顯示任何違法行為的圖像“通常在一個(gè)小時(shí)內(nèi)被不可挽回地刪除”。

據(jù)有關(guān)部門稱，該項(xiàng)目檢測(cè)到超過(guò)10萬(wàn)人非法使用了他們的手機(jī)。