“鐵道車輛傳動(dòng)系統(tǒng)用永磁同步電機(jī)控制技術(shù)研究”項(xiàng)目順利結(jié)題

時(shí)間:2009-02-25

來源:株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司

導(dǎo)語:由株洲南車時(shí)代承擔(dān)的中國南車科技計(jì)劃項(xiàng)目“鐵道車輛傳動(dòng)系統(tǒng)用永磁同步電機(jī)控制技術(shù)研究”順利通過評審結(jié)題。以劉友梅院士為組長的專家組聽取了項(xiàng)目組的詳細(xì)匯報(bào)

  12月10日,由我公司承擔(dān)的中國南車科技計(jì)劃項(xiàng)目“鐵道車輛傳動(dòng)系統(tǒng)用永磁同步電機(jī)控制技術(shù)研究”順利通過評審結(jié)題。以劉友梅院士為組長的專家組聽取了項(xiàng)目組的詳細(xì)匯報(bào)。   “鐵道車輛傳動(dòng)系統(tǒng)用永磁同步電機(jī)控制技術(shù)研究”項(xiàng)目圍繞鐵道車輛牽引傳動(dòng)系統(tǒng)用永磁同步電機(jī)控制技術(shù)為主要研究目標(biāo),建立的三個(gè)擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的研發(fā)平臺,即永磁同步電機(jī)設(shè)計(jì)平臺、仿真平臺和實(shí)驗(yàn)平臺,為永磁同步牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的后續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的科研基礎(chǔ),也為掌握軌道交通永磁同步牽引傳動(dòng)系統(tǒng)提供了技術(shù)保障。同時(shí),實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目研究的理論與工程實(shí)際的結(jié)合,既完成了原理性樣機(jī)研發(fā),又具有實(shí)際驗(yàn)證的應(yīng)用價(jià)值。該項(xiàng)目課題屬于行業(yè)技術(shù)前沿領(lǐng)域,項(xiàng)目的研究工作具有開拓性的作用。   在項(xiàng)目通過評審后,專家組不僅給予了高度的評價(jià),還從集團(tuán)長遠(yuǎn)的科技戰(zhàn)略方面提出了很好的意見和希望。建議在該項(xiàng)目成功結(jié)題的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步加強(qiáng)永磁同步牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的工程化產(chǎn)品研究,先期研究一套適用于城軌交通車輛的永磁同步牽引傳動(dòng)系統(tǒng),成為軌道交通裝備新型電傳動(dòng)系統(tǒng)的示范,并依托一個(gè)工程項(xiàng)目為裝車目標(biāo),推進(jìn)工程化產(chǎn)品研發(fā),實(shí)現(xiàn)永磁同步牽引傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)突破。
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