鋼鐵汽車規(guī)劃細(xì)則即將公布 2011年建成特大鋼企

時(shí)間:2009-02-25

來源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語:力爭(zhēng)到2011年,全國(guó)形成寶鋼、鞍本、武鋼等幾個(gè)5000萬噸以上的特大型鋼鐵集團(tuán)

盤旋多日的鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細(xì)則終有定案。據(jù)權(quán)威人士透露,汽車、鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則已于2月9日出臺(tái),并抄送相關(guān)部門,這些細(xì)則可能于近日對(duì)外公布。 據(jù)最新消息,以國(guó)務(wù)院6號(hào)文件的形式抄送相關(guān)部門的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)細(xì)則提出,預(yù)計(jì)今年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量4.6億噸,表觀消費(fèi)量4.3億噸;鋼材出口占總產(chǎn)量的比例保持在8%左右;對(duì)高附加值鋼材產(chǎn)品的出口退稅會(huì)適時(shí)作出調(diào)整;生鐵、鋼坯、長(zhǎng)材產(chǎn)品出口維持原來的10%-25%的出口關(guān)稅;加工貿(mào)易的進(jìn)口鋼材逐步恢復(fù)征收關(guān)稅、增值稅。 “維持在總量的8%左右”,意味著今年直接出口鋼材要達(dá)到3680萬噸。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),規(guī)劃提出,對(duì)高附加值、對(duì)機(jī)電產(chǎn)品出口有影響的相關(guān)品種將適時(shí)適度上調(diào)出口退稅率,同時(shí)為公平稅負(fù),將對(duì)以來料加工等貿(mào)易形式的進(jìn)口鋼材逐步恢復(fù)征收關(guān)稅和17%的增值稅,以保護(hù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。 此外,《規(guī)劃》細(xì)則還在淘汰落后產(chǎn)能、行業(yè)重組并購等方面提出明確要求。 中國(guó)鋼鐵工業(yè)是這次全球金融風(fēng)暴中受影響最重的行業(yè)之一。去年10月以來鋼鐵業(yè)面臨企業(yè)大面積減產(chǎn)、全行業(yè)虧損、庫存大量增加、成本與價(jià)格倒掛等困難,大中型鋼鐵企業(yè)虧損面已達(dá)59.15%。四川省中小企業(yè)局的11月份經(jīng)濟(jì)調(diào)研則表明,攀枝花市10戶地方鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)中有2戶虧損,6戶地方焦炭企業(yè)全部限產(chǎn)、壓產(chǎn)。 針對(duì)上述情況,在淘汰落后產(chǎn)能方面,《規(guī)劃》細(xì)則提出,除按期完成淘汰300立方米及以下高爐產(chǎn)能和20噸及以下轉(zhuǎn)爐、電爐產(chǎn)能,還將采取問責(zé)制并提高現(xiàn)有淘汰標(biāo)準(zhǔn),力爭(zhēng)用三年時(shí)間再淘汰落后煉鐵能力7200萬噸、煉鋼能力2500萬噸。 在備受關(guān)注的聯(lián)合重組方面,規(guī)劃明確,進(jìn)一步發(fā)揮寶鋼、鞍本、武鋼等大集團(tuán)的帶動(dòng)作用,實(shí)現(xiàn)鞍本集團(tuán)、廣東鋼鐵集團(tuán)、廣西鋼鐵集團(tuán)、河北鋼鐵集團(tuán)和山東鋼鐵集團(tuán)的產(chǎn)供銷、人財(cái)物統(tǒng)一管理的實(shí)質(zhì)性重組。 此外,還要推進(jìn)鞍本集團(tuán)與攀鋼、東北特鋼,寶鋼與包鋼、寧波鋼鐵等跨地區(qū),以及天津鋼管與天鐵、天鋼、天津冶金公司,太鋼與省內(nèi)鋼鐵企業(yè)等區(qū)域內(nèi)的聯(lián)合重組。力爭(zhēng)到2011年,全國(guó)形成寶鋼集團(tuán)、鞍本集團(tuán)、武鋼集團(tuán)等幾個(gè)5000萬噸以上、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的特大型鋼鐵集團(tuán),以及若干個(gè)1000萬—3000萬噸級(jí)的大型鋼鐵集團(tuán)。 力爭(zhēng)到2011年,全國(guó)形成寶鋼、鞍本、武鋼等幾個(gè)5000萬噸以上的特大型鋼鐵集團(tuán)
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