近日，ABB發(fā)布了2019年年報(bào)。年報(bào)顯示ABB四大業(yè)務(wù)之一——機(jī)器人與離散自動(dòng)化業(yè)務(wù)下降11%。另外三大業(yè)務(wù)：運(yùn)動(dòng)控制和電氣業(yè)務(wù)均增長(zhǎng)4%，工業(yè)自動(dòng)化業(yè)務(wù)保持平穩(wěn)。

2019年，全球汽車(chē)行業(yè)依然承壓。據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)、英國(guó)、、日本、印度等市場(chǎng)均出現(xiàn)下滑，新車(chē)銷(xiāo)量減少了近329萬(wàn)輛。作為全球第二大新車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)連續(xù)兩年下降，新車(chē)售出2576.9萬(wàn)輛，同比下降8%。因此，位于汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)自然受到波及。ABB的機(jī)器人與離散自動(dòng)化業(yè)務(wù)出現(xiàn)下降也就不足為奇。如今，制造業(yè)向著自動(dòng)化、數(shù)字化發(fā)展，這種悄然而至的巨變已然將工業(yè)企業(yè)帶到一個(gè)十字路口。我們看到西門(mén)子最近兩年不斷優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，直至確立專(zhuān)注工業(yè)數(shù)字化。

GE領(lǐng)先提出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的大膽構(gòu)想，并身體力行地踐行，雖然最后遇阻折戟，但說(shuō)這是結(jié)局，為時(shí)尚早。近些年，ABB收購(gòu)不斷，兼收并蓄，顯示出了對(duì)數(shù)字化的布局。尤其是2017年收購(gòu)GE工業(yè)系統(tǒng)業(yè)務(wù)和貝加萊，為完成大象轉(zhuǎn)身邁出了有力一步。處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，機(jī)器人與離散自動(dòng)化業(yè)務(wù)作為公司一直以來(lái)的核心業(yè)務(wù)，而機(jī)器人業(yè)務(wù)直接將ABB帶進(jìn)全球機(jī)器人四大家族中，也是幫助其駛想工業(yè)數(shù)字化的有力舵手。2月27日，在德國(guó)弗萊堡解決方案中心舉辦的一次面向金融界的活動(dòng)中，ABB機(jī)器人與離散自動(dòng)化事業(yè)部公布了其推動(dòng)盈利性增長(zhǎng)的戰(zhàn)略。

AB認(rèn)為機(jī)器人和離散自動(dòng)化業(yè)務(wù)面向的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將從2019年的750億美元增長(zhǎng)到2025年的1100億美元。從中期來(lái)看，ABB機(jī)器人與離散自動(dòng)化事業(yè)部預(yù)計(jì)其收入增長(zhǎng)將高于預(yù)期的每年6%的市場(chǎng)增長(zhǎng)率。為了實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)目標(biāo)，ABB機(jī)器人與離散自動(dòng)化事業(yè)部將重點(diǎn)關(guān)注汽車(chē)行業(yè)（包括電動(dòng)汽車(chē)制造）等現(xiàn)有細(xì)分市場(chǎng)、全新的自動(dòng)化解決方案（包括以機(jī)器人為中心的機(jī)器人技術(shù)與柔性制造理念）以及包括物流和醫(yī)療保健在內(nèi)的新細(xì)分市場(chǎng)。在汽車(chē)制造領(lǐng)域，ABB致力于為汽車(chē)制造商提供從配電到充電的解決方案，如比亞迪、戴姆勒、蔚來(lái)。

另外ABB機(jī)器人也走進(jìn)萬(wàn)千工廠，代替人工進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)。在汽車(chē)制造中，機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)焊、噴涂、涂膠、搬運(yùn)等工序，大幅提升生產(chǎn)效率與質(zhì)量。如2019年5月，ABB為上汽大眾中國(guó)首個(gè)新能源汽車(chē)工廠提供包括近300臺(tái)機(jī)器人的噴涂及涂膠解決方案。在擴(kuò)展汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域中，2019年10月ABB宣布收購(gòu)上海聯(lián)樁新能源技術(shù)股份有限公司67%的股權(quán)。據(jù)悉，上海聯(lián)樁新能源技術(shù)股份有限公司成立于2009年，總部位于上海，是中國(guó)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)充電解決方案供應(yīng)商。該公司為包括電動(dòng)汽車(chē)制造商、電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商在內(nèi)的一系列客戶(hù)提供交流和直流充電站以及必要的軟件平臺(tái)。

ABB集團(tuán)電氣事業(yè)部總裁梅塔表示這一收購(gòu)將進(jìn)一步推動(dòng)與本土汽車(chē)生產(chǎn)廠商的合作。在汽車(chē)制造的上游，ABB近日參與投資了以色列AI芯片制造商Hailo。Hailo是一家初創(chuàng)企業(yè)，其研發(fā)的Hailo-8深度學(xué)習(xí)芯片受到多家名企青睞。據(jù)悉Hailo-8采用了“結(jié)構(gòu)定義數(shù)據(jù)流”架構(gòu)，無(wú)論是功耗還是尺寸上都比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手小，并且集成了內(nèi)存、軟件控制和散熱設(shè)計(jì)，無(wú)需采用主動(dòng)冷卻系統(tǒng)，內(nèi)存、控制和計(jì)算模塊資源分布在整個(gè)芯片上。在計(jì)算能力上也是無(wú)可比擬的，該芯片每秒可進(jìn)行26萬(wàn)億次運(yùn)算(26TOPS)，而英偉達(dá)JetsonXavierNX芯片每秒可進(jìn)行21萬(wàn)億次運(yùn)算(21TOPS)，谷歌EdgeTPU芯片每秒可進(jìn)行4萬(wàn)億次運(yùn)算(4TOPS)。

Hailo-8未來(lái)將進(jìn)入全自動(dòng)駕駛汽車(chē)、工業(yè)自動(dòng)化、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域，這也是ABB看中的地方。“我們對(duì)Hailo的產(chǎn)品和團(tuán)隊(duì)印象深刻，相信他們?nèi)碌纳疃葘W(xué)習(xí)處理器將有助于推進(jìn)各類(lèi)工業(yè)4.0應(yīng)用。我們期待將Hailo的解決方案與ABB領(lǐng)先的行業(yè)技術(shù)相結(jié)合，共同推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！盇BB技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)投資部負(fù)責(zé)人KurtKaltenegger表示。

由此看來(lái)，面對(duì)未來(lái)的不確定性，ABB步伐從容，目標(biāo)堅(jiān)定。