日前，丹佛斯同招商局長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)合作成功完成“新長(zhǎng)江26007”船舶改造項(xiàng)目。在該項(xiàng)目中丹佛斯為其提供直流組網(wǎng)配電屏的核心器件，并為直流組網(wǎng)變頻系統(tǒng)提供完善的配套設(shè)備，成功打造國(guó)內(nèi)首艘基于液化天然氣（LNG）為主動(dòng)力的直流組網(wǎng)、油氣電混合動(dòng)力的內(nèi)河船舶。這是招商局長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)與丹佛斯在船舶油氣混合動(dòng)力改造領(lǐng)域中一次成功合作。

“新長(zhǎng)江26007”輪是長(zhǎng)航集團(tuán)響應(yīng)國(guó)家“氣化長(zhǎng)江”發(fā)展戰(zhàn)略的首條試驗(yàn)船，由長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)整船改造設(shè)計(jì)，重慶東風(fēng)船廠實(shí)施改造，中船七一一所負(fù)責(zé)動(dòng)力改造方案設(shè)計(jì)及系統(tǒng)集成。

丹佛斯變頻器是這條實(shí)驗(yàn)船直流組網(wǎng)配電屏的核心器件，該船采用LNG異步發(fā)電機(jī)組及直流組網(wǎng)混合動(dòng)力系統(tǒng)，并且通過PTI齒輪箱實(shí)現(xiàn)柴/電雙套推進(jìn)系統(tǒng)并可無縫切換，可以根據(jù)不同的航行工況使用不同的驅(qū)動(dòng)模式，以確保最大的航行安全可靠性和經(jīng)濟(jì)性。

正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，僅需采用電力推進(jìn)方式，即可滿足正常航行需求，較傳統(tǒng)動(dòng)力可減少燃料10%；重載工況時(shí)柴油主機(jī)和PTI推進(jìn)電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)螺旋槳保證足夠的動(dòng)力輸出。

丹佛斯解決方案

丹佛斯為該項(xiàng)目提供了成熟的基于VACON? NXP共直流母線平臺(tái)的水冷型整流器，逆變器和并網(wǎng)變流器，包括：

2套350KW異步發(fā)電機(jī)整流器

2套350KW逆變器，用于驅(qū)動(dòng)PTI推進(jìn)電機(jī)

2套80KW并網(wǎng)逆變器及正弦波濾波器，提供日常用電電源

2套100KW制動(dòng)單元，用于船舶緊急制動(dòng)的再生能量吸收

在系泊試驗(yàn)階段，面對(duì)復(fù)雜的系統(tǒng)調(diào)試工作，711所技術(shù)人員憑借以往與丹佛斯合作的多個(gè)項(xiàng)目的成功實(shí)施經(jīng)驗(yàn)和對(duì)丹佛斯變頻器產(chǎn)品的充分了解，從氣體發(fā)電機(jī)組動(dòng)車到到直流組網(wǎng)變頻動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)試僅用了三天時(shí)間。

丹佛斯變頻器的穩(wěn)定性能和針對(duì)性的應(yīng)用軟件也為該輪的成功試航貢獻(xiàn)了一份力量。同時(shí)，丹佛斯水冷變頻器硬件統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，組柜方便靈活，有利于系統(tǒng)集成商的成套以及船東的日后維護(hù)工作。